WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
10-12-08, 11:15 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Leśniewo
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
GPU powiat pucki (Puck)
Postów: 28
|
WYMIANA ŚWIEC ŻAROWYCH
POTRZEBY MATERIAŁOWE:
1. Komplet nowych świec – 4 szt. 2. Śrubokręty: płaski i krzyżakowy 3. Klucze nasadowe: 7, 8, 10 4. Kable do sprawdzenia działania nowych (ewentualnie starych) świec. Najlepsze są przewody do połączenia dwóch akumulatorów („pożycz prądu”). Przed przystąpieniem do pracy, upewnij się, czy posiadasz odpowiednio długi klucz nasadowy Ø 10. W przypadku wymiennych nasadek, musi ona być odpowiednio głęboka. Taki zestaw narzędzi wystarczy. SPRAWDZENIE ŚWIEC Podepnij kable do akumulatora. Szczękami kabla „minus” złap obudowę świecy, a szczękani kabla „plus” górną (gwintowaną) końcówkę świecy. W ciągu 10 sekund świeca powinna rozgrzać się do białości. W ten sposób sprawdź wszystkie świece. Po wymianie możesz również sprawdzić stare świece. WYMIANA ŚWIEC ŚWIECE WYMIENIA SIĘ NA ZIMNYM SILNIKU. Odłącz akumulator. Zdejmij przewód masowy „minus”. Zdejmij obudowy silnika i intercoolera. Zdemontuj intercooler. W tym celu wykręć cztery śruby mocujące go, poluzuj górne opaski zaciskowe na gumowych rurkach i odepnij kostkę z kablami z prawej strony intercoolera. Teraz jesteś gotowy do wykręcenia trzech świec licząc od lewej. Aby dostać się do świecy nr 4 musisz odłączyć gumową rurę od górnej pokrywy silnika (nie bój się, nic nie poleci), plastikową rurkę prowadzącą bagnet pomiaru ilości oleju, a od niej kabel zasilający świece. Teraz, po rozsunięciu kabli i rurki, dostaniesz się do świecy nr 4. W czasie ściągania kabla zasilającego (i podczas jego montowania) z każdej ze świec uważaj, aby nie zgubić nakrętki! Przy wykręcaniu świec musisz użyć trochę siły, ale uważaj, bo jeżeli świeca jest zapieczona możesz ją ukręcić – laweta i warsztat. Najlepiej dzień przed planowaną wymianą spryskać gniazda świeczek odrdzewiaczem, np. WD-40. Nowe świece dokręć dosyć mocno, z wyczuciem. Jeżeli posiadasz klucz dynamometryczny, to dokręć je z siłą 15 Nm. Po wymianie wszystkich świec złóż swoją FOCZKĘ „do kupy” (nie zapomnij przy okazji wyczyścić tej, czy innej części pod maską – FOCZKA będzie wdzięczna). Na końcu podepnij akumulator. Twoje prace trwały na pewno dłużej, niż 15 minut. Bez napięcia rozkodowało się co nieco. Ford Fokus, Dieter Korp, Poradnik użytkownika, WKŁ: „Zanim odłączysz akumulator zanotuj wszystkie kody niezbędne do uruchomienia urządzeń. Po odłączeniu akumulatora skasowaniu ulegają dane zgromadzone w pamięci modułu sterującego układu wtryskowego, np. o prędkości obrotowej biegu jałowego. Z reguły po podłączeniu akumulatora sterownik przełącza się na program awaryjny. Dopiero po przejechaniu ok. 16 km sterownik przechodzi w normalny tryb pracy.” MOJE DOŚWIACZENIA Po przekręceniu kluczyka w pozycję II wszystkie wskazówki na zegarach przeskoczyły na „maksimum”, po 2-4 sekundach na „minimum”, a następnie ustawiły się na odpowiednich wskazaniach (obroty silnika, poziom paliwa, …). Przez kolejne 7-10 sek. słychać jak jakieś urządzenia dalej nastawiają się. Gdy wszystko ucichło, uruchomiłem silnik. Powinien on chodzić na biegu jałowym ok. 2-3 minuty. W tym czasie można zakodować radio, ustawić zegar i zakodować pamięć elektrycznie podnoszonych okien. Po wykonaniu tych czynności wybrałem się na przejażdżkę, ok. 10 km. WSZYSTKO GRA. O czasie pracy silnika na biegu jałowym, ilości kilometrów, które należy przejechać, stylu jazdy, czytałem parę postów na forum, lecz nie mogę ich teraz odnaleźć, aby podać wam link. Może odnajdziecie je sami. ŻYCZĘ POWODZENIA PODCZAS SAMODZIELNEJ WYMiANY ŚWIECZEK!
__________________
Grzegorz830 |
09-03-11, 15:08 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2009
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 7
|
Od siebie dodam, że aby dostać się do 4 świecy w TDDI nie trzeba nic odłączać, da się spokojnie ją wykręcić i wyjąć bez rozłączania gumowych rur i plastikowej rurki od bagnetu.
|
12-03-12, 20:16 | #3 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Olchowa/Sędziszów Małopolski
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2001
Postów: 15
|
A w jakim celu odpina się akumulator?
|
06-07-12, 16:13 | #4 | |
Turysta
Grupa: Warszawa
|
Cytat:
? |
|
30-10-12, 00:03 | #5 | |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Oberschlesien
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 68
|
Cytat:
Ja nie odpinałem i nic złego się nie stało. Do autora: Dziękuje za opis, okazał się pomocny |
|
23-11-12, 18:02 | #6 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Ford Focus II
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2007
Postów: 26
|
Bardzo fajny opis, sam się na nim wzorowałem. Ja mam FFII i różnica jest tylko taka, że do czwartej świecy wystarczy odkręcić wspornik bagnetu i już jest dostęp. W moim przypadku akumulator był dłużej odłączony, ponieważ wymieniałem jeszcze wcześniej filtr paliwa i po ponownym podłączeniu coś mi się zawiesiło w centralnym i cały czas było słychać dźwięk ryglowania / odryglowania zamków. Kombinowałem z programowaniem kluczyka ale to nic nie dawało, w końcu odpiąłem akumulator ponownie na 10 sekund, zapiąłem i problem znikł. Poza tym musiałem wpisać kod do radia i zaprogramować wszystkie szyby. Polecam samodzielną wymianę świec, fajna robótka. U mnie po 107 tys przebiegu świece łatwo się odkręcały, wcześniej psiknąłem WD40.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Miga kontrolka świec żarowych | mcezario | Silnik i skrzynia | 7 | 18-12-08 08:21 |
[FFI] Ile kosztuje sprawdzenie świec żarowych ? | krzysztof.k | Serwis i gwarancja | 6 | 11-12-08 22:26 |
kontrolka świec żarowych | pietroh | Silnik i skrzynia | 7 | 16-09-08 10:58 |
Wymian świec żarowych | tarantula | Inne techniczne | 7 | 18-02-08 22:11 |
[FFI] Kontrolka świec żarowych | Cool | Inne techniczne | 4 | 07-07-07 20:08 |
Kontakt - |