ZDEJMUJEMY PLASTIKOWĄ OSŁONĘ SILNIKA I DOBIERAMY SIĘ DO FILTRA
ODKRĘCAMY WSPORNIK OSŁONY SILNIKA - KLUCZEM NASADOWYM NR. 10 I 8
http://img854.imageshack.us/img854/4848/foto1fnx.jpg
http://img837.imageshack.us/img837/5663/foto2kpo.jpg
WYPINAMY WTYCZKĘ ELEKTRYCZNĄ PRZEPŁYWOWEGO PODGRZEWACZA PALIWA
http://img210.imageshack.us/img210/20/foto3ix.jpg
http://img585.imageshack.us/img585/9109/foto3an.jpg
KLUCZEM NASADOWYM NR. 8 ODKRĘCAMY TRZY ŚRUBY I ODSUWAMY NA BOK BLOKADĘ FILTRA
http://img855.imageshack.us/img855/1402/foto4mj.jpg
WCISKAMY BIAŁE PROSTOKĄTY NA WTYCZKACH I ŚCIĄGAMY PRZEWODY PALIWOWE Z FILTRA . PO ZDJĘCIU PRZEWODÓW WYJMUJEMY CAŁY FILTR DO GÓRY.
http://img20.imageshack.us/img20/4269/foto5hem.jpg
BIERZEMY NOWY FILTR
http://img571.imageshack.us/img571/8691/85670405.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/5660/filteri.jpg
PRZED WŁOŻENIEM NOWEGO FILTRA WYKRĘCIŁEM PODGRZEWACZ PALIWA DWA IMBUSY I ZA POMOCĄ STRZYKAWKI NAPEŁNIŁEM NOWY PALIWEM DO PEŁNA.
http://img152.imageshack.us/img152/1158/foto7j.jpg
ZAKRĘCAMY PODGRZEWACZ I WKŁADAMY FILTRA W MIEJSCE STAREGO
http://img208.imageshack.us/img208/8702/foto6fb.jpg
WKŁADAJĄC NOWY FILTR USTAWIAMY GO TAK ABY PIONOWY WYPUST NA FILTRZE WSZEDŁ WE FREZ UCHWYTU FILTRA - PASUJE TYLKO W JEDNEJ POZYCJI
http://img829.imageshack.us/img829/595/foto8mc.jpg
PO WŁOŻENIU FILTRA NA MIEJSCE ZABIERAMY SIĘ ZA PRZEWODY PALIWOWE ZWRACAJĄC UWAGĘ ABY PODCZAS ICH MOCOWANIA ZATRZASNĄĆ ICH ZŁĄCZA (powinno być słychać wyraźny odgłos zatrzaskiwania się tych złączek) PODŁĄCZAMY ELEKTRYCZNĄ WTYCZKĘ PODGRZEWACZA PALIWA. TERAZ URUCHAMIAMY SILNIK I SPRAWDZAMY SZCZELNOŚĆ WSZYSTKICH POŁĄCZEŃ I PEWNOŚĆ ZAMOCOWANYCH PRZEWODÓW.
-Jeśli dobrze zalaliście filtr to silniki nawet nie szarpnie – powinien pracować normalnie.