Odpowietrzenie układu chłodzenia silnika 1.6 MK1
Po długich walkach z chłodzeniem ,a raczej z przegrzewaniem się silnika w czasie jazdy znalazłem sposób na odpowietrzenie układu chłodzenia.Wymieniono mi w serwisie pompę wody , termostat,obudowę termostatu i zaczęły się problemy z przegrzewaniem.Powtórna wymiana termostatu i dalej to samo.W końcu wstawili termostat z wyjętym koszyczkiem i kulką/dziura przelewowa na 3,5 mm/ więc silnik był niedogrzany w czasie mrozu.Wróciłem do termostatu z koszyczkiem ale wyjąłem kulkę a koszyczek zagniotłem aby przepływ cieczy był minimalny. I silnik się przegrzewał w czasie jazdy,był dużo głośniejszy oraz miał nierówne obroty na jałowym biegu.
Teraz przepis na odpowietrzenie !!
1.Włączyć temperaturę w trybie serwisowym licznika.
2.Włączyć silnik i czekać ,aż się zagrzeje.
3.Korek na zbiorniku wyrównawczym MUSI być zakręcony,a poziom płynu zalany pod zgrzew zbiornika wyrównawczego.
4.Gdy temperatura dojdzie do 99 st. Gazując do 2500 obr/min odkęcić korek,aż podniesie się poziom płynu ponad węże przelewowe/te cienkie/.Szybko zakręcić korek i puścić gaz.
5.Teraz obserwujemy jak przez wężyki ucieka powietrze, a po chwili /u mnie dokładnie 102 st.Celcjusza/włączy się wentylator i płyn zostanie zassany do silnika.
6.Odpowietrzanie może potrwać nawet dwie ,trzy godziny.
7.Wyłączyć silnik i poczekać ,aż się schłodzi.Uzupełnić płyn.
8.Operację warto powtórzyć za kilka dni.
I to by było na tyle.Powodzenia.
|