[MK2] Zaślepienie EGR w 2.0 tdci

[Tata]

Witam
Zaślepiał juz może ktoś egr w 2.0 tdci? Jeżeli tak, to jaki efekt? Całkowite zaślepienie czy z dziurą w blaszce? Dajcie znać, wywaliłem dpf, poszedł program na 160kM i 420NM i lekko przydymia, co mnie wkurza. Nie jest tego dymu dużo, ale może dało by sie go ograniczyć do minimum, zaślepiając egr?

[Tata]

nikt nie zaślepiał egr w 2.0?

[Adam Getka]

Pani szukajka zaślepiała - http://www.focusklubpolska.pl/showth...=za%B6lepienie

[Tata]

Wiele tam nie ma na temat 2.0 tak naprawdę, ale zawsze cuś, dzięki. Spróbuję zaślepić z tymi dziurkami, jak coś z tego wyjdzie, to napiszę.

[mkaminski100]

Zaslepienie bez blaszki wyrzuca blad, ale nie wchodzi w tryb awaryjny.
Silnik na zimno pracuje zdecydowanie glosniej, na cieplo troche lepiej, ale tez klekocze. Dymi mniej choc nie przestaje calkowicie dymic. Nagrzewa sie troche wolniej (brak przeplywu spalin przez chlodnice spalin) Spalanie jest takie samo.
Z dziurkami nie probowalem, bo mam sprawny EGR, ale widzialem 4 dziurki po ok 4-5mm kazda.

Jezeli zaslepiasz to najlepiej (ale i najtrudniej) na flanszy ktora jest mocowana do turbo. Dobrze jest zaslepic na polaczeniu chlodnica spalin-egr. Jezeli zaslepisz tam gdzie kazdy (wyjscie z EGR na rurke - flansza na 2 sruby) to cisnienie bedzie wypychalo spaliny przez sworzen EGRa. Bedzie minimalnie syczalo przy przyspieszaniu i EGR sie szybciej zapcha. EGR i tak sie wtedy otwiera, a do samego zaworu dochodza spaliny pod cisnieniem. Nie majac ujscia wypuchane sa sworzniem EGRa. Sprawdzone testowo na czystym EGRze.

[karmaz]

Napisał Tata

Wiele tam nie ma na temat 2.0 tak naprawdę, ale zawsze cuś, dzięki. Spróbuję zaślepić z tymi dziurkami, jak coś z tego wyjdzie, to napiszę.

mi mówili że w tych silnikach egr powoduję to że są chłodzone denka cylidrów,a dymienie to chyba wynik wielkiego momentu

[Tata]

Czyli wszystko jasne, gra nie warta świeczki, dziękuję

---------- Post dodany o 18:24 ---------- Poprzedni post był z 18:23 ----------

Napisał karmaz

dymienie to chyba wynik wielkiego momentu

Eeeeeee tam, 413 niutków to nie mecyje, czytałem że kilku kolegów ma dużo więcej

[mkaminski100]

Napisał karmaz

mi mówili że w tych silnikach egr powoduję to że są chłodzone denka cylidrów,a dymienie to chyba wynik wielkiego momentu

Pewnie nizsza temperature spalania (przez dopalanie sadzy). Dlatego po zaslepieniu silnik jest glosniejszy, szczegolnie na zimno.


No, ale jest grono ludzi ktora da sie pociac, ze to jest najlepsze rozwiazanie - 20% mniej spalania, 10% wzrostu mocy itd.

[GCSheko]

...po zaślepieniu sprawnego EGR moc max nie wzrośnie...może odrobinę szybciej będzie reagował na gaz...zmniejszenie dymienia?...owszem, ale tylko pierwszego bąka po dodaniu gazu...po prostu układ dolotowy będzie napełniony powietrzem (tlenem) zamiast spalinami...EGR dopuszcza spaliny na biegu jałowym i przy stałej prędkości w ilości nawet do 50%...ale natychmiast po wciśnięciu gazu (obciążenie) jest zamykany.

[Terfice]

a wstawiłby ktoś zdj na którym jest zasnaczony czujnik egr gdzie on się znajduje ? Nigdzie tego nie moge znaleźć na forum :/

[MichalST]

EGR w 2,0TDCI jest chytry, korzysta z danych z przepływki. Co z tego że sam zawór będzie banglać, jak po przepływce wykryje że zasysa więcej powietrza na jałowych niż normalnie (z otwartym EGR).