WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
18-04-14, 18:58 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2011
Skąd: okolice Krakowa
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 29
|
TDDI vacuum pompa uszczelnienie
Witam
mojego Focusa dopadła jedna z chorób spotykanych w tym modelu, czyli cieknąca pompa podciśnienia zwana też inaczej vacuum pompą. Jako, że były osoby, które podjęły się naprawy tego podzespołu, także i ja spróbowałem to zrobić. Prace wykonywałem nieco po omacku i powoli, nie chcąc popełnić jakiegoś błędu, więc zeszło na to około 5 godzin. Po naprawie przejechałem dystans około 100 kilometrów i nic niepokojącego się nie dzieje, wycieków nie ma a hamulce działają bez zarzutu. Przedstawiam małą fotorelację z placu boju. Materiały i narzędzia użyte podczas naprawy silikon uszczelniający Victor Reinz Reinzosil detergent K2 Truck Cleaner do umycia silnika pistolet do ropowania pędzel do mycia zakamarków w silniku zmywacz silikonu Novol do odtłuszczenia powierzchni okulary wiertarka z wiertłem 6mm do rozwiercenia nitów w pompie śrubokręty płaski i krzyżakowy kombinerki klucze nasadowe 8mm,10mm,13mm klucze płaskie 10mm,14mm taśma prace zaczynamy od odkręcenia dwóch wkrętów mocujących pokrywę intercoolera odłączamy wtyczkę czujnika temperatury zasysanego powietrza z lewej strony intercoolera po odkręceniu dwóch opasek zaciskowych zsuwamy bałwanki z króćców intercoolera, odkręcamy 4 śruby trzymające intercooler i możemy go wyjąć po usunięciu intercoolera możemy zobaczyć pompę podciśnienia jak widać pompa jest cała zabrudzona olejem cieknący olej zabrudził też skrzynię biegów i część silnika w okolicach pompy jest bardzo ciasno, więc w celu zwiększenia pola manewru demontujemy najpierw akumulator z jego podstawą i dolną część obudowy filtra powietrza w dalszej kolejności wykręcamy separator oleju, po zsunięciu z niego węży (1,2,3) i odkręceniu śruby 10mm (4)mocującej separator do głowicy, wysuwamy go w kierunku pokazanym strzałką. Pozostaje nam odłączenie dwóch węży z pompy, jeden mocowany opaską jest u dołu, drugi jest przykręcony śrubą 14mm. Widoczna jest także jedna z dwóch śrub 10mm (5) mocujących pompę separator oleju w całej okazałości tu widoczna jest dolna śruba 10mm mocująca pompę dostęp do dolnej śruby jest kiepski a zakres ruchu klucza jest mały, użyłem tu klucza płaskiego z grzechotką, dzięki temu odpadło przekładanie klucza po odkręceniu dwóch śrub mocujących pompę i wyjęciu jej można przystąpić do jej uszczelnienia widoczny popychacz napędzający pompę pora na mycie skrzyni biegów z oleju, przy pomocy taśmy i kawałków szmaty zaślepiłem końce węży i miejsce mocowania pompy po usunięciu podstawy akumulatora możemy odnaleźć zawór odpowietrzenia sprzęgła stosując kompresor, pistolet do ropowania i mieszankę detergentu i wody przystąpiłem do mycia taki był efekt po umyciu skrzyni biegów, na zdjęciu zaznaczyłem miejsca spuszczania i wlewania oleju przekładniowego (skrzynia mtx75) dostało się też rozrusznikowi, myłem go "na żywca" i udało się go nie zalać wracamy do pompy, jak widać ktoś w przeszłości już uszczelniał czarnym silikonem miejsce styku pompy z głowicą po usunięciu silikonu, uszczelki i po odtłuszczeniu powierzchni za pomocą wiertła 6mm rozwiercamy 6 nitów łączących pokrywę z korpusem elementy wyczyszczone, odtłuszczone i przygotowane do uszczelniania pierwsza warstwa silikonu, na to przyszła uszczelka i druga warstwa silikonu do połączenia użyłem śrub M6x20 z podkładkami sprężynującymi za chwilę pompa będzie montowana na swoim miejscu, na głowicy także dałem warstwę silikonu. Poza tym delikatnie wkręciłem dolną śrubę mocującą pompę, dzięki temu łatwiej osadzić pompę we właściwym położeniu. Widoczny popychacz za bardzo wystawał, można go nieznacznie wsunąć poprzez np. wrzucenie 5 biegu i minimalne przepchanie samochodu warstwa silikonu na pompie pompa już na swoim miejscu widok po zamontowaniu pompy podciśnienia, separatora oleju i po podłączeniu wszystkich węży zamontowana obudowa filtra powietrza i akumulator także intercooler nie zapomnijmy o podpięciu wtyczki do czujnika temperatury ostatnim etapem pracy jest montaż pokrywy intercoolera. Przez kolejne kilkanaście godzin nie uruchamiałem silnika, żeby silikon mógł wystarczająco wyschnąć. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] TDDi - pompa wtryskowa | mjprzem | Silnik i skrzynia | 157 | 13-07-19 12:46 |
[MK1] Pompa wtryskowa w 1.8 TDdi MK1 | Minka61 | Silnik i skrzynia | 9 | 30-05-12 09:52 |
[MK1] Pompa wody w TDDI | Gwidon | Silnik i skrzynia | 21 | 21-10-10 18:26 |
[MK1] pompa wspomagania uszczelnienie | krystian8814 | Silnik i skrzynia | 1 | 21-10-09 12:20 |
[FFI] Uszczelnienie miski olejowej TDDI | artax | Silnik i skrzynia | 4 | 04-01-09 09:40 |
Kontakt - |