![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Grupa Radom
Ford Focus II RS
HB 3D
2.5 DuratecRS 305KM manual
2010
Postów: 3 978
|
![]()
Wrzucam tu ponieważ ne każdy ma dostęp do mojego tematu w klubowych foczkach.
Fabryczne koło waży 7,5kg – moje po obróbce 4,4kg Z docisku sprzęgła zostało zdjęte 350g. Łącznie usunięto 3,95kg zbędnej szkodliwej masy wirującej. Fabryczny zestaw waży 11,5kg. ![]() ![]() ![]() Tu było wesoło bo mechanik po zdjęciu mojego fabrycznego stwierdził ze nowe jest całkiem inne i nie będzie pasować. ![]() Filmiki Reakcja koła po wyważeniu na 0.5g zapinkę. dokładność wyważenia do 0.1g ![]() A jak sprawnie silniczek się wkręca widać na filmikach poniżej ![]() Start na mokrym YouTube- lekki zamach 2- Obroty.MP4 tu widać przy 3tys obr jak szybko się wkręca po udeżenu w pedał przyspieszenia. ![]() Po załozeniu tego lekkiego zestawu i uruchomieniu nie trzeba było regulować nic obrotów. Silnik pracuje równiutko na wolnych obrotach. Przy stracie z miejsca na filmikach widać że po zmianie z 1 na 2bieg auto się przymula. Zapomniałem, że przy lekkim zamachu obroty szybciej spadają i energia zgromadzona jest mniejsza. Spróbowałem to lekko skorygować dodając mieszanki (zmaina biegów z półgazem) i udało mi się jeszcze szybciej przyśpieszyć. Trochę inna technika jazdy. Na 3 i 4 co prawda proporcjonalnie słabiej ale czuje poprawę przy wyprzedzaniu. 5 raczej bez zmian. Nie trzeba już tak gnieść aby przyspieszyć.
__________________
RS MK2 - (370KM 557Nm - by Heko), suzuki GSR600 ![]() ![]() ![]() CNC 2000x1500x350 + 4 oś obrotowa fi 200x2000 CNC 2850x1500x400 + 4 oś obrotowa fi 300x3000 Ostatnio edytowane przez DejaVu ; 08-05-10 o 08:40 |
![]() |
![]() |
Kontakt - |