Jako, że dzisiaj wymieniałem ową żarówkę postanowiłem zrobić parę fotek - może komuś się przyda
Mamy kilka sposobów:
1. Wystarczy wyjąć radio - uzyskujemy w ten sposób dostęp do żarówki - której tak naprawdę nie widzimy i robimy to na "wyczucie"
2. Wyjmujemy cały środkowy panel - metoda nieco dłuża ale mamy więcej swobody i miejsca
3. ...
Ja skorzystałem z tej 2 opcji.
A więc po kolei.
1) Wyjmujemy radio - było tego sporo na forum - dla przypomnienia podaje adres:
http://www.fordclubpolska.org/porady...ogolne&type=18
U mnie wystarczyło mocniej pociągnąć do środka za radio
2) Po wyjęciu radia należy odkręcić 4 srubki - zaznaczone zielonymi strzałkami
3) Wyjmujemy popielniczkę - ciągniemy do siebie
4) Należy pociągnąć za panel, który trzyma się na 3 zatrzaskach.
1 zatrzask znajduje się na dole
2 zatrzaski na górze /w rogach/
Idzie trochę cieżko i ma się wrażenie jakby coś miało pęknąć
5) Dzięki temu mamy teraz swobodny dostęp do zapalniczki, gniazd nawiewu itp.
6) Można też odpiąć zegarek i światła awaryjne aby mieć jeszcze więcej wolnej przestrzeni- choc to niekonieczne
gniazdo świateł awaryjnych
gniazdo zegarka
A to już widok naszej zapalniczki:
7) Wyciągamy wtyczkę od żarówki jak i samą żarówkę <- aby ją wyjąć należy lekko podważyć w miejscu zaznaczonym strzałką (DELIKATNIE aby nie połamać
) i pociągnąć w stronę silnika- wyjdzie lekko i bezboleśnie
Teraz mam już maszą przepaloną zarówkę- wystarczy ją wyjąć z obudowy i zamienić na nową
Ja nie miałem białej i włożyłem niebieską :P
Zastosowanie niebieskiej żarówki nie zmieni nam koloru jaki chcialiśmy osiągnąć, a mianowicie zielonego.
Całość składamy oczywiście w odwrotnej kolejności
A to efekt całej pracy
:
