WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
25-10-10, 10:07 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Sławno
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
lipiec
2004
ZSL powiat sławieński (Sławno)
Postów: 223
|
Wymiana i odpowietrzenie pompy sprzęgła
Jeśli na wycieraczce pod nogami kierowcy na wysokości pedału sprzęgła zobaczysz tłustą plamę, to najprawdopodobniej wyciek z pompy sprzęgła i masz dwie możliwości:
=>oddajesz foczkę do ASO albo zaprzyjaźnionego warsztatu i płacisz od 400 - 700 zł =>jeśli masz trochę pojęcia i chęci, to robisz to sam i mieścisz się w 200 - 250 zł, w zależności za ile da Ci się wyrwać pompę w sklepie internetowym albo na alledrogo dla pewności, że to pompa sprzęgła, a nie efekt wdepnięcia w g... tłustą plamę wystarczy schylić się dosyć mocno i naciskając pedał sprzęgła ręką zobaczyć, czy z miejsca wskazanego czerwoną strzałką (fotka powyżej)nie pojawiają się kropelki płynu hamulcowego ( u mnie krople pojawiały się przy wyciskaniu sprzęgła). Jeśli tak, to czeka cię wymiana pompy, bo wyciek z reguły sam nie zniknie, a ryzykujesz zapowietrzenie układu i kłopoty z wrzucaniem biegu. W moim przypadku wszystko zaczęło się już kilka miesięcy wcześniej pod koniec zimy ( kilka razy zapowietrzyło mi się sprzęgło) wycieku żadnego nie było. Latem wszystko ucichło (chyba temperatura miała na to wpływ. Teraz, jak się zrobiło zimno, to z dnia na dzień pojawił się wyciek. Poniżej opis wymiany pompy w silniku 1,4 (w 1,6 jest z pewnością tak samo). W innych wersjach silnikowych zapewne bardzo podobnie to wygląda. Co jest potrzebne do samodzielnej wymiany: => pompa sprzęgła ( ja zakupiłem na alledrogo pompę LUK) za 170 zeta z przesyłką ( w sklepach internetowych ta sama pompa od 235 – 430 zł =>płyn hamulcowy DOT-4 za 18 zeta =>strzykawka 20 ml (większej w aptece nie mieli) za 1,50 zł =>wężyk przezroczysty (chyba 5 mm) taki, żeby w miarę ciasno wszedł na końcówkę strzykawki - potrzeba ok 50-70 cm ( nie wiem jaki koszt, bo akurat taki miałem w zapasie ale pewnie kilka zł) =>podstawowe narzędzia - klucze 19, 10, 8, 7, =>pojemnik na stary płyn (ja zastosowałem słoik) =>ok 2-3 godziny czasu, jeśli robimy to pierwszy raz ( myślę, że bez zbędnego grzebania, da radę się to zrobić w 1- 1,5 godziny). Tak więc można się zmieścić w 200 zł i jeszcze z pewnością na 2-3 płyny wspomagające wystarczy Zaczynamy demontaż: =>demontujemy akumulator (pamiętaj o kodzie do radia), =>wymontowujemy podstawę akumulatora =>odkręcamy i demontujemy filtr powietrza (wystarczy odkręcić 2 śruby mocujące przewód powietrza - żółta strzałka- do filtra, a filtr z obudową wyciągnąć lekko szarpiąc w górę, aby wyszedł z zatrzasków). Następnie trzeba jeszcze zdemontować, a w zasadzie przesunąć na bok skrzynkę z bezpiecznikami: =>odpinamy złącze elektryczne pod skrzynką =>odkręcamy śrubę (zielona strzałka) w okolicy zbiorniczka płynu hamulcowego oraz wypinamy z zatrzasków zlokalizowanych po przeciwnej stronie =>przechylamy skrzynkę na bok aby mieć dostęp do pompy od strony komory silnika. Czerwonymi strzałkami zaznaczyłem końcówki pompy sprzęgłowej widoczne od strony komory silnika. na zdjęciu poniżej (czerwona strzałka) widać odpowietrznik sprzęgła zabezpieczony gumowym kapturkiem =>odkręcamy nakrętkę na zbiorniczku płynu hamulcowego i wyciągamy strzykawką płyn ze zbiorniczka (komory po lewej stronie nie ruszamy, bo to od hamulców, a nie chcemy ich zapowietrzyć), =>podłączamy wężyk do odpowietrznika =>drugi koniec do naszego specjalnego pojemnika umieszczonego poniżej odpowietrznika, =>odkręcamy odpowietrznik ( przekręcamy w lewo palcami ) =>czekamy niech sobie płyn spokojnie wycieknie Ja po tej operacji dla pewności zakręciłem zbiorniczek, odkręciłem prawą śrubę i przechyliłem aby ta część od strony hamulców była zalana płynem (pewnie niepotrzebna ostrożność). =>wyciągamy druciane zawleczki z przewodów zamocowanych w końcówkach pompy hamulcowej (to mi sprawiło trochę kłopotu mimo, że ręce mam raczej małe, to ciasnota tam straszna - pomogłem sobie małym zegarmistrzowskim śrubokrętem), =>wyciągamy energicznie górny przewód (u mnie wyszedł bez problemu) =>odkręcamy śrubę (pomiędzy przewodami) mocującą pompę =>dolny przewód jest zamocowany do blaszki niewidocznej z góry i nie wyjdzie raczej bez odkręcenia całkowicie pompy od strony wnętrza foczki a więc nurkujemy z kluczem 10 w okolice pedału sprzęgła (latarka też się przydaje bo ciemno tam okropnie) i =>odkręcamy 2 śruby mocujące pompę do pedału sprzęgła ( tu są już odkręcone - otwory zaznaczone 2 czerwonymi strzałkami) - żółtą strzałką zaznaczyłem zabezpieczenie, które wysunąłem przed odkręceniem śruby mocującej pompę od strony komory silnika =>przesuwamy lekko do góry aby wyskoczyła z plastikowych zaczepów =>ściągamy końcówkę tłoczka z trzpienia na pedale sprzęgła i mamy pompę wolną, trzymana jedynie przez dolny przewód ciśnieniowy, który teraz możemy śmiało wyciągnąć od strony komory silnika POMPA ODŁĄCZONA =>przekładamy na nową pompę gąbkową podkładkę =>ponowie nurkujemy do foczki i montujemy pompę starając się trafić dolnym króćcem w przewód ciśnieniowy (po przykręceniu, jeśli nie trafiliśmy, będzie ciężko ten przewód umieścić w końcówce od pompy) =>zakładamy końcówkę tłoczka na trzpień od pedału sprzęgła =>przykręcamy 2 śrubami pompę do pedału (górną z uwagi na dostęp nie jest łatwo przykręcić - mi zajęło z 15 minut) =>przykręcamy od strony komory silnika =>wciskamy metalową zawleczkę =>wciskamy solidnie oba przewody i zabezpieczamy drucianymi zabezpieczeniami =>mocujemy zbiorniczek z płynem tak jak był poprzednio =>odkręcamy nakrętkę ze zbiorniczka i mamy już prawie wszystko gotowe POZOSTAŁO ZALAĆ I ODPOWIETRZYĆ UKŁAD Odpowietrzanie jest banalnie proste: =>wciągamy do strzykawki nowego płynu hamulcowego prawie całą strzykawkę (zostawiamy tak jeszcze z pół centymetra ruchu tłoczka) =>podłączamy do wężyka, przez który spuściliśmy płyn przez odpowietrznik (odpowietrznik musi być otwarty) => strzykawka powinna być w pionie, tak, aby ewentualne bąbelki z powietrzem były pod tłoczkiem strzykawki =>wciskamy całą zawartość zostawiając tak ok 0,5 cm, aby nie wcisnąć bąbelków powietrza, które za każdym razem są w strzykawce =>zakręcamy odpowietrznik =>ściągamy strzykawkę =>nabieramy nową porcję płynu * przy następnych podłączeniach strzykawki (inaczej jak w pierwszej) przed wciśnięciem płynu i otwarciem odpowietrznika, wyciągamy powietrze z końcówki wężyka tak, aby znalazło się pod tłoczkiem =>odkręcamy odpowietrznik i dalej już tak samo jak wcześniej wciskamy płyn tak długo, aż w zbiorniczku będzie max (kilkanaście strzykawek trzeba wcisnąć) * ja dla pewności po tym jak pojawił się max podpompowałem pedał sprzęgła(4-5 razy), aby usunąć ewentualne powietrze, odciągnąłem kilka strzykawek ze zbiorniczka i wcisnąłem różnice przez odpowietrznik SPRZĘGŁO ODPOWIETRZONE Trzeba jeszcze sprawdzić, czy nie ma wycieku na łączeniu pompy z przewodami, nałożyć mały, kondomik na odpowietrznik, złożyć i podłączyć skrzynkę bezpieczników, filtr, akumulator i gotowe MAMY WYMIENIONĄ POMPĘ, CZYSTY DYWANIK, SATYSFAKCJĘ I KILKA STÓWEK W KIESZENI
__________________
Aikido to zdrowie ! Ostatnio edytowane przez sanjarek ; 03-11-10 o 10:00 Powód: literówka w temacie |
27-11-10, 14:06 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Ruda Śląska
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
SL Ruda Śląska
Postów: 3
|
Niedawno miałęm podobny problem - z tym, że u mnie uszkodzenie pompy było mechaniczne. Na skutek puszczenia spawu w pedale sprzęgła wysunął się ten "czop" łączący pedał z pompką - w tym momencie prawie nacisnąłem pedał i wyłamał się tłoczek z pompy.
Efekt taki, że miałem przyjemność jechania kilkudziesięciu km bez możliwości użycia sprzęgła Co do wymiany udało mi się wymienić pompkę bez zapowietrzenia układu, ale szkoda, że prędzej nie trafiłem na ten opis. |
19-04-11, 21:10 | #3 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 4
|
Panowie mam problem, i zarazem pytanie
Miałem wyciek płynu co spowodowało podobną sytuację co miał kolega "kermon" w tym, że miałem zdecydowanie więcej kilometrów do przejechania Ale do rzeczy, doszedłem do powodu wycieku, płyn wyciekał w miejscu połączenia przewodu (przedłużki) ze skrzynią, wymieniłem oring gumowy ale płyn dalej wycieka przy 4-5 wciśnięciu pedała sprzęgła. Czy tam powinny być dwa oringi czy jeden ?? i czy te gniazdo w które wchodzi przewód (a dokładniej przedłużka) jest wymienialne ? bo mam wrażenie że jedno z tych dwóch rzeczy mogły by być wyrobione, tylko czy to możliwe ??? Czy mógłby mi ktoś z tym pomóc ?? |
20-04-11, 20:57 | #4 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 4
|
Witam
Mam pytanie, czy połączenie przewodu (idącego od pompy) ze skrzynią jest wymienialny ??? Zarobiłem nową końcówkę oraz zmieniłem oring w przedłużce, po włożeniu zatrzasku i 4-5 krotnym wciśnięciu sprzęgła, sączy się z tego "gniazda" Pomoże ktoś ?? |
21-10-11, 17:34 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Pszów
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
2002
SWD powiat wodzisławski (Wodzisław Śląski)
Postów: 2
|
Witam.
Właśnie jestem po wymianie pompy,oczywiście skorzystałem z podpowiedzi. Pomysł z odpowietrzaniem bardzo dobry. Jedyne co mogę jeszcze podpowiedzieć to w 1.8 16v nie trzeba demontować akumulatora ani jego podstawy.czas wymiany 2 godz,powodzenia przy wymianie |
15-06-12, 15:34 | #6 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Paweł
Zarejestrowany: Jun 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 162
|
Musze odkopac, przy wymianie skrzyni okazalo sie ze mam popekane zlacze przewodu przy wysprzegliku, taka 3 cm zlaczka z gumowa uszczelka na koncowce, czesci nowe nigdzie nie moge dostac, czy ktos pomoze w zlokalizowaniu zamiennika ??
|
20-11-12, 16:43 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2012
Skąd: Błażowa Rzeszów
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
RZE powiat rzeszowski (Rzeszów)
Postów: 402
|
Dziś wymieniałem pompę zgodnie z FAQ. Świetnie opisane, super, że są zdjęcia, bo bez tego ciężko by się było ogarnąć
Moje uwagi co do TDCi: - najlepiej odkręcić cały chwyt powietrza do filtra, bo przy odpowietrzaniu przeszkadza - odpowietrznik jest pionowo, a nie tak jak na zdjęciach poziomo - Nie trzeba odkręcać śruby pomiędzy wyjściami pompy od strony komory silnika. Wystarczy wyjąć metalową zawleczkę od strony kabiny i pociągnąć (to się chyba tyczy wszystkich silników) - W TDCi jest chyba więcej przewodów, bo skrzynka z bezpiecznikami nie chciała się tak łatwo poddać i troszkę przeszkadzała, ale nie na tyle, żeby nie zrobić Dzięki wielkie za poradnik, bardzo pomógł Mi zeszło ponad 3h, ale jestem początkującym majsterkowiczem ktoś, kto się lepiej w tym czuje spokojnie zmieści się w 2 godzinach i jeszcze piwo zdąży wypić
__________________
Diesel musi dymić! |
15-05-13, 22:39 | #8 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 45
|
Witam.
Jestem dziś po wymianie pompy sprzęgła. Dziękuję bardzo za super FAQ. Naprawdę duża pochwała dla autora. Z uwagami @gLoCk'a się zgadzam. U mnie w TDDi tak samo jak u niego. Ale opis generalnie uniwersalny. Ja z kolegą wraz z wymianą jeszcze poduszki silnika (tej pod akumulatorem) i odpowietrzeniem układu hamulcowego (tak dla pewności czy coś nie poszło w układ ze zbiorniczka) uwinęliśmy się w 2,5 godziny. Także robota dla każdego. Osobom z większymi łapami proponuje kogoś zatrudnić do odłączenie przewodów od pompy. Moje się nie zmieściły. I to jedyna trudność w tej wymianie. Pozdrawiam i jeszcze raz pochwała za FAQ. P.S. Jestem na świeżo po wymianie także gdyby ktoś potrzebował konultacji to pisać na pw. |
27-01-14, 19:18 | #9 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Paweł
Zarejestrowany: Jun 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 162
|
Panowie czy ten haczyk łączący pedał sprzęgła z pompą jest częścią wymienną czy muszę wymienić całość ?
|
08-01-15, 03:50 | #10 |
Turysta
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Jul 2014
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 10
|
Czy można zaktualizować linki ? zdjęcia już wygasły.
|
15-02-15, 13:31 | #11 |
Turysta
Bartek
Zarejestrowany: Jan 2015
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
1999
Postów: 153
|
Podepnę się... Czeka mnie wymiana a zdjęcia wygasły. Poproszę re-upload
|
18-07-16, 18:59 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2016
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
1999
Postów: 2
|
Pompa sprzęgła wymieniona. Dokładny opis pozwala to zrobić nawet pomimo braku zdjęć - podziękowania dla Autora.
Spostrzeżenia i różnice (w 1,6l / 100KM / 1999r.): - Wypinanie złączki skrzynki bezpieczników nie było konieczne. Wystarczyło odkręcenie wkręta z lewej strony (koło zbiorniczka płynu), wypięcie 2-ch zatrzasków z prawej strony i odgięcie skrzynki na kablach. - Opróżnianie układu: Po częściowym odessaniu płynu ze zbiorniczka, kilku(nasto)krotne wykonanie pełnego ruchu pedałem sprzęgła opróżnia układ. (W moim przypadku płyn nie wypływał samoczynnie) - Do wyciągnięcia zawleczek z końcówek pompy użyłem "narzędzia specjalnego": półtwardego drutu ze spłaszczoną końcówką, wygiętego w "z" (przy pomocy prostego wkrętaczka nie dałem rady). - Jak pisano wcześniej, nie trzeba odkręcać śruby pomiędzy wyjściami pompy od strony komory silnika. Wystarczy zdjąć z niej stalową zapinkę od strony kabiny. - Odpowietrzanie układu: Metody opisanej powyżej nawet nie próbowałem, bo mając bardzo cienki i miękki wężyk łączący odpowietrznik ze strzykawką bałem się, że wywarcie ciśnienia "od dołu" spowoduje ściągnięcie wężyka z odpowietrznika. Moja metoda odpowietrzania układu: Zalać zbiorniczek "do pełna" i przy otwartym odpowietrzniku pompować pedałem. Płyn wraz z powietrzem będzie rurką wypychany do przezroczystego naczynia, którym może być np duża strzykawka powieszona na podniesionej masce tak, aby pompujący widział efekty pompowania. Co kilka ruchów pedału należy uzupełniać płyn w zbiorniczku. W trakcie tej operacji warto kilka "pompnięć" wykonać przy zamkniętym odpowietrzniku, po czym często pojawiają się ukryte wcześniej bąbelki powietrza i brudne złogi płynu. Jeśli wypychany płyn jest czysty, można obieg zamknąć, kierując go bezpośrednio do zbiorniczka. W sumie pompnięć musi być sporo (kilkadziesiąt), bo w ostatniej fazie bąbelki mogą być bardzo drobne, a warto je usunąć w maksymalnym stopniu. P.S. Wygląda na to, że autor tematu już tu nie bywa, więc proponuję, by ktoś, kto następny będzie to wykonywał, zrobił kilka zdjęć i je tu wkleił. (Załuję, że sam tego nie zrobiłem). - Powodzenia - Ostatnio edytowane przez zbylan ; 13-08-16 o 13:40 Powód: uzupełnienie |
26-10-16, 21:28 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2012
Ford Focus I FL
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2003
ST Tychy
Postów: 12
|
Znalalzem taki filmik
|
13-10-22, 17:08 | #16 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Zarejestrowany: Aug 2022
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115KM manual
2002
Postów: 3
|
Podpinam się do poprzedników - przydałyby się zdjęcia, a już ich nie ma.
|
12-11-22, 09:17 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2017
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
2004
Postów: 3
|
Pompa wymieniona, dzięki opisowi. Bardzo, bardzo dziękuję za pomoc. Jeżeli mógłbym coś tylko dodać dla tych, którzy będą to robić pierwszy raz:
1. Dostęp do górnej śruby mocującej pompę z pedałem rzeczywiście jest dość utrudniony. Bardzo pomocny okazał się klucz płaski 10 z grzechotką. Zwykłym płaskim również można ją przykręcić, ale trwa do znacznie dłużej. 2. Potwierdzam odpowietrzanie od strony odpowietrznika. Podłączamy strzykawkę z wężykiem i wciskamy płyn przez odpowietrznik. Sam byłem zaskoczony, że tak łatwo mi poszło. 3. Po odsunięciu skrzynki z bezpiecznikami wydawało mi się, że to niemożliwe, aby odłączyć przewody od pompy. Ale akurat to poszło mi bez żadnych problemów. Mi wymiana zajęła około 3,5 godziny. Powodzenie. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] TDDi - wymiana pompy wody | krisfoc | Silnik i skrzynia | 24 | 22-04-15 15:50 |
[MK1] 1.8 TDDI Wymiana pompy wodnej a sprawa rozrzadu | benykuleczka | Silnik i skrzynia | 15 | 17-07-11 22:47 |
[MK1] Ułamany trzpień pompy sprzęgła | tomtom | Silnik i skrzynia | 1 | 27-11-10 21:15 |
[MK1] Wymiana pompy oleju - czy to prosta czynnosc? | Zac | Silnik i skrzynia | 23 | 04-06-10 18:40 |
Wymiana pompy wspomagania | marcom | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 1 | 06-07-09 00:25 |
Kontakt - |