Forum Focus Klub Polska - View Single Post

gLoCk · 30-09-12, 22:24

Mam koledzy pytanie do Was, ponieważ powoli zaczynam się zastanawiać nad zmianą zawiasu w moim samochodzie i mam dylemat.
Czy pozostać przy najtańszej opcji (same springi Eibacha PK),

czy wydać trochę więcej kasy (budżet max w granicach ok 1000 zł) i wybrać pełny zestaw. I w tej granicy cenowej mam albo kit MTS-a
http://www.mapet-tuning.com/sklep/fo...40-p-7730.html

albo gwint TA Technix

http://moto.allegro.pl/zawieszenie-g...618312016.html

O Eibachach widziałem raczej same pozytywne opinie i dlatego pytam, czy do normalnej jazdy (bez prób sportowych i mega agresywnej jazdy) opłaca się inwestować w Kit zawieszenia. dodam, że amorki ori, które mam założone trzymają w granicach 80% na ścieżce.

Czy przy zmianie zawiechy trzeba koniecznie zakładać rozpórkę? chodzi mi o sztywność budy.

30-09-12, 22:24	#1
gLoCk Turysta Zarejestrowany: Sep 2012 Skąd: Błażowa Rzeszów Ford Focus I FL HB 5D 1.8 TDCi 100KM manual 2003 RZE powiat rzeszowski (Rzeszów) Postów: 402	KIT MTS, czy Gwint TA? Mam koledzy pytanie do Was, ponieważ powoli zaczynam się zastanawiać nad zmianą zawiasu w moim samochodzie i mam dylemat. Czy pozostać przy najtańszej opcji (same springi Eibacha PK), czy wydać trochę więcej kasy (budżet max w granicach ok 1000 zł) i wybrać pełny zestaw. I w tej granicy cenowej mam albo kit MTS-a http://www.mapet-tuning.com/sklep/fo...40-p-7730.html albo gwint TA Technix http://moto.allegro.pl/zawieszenie-g...618312016.html O Eibachach widziałem raczej same pozytywne opinie i dlatego pytam, czy do normalnej jazdy (bez prób sportowych i mega agresywnej jazdy) opłaca się inwestować w Kit zawieszenia. dodam, że amorki ori, które mam założone trzymają w granicach 80% na ścieżce. Czy przy zmianie zawiechy trzeba koniecznie zakładać rozpórkę? chodzi mi o sztywność budy. __________________ Diesel musi dymić!