[MK1] 1.6B W dalszym ciągu przerywa oraz strzela w kolektor.

[siekiera]

Temat już wam napewno znany mianowicie problem jest na 4 biegu od 120km/h auto przerywa.... Przy odpalaniu słychac strzał w kolektor tak to odbieram po dłuższych namysłach.wymieniłem chyba wszytko co mi podpowiedzieliście i bez zmian tzn. Cewka była podmieniona i na 4 biegu juz delikatnie szarpał od dołu gorzej niż na mojej.kable nowe. Świece też czujnik prędkości.filtry wszytkie.aku. Co dalej może być przyczyną?
P.s przosze o wyrozumiałość z pisownią ponieważ piszę z telefonu.

[robdol]

muszę przyznać że twoja pisownia wprawia mnie w dobry humor

a merytorycznie ....byłeś na kompie bo bez tego raczej dupa w twoim przypadku bo w kilku różnych wątkach masz objawy kilku różnych przypadłości

[siekiera]

Na kompie zero...

[rafantek]

a może na którymś cylindrze zwiewa kompresja albo łapie lewe powietrze? LPG masz w aucie?

[rexo]

Kompresja, albo może jakiś wtrysk? - wlał bym jakiegoś przeczyszczacza do beny - np. millersa i pojeździł z miesiąc na nim.
Może też coś w stylu luzów zaworowych? - może ktoś podpowie czy taki efekt może powodować.

[siekiera]

Bez lpg staram sie tankowac tylko na dobych stacjach nie wiem co tu jeszcze sprawdzic..

[ffelmer]

Fakt wtrysk pośredni też czasem zamulał. więc wlej coś do oczyszczenia układów wtryskowych... kolejno to, że całożyłeś coś nowego nie świadczy o tym, że nie jest uszkodzone ( przykład przewody czy cewka) wielokrotnie spotkałm się nie tylko ja z takim przypadkiem, że po założeniu nowej (oryginał czy nie) cewki czy zaworu obrotów założyłem kolejny bo miał wadę wewnątrz. Więc sprawdź dokładnie po kolei układ bo wypisywać można sporo ale co z tego jak połowy nie zrobiłeś lub nie zrobisz...

[siekiera]

Dobra to wleje cos do wtrysków i mam pytanie czy przepływka i cewka z 1.8 będą do mnie pasować numer taki sam np. Na przepływce.

[rafantek]

zacznij tez od podstawowego badania - kompresji,
strzały w kolektor ( zależy który) świadczą o nie domykających sie zaworach bądź dziurach w nich, albo o dopalającym sie paliwie w kolektorze/katalizatorze, co mogło by świadczyć o bardzo bogatej mieszance.
Pierwsze wyjdzie przy pomiarze kompresji

A na wolnych obrotach pracuje równo i ładnie?

[siekiera]

Tak na wolnych gdy już dostanie swoją temperature jest ok.... Dodam jeszcze już pisałem w innym temacie że przy zatrzymywaniu na luzie np gdy dojade do świateł to delikatnie obroty spadną i po sekundzie wracają do siebie..

[siekiera]

A co może świadczyć o zbyt bogatej mieszance? I co myślicie jeszcze o tym przepływomierzu? Może on powodować te przerywanie?

EDIT: Mogę jeszcze dodać że tym zimnej i dłużej samochód stoi tym bardziej słychać strzał czasem szybkie dwa... Gdy już trochę jadę zgaszę odpalę to strzeli znacznie ciszej niż np po nocy... Wydech chyba nie ma tu nic do rzeczy prawda? Bo środkowy jest dziurawy.bardzo was proszę o pomoc w całkowitym naprawienia tego auta...

EDIT 2: Panowie to co radzicie? Bo stoję w miejscu...

EDIT by marfm76: Kolego, już Ci pisałem, że na Forum nie umieszczamy postów jednego pod drugim!!! Od tego jest opcja EDYTUJ. Jeśli jeszcze raz sytuacja się powtórzy, do dostaniesz OST-a.

[Aras]

A może przesunął Ci się rozrząd przesunął o jeden ząbek i w złym czasie zawory się zamykają?

[siekiera]

Powodowało by to przerywanie przy 120km/h? Czy bardziej te strzały przy odpalaniu jak się dobrze rozgrzeje i gj zgasze zapale ponownie jest znacznie ciszej niż gdy jest zimny bądź stoi dość długo.jeszcze biorę pod uwagę że rozrzad jest przedstawiony teraz pytanie jakie by mogły być objawy tego i jak ewentulnie to sprawdzić.

[Aras]

Bardziej o strzelaniu w dolot.
Czytałem kilka postów, że przyczyną przestawionego rozrządu jest zawieszanie się obrotów na wysokości 2000 rpm (miałem to samo).

[siekiera]

Czyli sądzisz że te strzały to nie rozrzad a zawory?

[Aras]

Możliwe. Jeżeli nie cewka, to co innego zostaje.
Proponowałbym Ci sprawdzić, czy masz prawidłowo ustawiony rozrząd. Słyszałem, że nawet w ASO nie potrafili prawidłowo ustawić go - przestawienie o jeden ząbek.
Najlepiej żeby ktoś się wypowiedział na ten temat, kto miał z tym do czynienia.

[siekiera]

A sam jestem jakoś w stanie to sprawdzić? jakieś znaki są?

[robdol]

Nie jesteś w stanie sam tego sprawdzić .

[siekiera]

Nooo a co sądzicie o tym przerywaniu bo ja już kurde nie wiem do kogo uderzyć i co zrobic?

[siekiera]

Pozwolę sobie odświeżyć temat ponieważ potrzebuje szybko jakieś pomocy..
Dziś kolejny test i gdyby troszkę gorzej tzn ..4 bieg i juz od 100km/h zaczynał przerywać po chwili 5 bieg i płynnie przyspieszał co zrobić??

Ps.Znam regulamin o edycji lecz mam czas do jutra do 12 żeby coś poradzić jeszcze.

[michmarmik]

matko...
kilku kolegów wspominało już żebyś zaczął od podstaw, czyli jak wygląda ogólny stan silnika.
po pierwsze zacznij od pomiaru ciśnień sprężania, a nie od razu będziesz wymieniać wszystko co Ci ktoś napisze.
przepływkę zostaw w spokoju skoro na kompie czysto.
po wykonanym pomiarze ciśnień, jeżeli ciśnienia będą ok, to zainteresował bym się sondą lambda.

---------- Post dodany o 21:05 ---------- Poprzedni post był z 21:03 ----------

z twoich opisów wydaje mi się że możesz mieć kłopot z zaworami, ale podstawa to wykonanie pomiaru ciśnień. małe warsztaty biorą grosze za tą usługę.

[siekiera]

Czyli zapytać prostu o pomiar kompresji tak? Nie wiedziałem że tk może.mieć coś wspólnego z przerywaniem na 4 biegu...co do strzelania to zauważyłem że tym cieplej tym ciszej tak mi se zdaje...

[michmarmik]

dla jednego bedzie przerywanie dla drugiego szarpanie a jeszcze dla trzeciego drganie. ciezko pomoc nie widzac co sie dzieje z autem, a pomiar kompresji powie nam w jakim stanie jest silnik.

[siekiera]

Tylko mówię to jest ewidentnie przerywanie ją mówię szarpanie bo auto przyspiesza ale przerywa... Jutro mam trochę czasu rano to może coś się da zdiagnozowac bo już.mnie.to drażni zastanawiam się nawet nad org cewke może.to... Bardzo mnie zastanawia to że gdy podmienilem cewke u znajomego delikatne.przerywanie.zaczynało się już.od 60km/h przy gazie do dechy a u niego wszystko.ok

[michmarmik]

Napisał siekiera

gdy podmienilem cewke u znajomego delikatne.przerywanie.zaczynało się już.od 60km/h przy gazie do dechy a u niego wszystko.ok

czyli cewkę możesz wykluczyć. jeszcze przyszło mi do głowy zmierzyć ciśnienie paliwa. może pompka siada i przy wyższych obrotach ciśnienie jest za słabe? no nic jedź na pomiar ciśnienia, bo niepokojące jest najbardziej to strzelanie w kolektor na zimnym.

[drake]

Przy braku zapłonu w cylindrze masz objaw typowego hamowanego 'pchania' samochodu do przodu podczas przyspieszania, czyli jakby czkawki (jakby silnik myślał, czy chce się kręcić czy nie).

Dalej nie wierzę że tkwisz w tym problemie. to chyba 2 albo 3 temat , a sprawa ciągnie się tyle samo miesięcy.

[siekiera]

Właśnie wyjechałem z serwisu i.prostu nie wiedzą odpowiedź.dostałem taka że to.lekko jest i można.tak jeździć j że to ani cewka ani przewody bo byli by to w.różnych zakrętach rozkładam ręce jeden powiedział że wymienił by czujnik położenia walku bo to on daje sygnał na cewke... Dodam że już z 4 raz w ciągu tygodnia jest tak że gdy auto stoi chwilę to przy odpaleniu kręci kręci i chwyta po 5 sek może.to coś wspólnego może być.

[cocolino]

Ciśnienie zmierzyłeś ?

[siekiera]

Byłem w 3 serwisach przejechali się i powiedzieli.że nie ma sensu

[michmarmik]

siekiera czy ty jesteś obco krajowcem? żeby zrozumieć co piszesz muszę kilkakrotnie przeczytać twojego posta, następnie wnikliwie przeanalizować
no cóż, to takie wróżenie z fusów.
na razie wiemy że : cewka ok, przewody ok, świece ok, komp ok(czyli maf i inne pierdoły tez ok), zostaje sprawdzić ciśnienie sprężania, ciśnienie paliwa na szynie, sonda. od biedy można by sprawdzić ten czujnik położenia wału.
a czy dasz rade odkręcić świece porobić im zdjęcia i wrzucić na forum?