Przy wymianie rozrządu warto jednak zadbać o zablokowanie kół lub chociaż takie ustawienie wału żeby nie był pod ciśnieniem kompresji. Ja miałem taki przypadek przy drugiej samodzielnej wymianie, że jak rozpiąłem rozrząd to jedno koło mi się samoistnie obłociło w wyniku właśnie kompresji na tłokach. Dobrze, że zrobiłem znaczniki na kołach i obudowie silnika to łatwo to skorygowałem. Warto pokręcić kołem pasowym przed zaznaczeniem i zdjęciem paska rozrządu. Aby ustawić wał tak by nie było niespodzianek związanych z kompresją.
|