Posłuchałem się porady i przyznam, że trochę żałuję. Po pierwsze to siłowniki jednak sie palą na co wskazuje mój przypadek. Niepotrzebnie rozbebeszyłem drzwi a potem wszystko musiałem złożyć, żeby zrobić to ponownie po otrzymaniu mechanizmu zamka.
Podam więc dość prosty sposób diagnozowania siłownika w celu uniknięcia niespodzianki uszkodzonej cewki. Zdejmujemy gumowy łącznik w którym idzie wiązka i sprawdzamy opór między przewodami żółtym z czarnym paskiem i białym z czarnym paskiem (na wtyczce). Jeżeli jest wykrywany opór to można zastosować rozbieranie. Jeśli nie to szukamy drugiego mechanizmu.
Jak już ktoś napisał, mechanizm tylnego zamka (opisany tutaj) można rozebrać w 10-20 minut, ale w przednich drzwiach jest dużo większym wyzwaniem, szczególnie śruba trzymająca klamkę. Ja odkręcałem ją bitem na kluczu ustawnym (małym "Francuzie")
|