[Ogólne] TDCi

belek · 02-06-10, 20:47

jak działa turbina w TDCi? pracuje w całym zakresie, czy tylko od pewnych obrotów? czy może w zależności od ilości gazu ile dam?

mardz · 02-06-10, 21:15

turbo działa cały czas,tylko ze wzrostem obrotówszybciej kręci i pompuje mocniej.ma chwilę zawachania na początku,dlatego są ze zmienną geometrią łopatek,lub nowsze silniki mają jedną małą i jędną dużą.aby moment był dostępny od najnizszych obrotów z jak największą wartością.

Bourne · 02-06-10, 23:11

W tdci turbo właśnie jest ze zmienną geometrią

belek · 03-06-10, 08:33

dzięki. czyli nie jest to tak jak kiedyś w benzynach że turbo załączało się dopiero przy np 3tys obrotów? czy kiedyś też tak nie było?

i zastanawia mnie jeszcze jedno. jeśli praca turbo zależy od obrotów to jaki sens jest przyśpieszać wciskając gaz do dechy? niby więcej paliwa ale i tak się dobrze nie spali... chyba że zmiana geometrii łopatek zależy nie tylko od obrotów a także od np wciśnięcia gazu?

Bourne · 03-06-10, 12:35

turbo działa własnie na zasadzie obrotów czyli im więcej tym więcej spalin idzie do turbiny co daje większe ciśnienie w układzie dolotowym co przekłada sie na przyspieszanie

Podsumując czym wyżej kręcisz silnik tym więcej spalin i mocniej turbo pompuje
W TDDI turbo zaczyna pompować dopiero od 1800 obr.

belek · 04-06-10, 01:00

Cytat:

Napisał Bourne

turbo działa własnie na zasadzie obrotów czyli im więcej tym więcej spalin idzie do turbiny co daje większe ciśnienie w układzie dolotowym co przekłada sie na przyspieszanie

a nie jest tak ze w turbinach o zmiennej geometrii lopatek (kierownicy) doladowwanie zostalo w znacznym stopniu uniezaleznione od obrotow? co steruje tymi lopatkami (kierownica)? bo jesli komputer to jest szansa ze przy np 2tys obrotow turbo z otwartymi przelotami z wydechu do turbiny bedzie mocniej doladowywac niz przy 3tys obrotow z zamknietymi przelotami? jadac autostrada na 5tym biegu z 3tys obrotow potrzebuje mniej mocy niz np przy wyprzedzaniu, wiec tubo powinno wtedy otwierac przelot i silniej doladowywac juz nawet przy 2tys obrotow niz przy jezdzie jednostajnej....

MisiekT · 04-06-10, 01:05

Bourne, co ty wymyslasz - ilosc gazow w wydechu to nie kwestia obrotow a ilosci podanego powietrza/paliwa... mozna jechac 100kmh z praktycznie niedmuchajaca turbina a mozna przy 100kmh depnac w podloge i bedzie maksymalne doladowanie...

02-06-10, 20:47	#1
belek Turysta Zarejestrowany: Dec 2008 Skąd: Warszawa Ford Focus I FL kombi 1.8 TDCi 100KM manual lipiec 2004 WA Warszawa Białołęka Postów: 708	zasada działania turbosprężarki jak działa turbina w TDCi? pracuje w całym zakresie, czy tylko od pewnych obrotów? czy może w zależności od ilości gazu ile dam? __________________ http://my.opera.com/belek Ostatnio edytowane przez belek ; 03-06-10 o 09:11

03-06-10, 08:33	#4
belek Turysta Zarejestrowany: Dec 2008 Skąd: Warszawa Ford Focus I FL kombi 1.8 TDCi 100KM manual lipiec 2004 WA Warszawa Białołęka Postów: 708	dzięki. czyli nie jest to tak jak kiedyś w benzynach że turbo załączało się dopiero przy np 3tys obrotów? czy kiedyś też tak nie było? i zastanawia mnie jeszcze jedno. jeśli praca turbo zależy od obrotów to jaki sens jest przyśpieszać wciskając gaz do dechy? niby więcej paliwa ale i tak się dobrze nie spali... chyba że zmiana geometrii łopatek zależy nie tylko od obrotów a także od np wciśnięcia gazu? __________________ http://my.opera.com/belek Ostatnio edytowane przez belek ; 03-06-10 o 09:18

02-06-10, 21:15	#2
mardz Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: tarnów city Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2002 Postów: 24	turbo działa cały czas,tylko ze wzrostem obrotówszybciej kręci i pompuje mocniej.ma chwilę zawachania na początku,dlatego są ze zmienną geometrią łopatek,lub nowsze silniki mają jedną małą i jędną dużą.aby moment był dostępny od najnizszych obrotów z jak największą wartością.