Hej, wrzucam dla potomności:
W Focusach po lifcie pierwszej generacji ok 2003 roku zaczęto montować zespolone chłodnice. Wkładano w zasadzie zespół chłodnic (dla uproszczenia będę mówił jedną chłodnicę) - skraplacz zintegrowany z chłodnicą wody. Jest to rozwiązanie bardzo korzystne... Dla Forda - bo w razie uszkodzenia jednej kasujemy za dwie dhłodnice na raz. Ceny w ASO powyżej 2000 złotych.
Wymieniałem w swoim Focusie z 2004 taką jedną chłodnice na dwie - poszło bezproblemowo, weszła mało co Plug and play.
Kupiłem używana chłodnicę wody wyjętą z auta które miało dwa wentylatory (Sam miałem jeden, mocowania pasowały) oraz nowy skraplacz firmy nissens.
Wersja samochodu z pojedyńczą chłodnicą ma dodatkowo "kierownice powietrza" (kawałek plastiku który kieruje pęd powietrza na chłodnicę) - przy wymianie należy to wyrwać, bo inaczej nie wejdzie chłodnica klimy [skraplacz].
Z innych wskazówek to bardzo użyteczny jest kanał, ale jeżeli jego szerokość nie będzie co najmniej taka jak chłodnicy klimatyzacji to trzeba będzie podnieść przód samochodu. Skraplacz wchodzi pod bardzo małym kątem względem pionu i samochód na kołach jest za nisko by ją włożyć.
Warto też mieć zapasowe opaski ściskowe okrągłe na węże wodne - mi jedna strzeliła. Cbant chyba się to potocznie nazywa.
Ja u siebie wymieniałem oringi na przewodach klimy - stare miały przekrój już jak trapez nawet. Umoczyłem je w oleju z klimy który wyciekł z węża.
Auto nabite, zimne powietrze leci aż miło (8 stopni przy 28 na zewnątrz)
Koszty... Chłodnica nissens około 250 u mnie wody kosztowała 80 używka - nowa nrf to kolejne 250 - odpuściłem.
Najtańszą zintegrowaną znalazłem za 699 na allegro...
Nabicie 180. Chlodnicpol chciał za całość 700 ale przy założeniu, że wrzucą uniwersalne chłodnice - cokolwiek sie schrzani - trzeba znowu do nich. Według mnie najlepsza opcja jest używana chłodnica wody + nowy skraplacz - i tak tylko on jest narażony na uszkodzenia mechaniczne.
Pozdrawiam!
|