Dziś poswęciłem troche czasu na diagnoze i jest tak:
W trybie serwisowym załancza sie wentylator przy 104 st. C i wyłancza przy 99 st C temperatura silnika. Przy normalnej jeździe temperatura jest ok 102 do 104 i wentylator jej nie może zbić do 99 dlstego cały czas wenrtylator pracuje.
Przewód powrotu do zbiornika wyrównawczego jest lekko ciepły natomiast ten od silnika do chłodnicy gorący ale nie wraca mi płyn do zbiornika wyrównawczego. Chłodnica jest ciepła.
Wniosek - albo termostat się nie otwiera lub chłodnica się zapchała uszczelniaczem.
[ Dodano: Pon 13 Mar, 2006 20:14 ]
Dziś rano o 8 odstawiłem im samochód. Przyjeli bez problemu. Wieczorem dzwonią z GONERY i mówią:
- włozylismy termostat i jest Oki . TYLE TYLKO ŻE CHCEMY ZA TO DODATKOWO 183zł
- skoro okazało się że to nie pompa tylko termostat to prosze zwrócić mi 600 zł za
pompe i włożyć satrą .
- ale starą juz zutylizowaliśmy
- no to macie panowie problem.
Jutro ciąg dalszy o 12 mam odebrać. Oczywiście ustawiam w tryb serwisowy na temperaturę silnika i przejadę sie z gściem zobaczymy czy temperatura jest 94 czy 110 stopni. Bo cos mi nie pasowało jak zapytałem cz duży obieg już sie otwiera. Cisza w słuchawce
a po chwili yyyyyy ...tak.