[stary1981]

Witam, przegladnolem duzo watkow o wymianie termostatu ale nie daly mi one dobrego ogladu sytuacji. Na youtube znalazlem jakas angielska instrukcje wymiany. Tam pokazywali ze trzeba odkrecic napinacz paska od gory-fakt przeszkadza ale da sie i bez tego.rece wprawdzie sie nieco pokalecza ale da sie.
Wczoraj udalo mi sie wymienic termostat, czas 2.5 godziny z podnosnikiem w warsztacie.poczatkowo myslalem ze problemem beda 3 sruby mocujaca termostat/nasadka 8/, ale okazalo sie ze zakup zestawu z grzechotka, nasadkami i elastyczna przedluzka sporo pomogl. lewa sruba bez problemu.prawa zaczolem od gory a skonczylem od spodu. Dolna dala sie odkrecic ale tylko od spodu. Problemem bylo zdjecie dwuch opasek z wezy ale sie udalo.aby uniknac zabawy przy kolejnej ewentualnej wymianie - zalozylem opaski srubowe /jedna przekrecilem wiec warto miec zapasowa/
Termostat jest z lewej strony siknika, dostep jest trudny.demontujemy lewa lampe i jest troche lepiej.''niewiele lepiej ale lepiej''

Aby nie zalac alternatora spuscilem plyn z chlodnicy,korek spustowy w dolnym rogu chlodnicy,lewa strona stojac od spodu w kierunku jazdy./po zdjeciu oslony silnika/
Wymienialem bo mimo ze ogrzewanie dzialalo po 2 minutach od odpalenia auta, to silnik mial maks 70 stopni,do 90 dochodzil tylko na postoju. Teraz po 2, 3 km juz 90 stopni

Ps. Przy pracy moga wam sie wymknac slowa powszechnie uwazane za obrazliwe, ale mimo to forda trzeba kochac...