Kiedy podkład wyschnie (a będzie to wieczór) przygotowujemy środki do konserwacji.
Środki podzielimy na dwa rodzaje do profili zamknietych, które trzeba podgrzać w wysokiej temperaturze (np. taki Fluidol w puszcze ma konsystencje wosku) bo psikając pistoletem srodek od zimnego powietrza mocno nam się schłodzi w wężyku więć musi byc bardzo gorący. Natomiast środek do podwozia moze miec gęstszą konsystencję aby dobrze przylegał do karoserii i psikamy go nie używająć wężyka.
Proponuje zacząć od profili zamknietych:
a) Podwozie - otworów technologicznych mamy dużo - zaczynając od przodu pierwszy otwór mamy w tym miejscu po ściągnieciu gumowej zawleczki - wpuszczamy wężyk od pistoletu i psikamy ruszając wężykiem do przodu i tyłu.
Przechodzimy pod spód samochodu - wzdłuż progu od wewnętrznej strony mamy kilka otworów technologicznych - ściągamy zawleczki - wkładamy wężyk i pryskamy aż z odpływów poleci środek - warto podłozyć jakies kartony aby nie zniszczyc podłogi garażu. O ile dobrze pamiętam jeden otwór jest jeszcze na samych koncu progu od strony zewnętrznej auta.
Wychodzimy spod auta i idziemy do tylnych wnęk - to mamy po ściągnięciu nadkoli dwa otworu na wprost oczu (tam gdzie byłe zawleczki mocujace nadkole) oraz dwa otwory nad rantem błotnika - musimy wychylic glowę do góry - psikamy ile mamy
- nie żałujmy.
Przechodzimy na tył samochodu i wkładamy rurkę od pistoletu w kazdy mozliwy otwór - również od strony bagaznika poprzez otwarcie drzwiczek bocznych schowków - jesli zostanie nam troche środka to schodzimy pod samochód i psikamy w rózne otwory technologiczne.
Można troszke zaoszczędzić dziurawiąc puszke w tym miejscu i zlewajac konserwację - z 5 puszek udało się zlac pół puszki
b) Drzwi - ściagamy tapicerkę w nastepujacej kolejności:
- śrubka pod wewnętrzna klamką
- srubki do okoła tapicerki - 6 szt.
- odchylamy srubokretem zalepkę od rękojeści zamykania drzwii - inaczej robimy dla tylnych a inaczej dla przednich (pokazane na rysunku) żeby nie zniszczyć - zawsze zostanie slad
- odpinamy zawleczkę od korbki tylnej szyby
- z przodu ściągamy mniejszy element tapicerki i odpinamy wtyczkę
- z przody ściagamy tez trójkatny plastik koło lusterka
- podnosimy tapicerke 1.5 cm do góry o odchylamy do siebie
- ściągamy piankę
- odklejamy tylko w prawym dolnym roku wygłuszenie (w innych miejscach pod spodem jest blach)
- wsuwamy węzyk z pistoletem i lecimy z konserwacją - przesuwająć dysze z rózne miejsca tak aby konserwacja sie nam wylala pod drzwi.
Po zakonserwowaniu profili - ściagamy wężyk z pistoletu i przykręcamy końcówkę. Przed rozpoczęciem konserwacji - zaklejamy taśmą malarską końcówki linek, przewody, czujniki, kable od ABS, wtyczki i inne elementy które chcemy zabezpieczyc przed ubrudzeniem. Konserwując spód pamietajmy że nie powinno sie dopuścic do tego aby konserwacja zlała nam sie na tłumik bo później będzie sie to dymiło i śmierdziało. Dodatkowo obkleiłem błotnik na zewnatrz aby móc zakonserwowac sam rant błotnika który jest najbardzie narażony na korozje ze wzgledu na uderzenie od kamieni. Obkleijmy tez klami bo często bedziemy cos potrzebowali z samochodu - nie ubrudzimy klamek
