[MK1] Wymiana czujnika prędkości VSS w 1.8 TDDI

[modytom]

Witam,

Chciałem zapytać o procedurę wymiany czujnika prędkości w Focusie mk1 z 2001 r. 1.8 TdDI. Na forum i internetach jest opis, jak wymienic w wersji benzynowej, ale nie potrafię znaleźć opisu dla 1.8 TdDI. Macie ktoś może fotki i informacje, jak to wymienić (krok po kroku)? Czy ten czujnik się po prostu wykręca czy są jaja jak w wersji z benzyniakami, że trzeba się siłować z nim i uważać, żeby się nie złamał i nie wpadł do skrzyni?

Fotki mile widziane

Zadałem pytanie tutaj, ale nie otrzymałem odpowiedzi:

http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?p=1140327#post1140327

Z góry dzięki za informacje

Pozdrawiam!

[damianisko5]

Jeśli skrzynia taka sama, jak w benzyniaku, to procedura taka sama.
W necie jest filmik, jak to wyjąć - widziałeś już ?

[modytom]

Tak widziałem, ale dla diesla są całkiem inne czujniki o innej konstrukcji.

Mam skrzynie 5-biegowa ręczna - MTX75.

Widać w wersji dla diesla jest coś jakby gwint, a w wersji dla benzyny chyba jakiś zatrzask. Dlatego pytanie do kogoś z 1.8 TDCI albo 1.8 TDDI który to wymieniał - czy to się wykręca po prostu? Podważa? Nie chce nic uszkodzić przy wymianie.

Do wersji benzynowych jest taki:



A do diesla:

[damianisko5]

MTX mam we Fieście i wyjmowałem taki czujnik. Wypnij wtyczkę i kluczem chyba 22 lub 24 w lewo delikatnie odkręcisz /całość, jeśli dobrze pamiętam z tworzywa. Ten bolec powinien kręcić się w obie strony /impulsator/ Jeśli Ci się nie pali sprawdzę jeszcze dziś w aucie jak to wygląda.

[modytom]

Napisał damianisko5

MTX mam we Fieście i wyjmowałem taki czujnik. Wypnij wtyczkę i kluczem chyba 22 lub 24 w lewo delikatnie odkręcisz /całość, jeśli dobrze pamiętam z tworzywa. Ten bolec powinien kręcić się w obie strony /impulsator/ Jeśli Ci się nie pali sprawdzę jeszcze dziś w aucie jak to wygląda.

Nie pali się - będę wdzięczny za sprawdzenie

Przyznam że trochę mnie uspokoiłeś. Nie było problemów - poszło jakoś czy coś było zapieczone?

[damianisko5]

Jestem - dziś bez wysiłku odkręciłem palcami, w LEWO. można kluczem 24 /u mnie mało miejsca/
a tak zrobiłem /to już chyba rok temu. Wtedy spryskałem jakiś środkiem smarnym. I delikatnie, bo gwint jest z tworzywa.

[modytom]

Super! Takiej odpowiedzi szukałem. Dzięki wielkie i miłego weekendu

[damianisko5]

Powodzenia ... i napisz jak Ci poszło .

[modytom]

Już po wymianie

Kupiłem zamiennik za 98 zł firmy Era 550310. Do demontażu starego czujnika i montażu nowego musiałem odkręcić cały dolot i filtr powietrza żeby mieć od góry dostęp do wtyczki czujnika. Od spodu auta musiałem ściągnąć plastikową osłonę silnika. Tak jak pisałeś - przez szmatkę chwyciłem czujnik przy skrzyni biegów, mocno chwyciłem i dało się wykręcić bez użycia klucza (mało jest tam miejsca).

Teraz wskazówka działa jak należy. Czas pracy - ok. 1h.

Dzięki za porady

[modytom]

No i klops.

Wydawało sie, że wszystko działa i jest git malina - ale niestety 2 dni później - podczas deszczowych dni, jakie teraz mamy, problem powrócił. Co prawda wskazówka już nie faluje, ale dalej po uruchomieniu silnika i ruszeniu z miejsca wskazówka wskazuje 0 i nie nalicza kilometrów. A jeżeli sie już uruchomi, po paru kilometrach spada do zera.

Czytałem internety i natrafiłem na mase podobnych problemów, zarówno na zamiennikach VSS jak i oryginalnych fordowskich.

Co to może być w takim razie? Co jeszcze mam sprawdzić i jak finalnie usunąc ten problem? W takim wypadku rozumiem że wymieniłem czujnik niepotrzebnie i stary jest dobry?