Cytat:
Napisał MichalST
U mnie gościowi na stacji zajęło trochę czasu na zlokalizowanie stuków i był gotów abyśmy przejechali na szarpak dla ciężarówek (okręgowa SKP). Okazało się że to drążek kierowniczy z lewej strony właśnie na przegubie kulistym od strony przekładni. Dodam że po zdjęciu koła i ręcznym macaniu nie idzie absolutnie nic wyczuć!
|
Dokładnie u mnie jest tak samo, auto sprawdzane na dwóch stacjach diagnostycznych, Panowie nie zobaczyli żadnych luzów, uznali ze wszystko jest sztywne. Po dodaniu fotki przez
Panthera wkońcu przyszło mi do głowy co jest przyczyną
