WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Zakup kontrolowany czyli mądry Polak przed szkodą Pozostań w niewiedzy, lecz wybieraj mądrze, abyś kupując fokę, nie trafił na miejsce, które żre rdza |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
15-03-11, 20:15 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Skąd: Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 155
|
FFI - silniki diesla
Witam, jakie silniki diesla były montowane w Fokusie MKI, oraz jak jest z ich usterkowością i jakie ma mocne/słabe strony. Chcę wybrać coś między benzyną 1.6,a właśnie dieslem i myślę,ze pomożecie mi w porównaniu zalet i wad co bardzo ułatwi mi sprawę. za informacje dzięki.
|
15-03-11, 20:22 | #2 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Michał
Zarejestrowany: Feb 2011
Skąd: Rozgarty
Inny
HB 3D
2001
CTR powiat toruński (Toruń)
Postów: 219
|
To zależy ile chcesz wydać na póżniejsze naprawy
---------- Post dodany o 20:22 ---------- Poprzedni post był z 20:22 ---------- A były montowane TDDI I TDCI |
15-03-11, 20:41 | #3 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Zachodniopomorskie
Mati ;P
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Piła
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
lipiec
2007
PP powiat pilski (Piła)
Postów: 5 988
|
1.8 TDDi - 75 koni
1.8 TDDi - 90 koni + prosta konstrukcja + nie ma dwumasy ani common rail + mniej awaryjny i tańszy w utrzymaniu + ma fajną bombe bo nie ma turbiny ze zmienna geometria blebleble - niska kultura pracy - awaryjny sterownik pompy (można naprawic za 4 stówy) 1.8 TDCi - 100 koni 1.8 TDCi - 115 koni + nizsze spalanie + wyzsza kultura pracy + wiekszy zakres mocowy + silnik nowszej technologii - dwumasa, common rail - wrażliwy na złą jakość paliwa |
16-03-11, 09:20 | #4 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Bogatynia/Jelenia Góra
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
wrzesień
1999
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 225
|
Cytat:
1. Common Rail to niewątpliwie zaleta, a nie wada. Autem z TDCi jeździ się znacznie przyjemniej. A TDDI, które ma w sobie technologię Escorta jest już po prostu stare. 2. Prosta konstrukcja TDDI???? Wymieniałem silnik, rozkładałem go i wiem, że TDDi nie jest prostą konstrukcją bo Ford zastosował swoje dziwne rozwiązania. Ale podstawa budowy TDCi jest taka sama jak TDDi. 3. ma fajną bombe bo nie ma turbiny ze zmienna geometria blebleble???? Fajną bombę??? Czy masz zmienną geometrię czy nie, jak nie umiesz jeździć turbo to i tak je rozpieprzysz... A turbodziura w TDDi jest ogromna. Ten silnik w focusie to tylko zwykły dupowóz. 4. TDDi tańszy w utrzymaniu??? Napisz dlaczego bo nie wiem??? Koszt eksploatacji jest praktycznie taki sam. 5. Wrażliwy na złą jakość paliwa W części się zgodzę, ale każdy kto kupuje nowego diesla powinien lać lepsze paliwo. W Tddi paliwo też ma znaczenie. 6. Są rzeczy które mogą Ci się popsuć w TDDI (np. pompa paliwa), a w TDCI np dwumasa. Nie ma niepsujących się aut. Jeśli dba się o samochód będzie służył długo, a że czasami trzeba coś naprawić, to po prostu takie życie. Reasumując, Qurczakos uważam że twoja opinia jest kierowana tym, że sam masz TDDI i Twój wybór to najlepszy wybór. Tak często się dzieje na tym forum w myśl zasady: "bo moje jest najlepsze" Jako, że sam jestem użytkownikiem TDDi oraz TDCi stwierdzam, że jeśli kogoś stać na zadbane TDCi to powinień je brać, a nie kupować zestarzały motor. TDDi brać tylko wtedy gdy nie ma się kasy na nowszy silnik. TDCi nie ma takich wad, które by go dyskwalifikowały względem TDDi. Tyle w temacie - bierz TDCi. Jeśli mało jeździśz, krótkie dystanse - tylko benzyna. Ostatnio edytowane przez StRaDiVaRiUs ; 16-03-11 o 09:24 |
|
15-03-11, 20:57 | #6 |
Turysta
Grupa: Łódź
Arek
Zarejestrowany: Nov 2009
Skąd: Łódź
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
kwiecień
2002
EL Łódź
Postów: 610
|
I sądzę, że spalanie mniejsze jest w TDDi.
|
15-03-11, 21:03 | #7 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Zachodniopomorskie
Mati ;P
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Piła
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
lipiec
2007
PP powiat pilski (Piła)
Postów: 5 988
|
dobra spalanie zostawmy.. jak kto jedzie tyle mu spali.
|
15-03-11, 21:58 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Skąd: Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 155
|
myślałem o 1.8 TDDI chyba mniej awaryjne, na co zwracać szczególną uwagę przy oględzinach (dotąd korzystałem z "usług" silników benzynowych) i czy w ogóle są szanse na znalezienie auta z takim silnikiem w dobrej kondycji. Myślę takie auto sprowadzić zza granicy.....osobiście lub przez kogoś zaufanego.
|
16-03-11, 09:59 | #9 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Qrczak my musimy kiedyś pogonić te nasze foki i zobaczymy która ma lepsze odejście w tdci moc przekazywana jest bardziej płynnie i nie czuje się takiego wzrostu mocy jak turbo się załączy, co nie zmienia faktu, że tddi to silnik dość słaby, zresztą tdci też jakoś nie powala, chyba że po virusie, wtedy pewnie pokazuje małego demona w sobie. Dwumasa psuje się i owszem, zwykle po jakiś 200kkm, wtryski to tak jak z pompą w tddi nigdy nie wiadomo...
__________________
Było , jest I to by było na tyle, jeśli chodzi o Forda, obecnie Arteon R-line Skoro moderator poprawia błędy ortograficzne tak jak nauczyciel, powinien też strajkować? Ostatnio edytowane przez siwy05 ; 16-03-11 o 10:05 |
16-03-11, 10:11 | #10 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
do popsusia sie, poza pierdolami:
TDDI - turbo, sterownik pompy (naprawy juz od paruset zlotych), pompa (rzadkosc, najczesciej po prostu mechaniory zmieniaja pompe przy awarii sterownika), silnik TDCI - turbo, sterowanie, turbo, wtryski (paliwo), pompa wtryskowa, dwumasa (eksploatacja wiec musi predzej czy pozniej), silnik sorry, ale TDCi jest potencjalnie duuuuzo bardziej awaryjne i takie sa fakty... co nie zmienia kwestii, ze kultura pracy, moc i plynnosc jazdy jest nieporownywalna z tddi, ktory jednak jest faktycznie starym traktorem
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
16-03-11, 10:29 | #11 | |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Cytat:
|
|
16-03-11, 10:30 | #12 | |||
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Zachodniopomorskie
Mati ;P
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Piła
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
lipiec
2007
PP powiat pilski (Piła)
Postów: 5 988
|
Cytat:
jak jest turbina ze zmienna blebleble moment jest rozkładany tak że nie ma 'wiekszych' odchylen przez co nie ma az tak widocznej turbo dziury bo w calym zakresie pracy turbiny przyspieszenie jest nazwijmy to jednostajne.. miałem okazje przejechać sie i TDCi 100 i 115 i porównując z moim tddi to w setce nie czuc takiego nagłego kiedy załącza sie turbina, oczywiscie mowa o niskich biegach 1,2 przedewszystkim Cytat:
Cytat:
zgadzam sie i nie mowie ze tddi jest super nowoczesnym silnikiem bo klekocze jak tesciowa, ale wole zeby mi klekotał niż zmieniac dwumase i wtryski i tyle Ostatnio edytowane przez MisiekT ; 16-03-11 o 16:48 |
|||
16-03-11, 16:21 | #13 | |||||
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Bogatynia/Jelenia Góra
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
wrzesień
1999
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 225
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Wtryski i dwumasa nie padają co 1000 km. Podejście, że padnie na pewno jest błędne, chyba, że chce się kupić TDCi które ma na prawdę sporo przejechane. Ostatnio edytowane przez MisiekT ; 16-03-11 o 16:48 |
|||||
16-03-11, 17:37 | #14 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Zachodniopomorskie
Mati ;P
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Piła
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
lipiec
2007
PP powiat pilski (Piła)
Postów: 5 988
|
najczesciej pada sam sterownik, pompa ino tez moze pasc tak samo jak wtryski i dwumasa xd mialbym do powiedzenia wiecej w tym temacie ale dostalem ostrzezenie a bez takich slow sie nie obejdzie;d
|
16-03-11, 18:10 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Bogatynia/Jelenia Góra
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
wrzesień
1999
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 225
|
odpowiadając więc autorowi tematu:
- jeśli stać Cię na zadbane TDCi nie zastanawiaj się nad TDDi. - jeśli jesteś na pograniczu tych dwóch modeli (rok 2001) i nie wiesz z jakim silnikiem lepiej go kupić, bierz którykolwiek, byle byś miał możliwość sprawdzenia jego stanu technicznego, choć w tym przypadku za tą samą cenę możesz kupić zadbane TDDi. - ale jeśli używasz auta po mieście, i nie jest to długodystansowy oblatywacz szos, bierz benzynę, znacznie mniej problemów. Odnośnie usterkowości trafnie opisał to MisiekT. |
16-03-11, 19:39 | #16 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Skąd: Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 155
|
Cytat:
|
|
16-03-11, 20:25 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Bogatynia/Jelenia Góra
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
wrzesień
1999
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 225
|
ile jezdzisz km rocznie? Jesli mniej niz 20 tys. To odpuść sobie diesla.
Jakie odcinki robisz po miescie? jesli jedzisz kilka, kilkanascie km do pracy to jak wyzej. ile masz kasy na auto? Pamietaj ze po przejsciu z 1.6 będziesz mial gorsze osiągi. |
16-03-11, 20:48 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wielkopolska
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
2000
Postów: 206
|
ja proponuję benzynę i gaziora walnąć i będzie tanio i ekonomicznie zarówno na trasie jak i mieście heh :P a co do diesla to TDDI z tego co się orientuje to te TDCI to dupka i tyle dużo pierdołek i ta jakość paliwa na która trza zwracać uwagę(a TDDI to "wszystko" ci przepali), dwu-masa i wiele pierdółek wymienionych przez innych forumowiczów. z drugiej strony jak każdy z nich jest zadbany to nie powinien ci przysporzyć problemu przez pierwsze pół roku w zależności jak będziesz go eksploatował. Jednym słowem GAZ GAZ GAZ i po problemie
|
17-03-11, 05:24 | #19 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Bogatynia/Jelenia Góra
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
wrzesień
1999
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 225
|
Cytat:
|
|
16-03-11, 21:00 | #20 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Feb 2010
Inny
cabrio
1.6 Zetec 100KM automat
1998
Postów: 719
|
Gadacie na to TDCi i gadacie, wszystko zależy jak się dba!
U mnie oryginalny przebieg 130kkm (jestem 1 właścicielem), oryginalne sprzęgło, dwumasa, wtryski. Nic z tych rzeczy nie było jeszcze wymieniane, nic się nie ślizga, nie ma żadnej turbodziury, żadnych oznak padania dwumasy. Auto jeżdżone wyłącznie w mieście, okazyjnie wypady w wakacje gdzieś dalej. Średnie odcinki 5-9km. Tak więc nie mówcie, że TDCi to shit bo każdego auto może być shitem jeżeli się kupuje auto od pierwszego właściciela z niemiec z przebiegiem 160kkm które naprawdę ma 3x tyle. Rozumiem, jeżeli się kupi auto z przebiegiem 180kkm (oryginalnym) i jest oryginalna dwumasa i sprzęgło - wtedy szanse na padnięcie są o wiele większe, ale czy w TDDi w innych częściach nie jest podobnie? A co do jakości paliwa, wystarczy lać na zwykłych stacjach sieciowych, u mnie przez 4 lata było lane BP (bo pod nosem) a od 2 lat lane neste, jak ktoś nie tankuje na stacji zdzicha na jakiejś wsi to nie ma co się obawiać Ostatnio edytowane przez misiom1 ; 16-03-11 o 21:03 |
16-03-11, 21:45 | #21 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Łódź
Adam
Zarejestrowany: Jan 2009
Skąd: Przedbórz
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
kwiecień
2012
ERA powiat radomszczański (Radomsko)
Postów: 5 967
|
panowie ja mam pytanie z gola inne, piszecie ze tddi ma niska kulture pracy. Jak wiadomo ten silnik wystepuje w foczkach z 2004 roku, czy ich praca tez jest niezbyt cicha?
|
16-03-11, 21:51 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2010
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
2001
Postów: 237
|
Oba silniki są dobre. Zależy od tego kto i jak z tego korzysta.
Ja np. z TDCi bym zbankrutował. Śmigam nie raz na paliwie z innych źródeł.. Jest ryzyko jest zabawa. Tylko przy TDDi ryzyko jest małe, słabsze paliwo to mi filtr zapcha i po bólu (juz mialem to 2x przzy duzych mrozach). A w TDCi była by to wymiana wtrysków 2x. Kultura pracy w TDDi jest niska, traktor i wogole... Tylko że ten traktor przeżyje kiepskie paliwo i wiele rzeczy moge zrobić w nim sam, a w TDCi już niekoniecznie... Więc andrzej1963, jeśli lubisz co nieco zrobić sam, masz tendencje do oszczedzania na paliwie i nie ma dla Ciebie znaczenia czy Twój silnik pracuje jak traktor to wybierz TDDi, jeśli jest na odwrót- TDCi. |
17-03-11, 10:14 | #23 | |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Cytat:
@adam1985: ten sam silnik, ten sam klekot |
|
16-03-11, 22:16 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
lipiec
2004
OB powiat brzeski (Brzeg)
Postów: 53
|
tez na poczatku szukalem TDDI ale wkoncu kupilem TDCI i puki co smiga fajnie jestem zadowolony
nic tylko latac w te i wefte hehe
__________________
Ford Focus 1,8 tdci 115 ps. kombi GHIA Ostatnio edytowane przez biedron82 ; 17-03-11 o 18:52 |
17-03-11, 11:59 | #25 |
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
|
Masz się czym chwalić na forum...
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku |
17-03-11, 07:41 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wielkopolska
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
2000
Postów: 206
|
co do gazu to powiem tak opinie są różne. tak jak ze wszystkim jedni za inni przeciw. uważam że dużą rolę odgrywa tu instalacja gazowa i przez kogo jest zakładana. każdy chce zaoszczędzić a na efekty nie trzeba dużo czekać. Znajomy korzysta z zasilania LPG w focusie i nie narzeka zarówno na cene jak i usterki.
Jednym słowem tyle ile użytkowników tyle opini... |
17-03-11, 11:33 | #28 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: jasło
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
luty
2006
RJS powiat jasielski (Jasło)
Postów: 29
|
zgadzam się z kolegą wyżej
|
17-03-11, 14:17 | #29 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wielkopolska
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
2000
Postów: 206
|
siwy05 tylko zwróć uwagę ze jak ktoś kupi lexusa czy najnowszy model jaguara i awaria to na części chyba nie zarobi. bo sztuka żadna żeby super furę mieć tylko sztuka żeby mieć i ja utrzymać.
|
17-03-11, 14:52 | #30 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
ht11: ale auta chyba nie kupujesz z myślą o tym, że będzie się psuło i liczysz koszty wymiany połowy samochodu, odrzucenie tdci w dobrym stanie tylko dlatego, że jest to tdci jest dla mnie irracjonalne i niezrozumiałe. Tak jak piszesz, nie jest też sztuką kupno auta i później problemy z jego utrzymaniem, ale na tym poziomie powinno się dojść do wniosku, że być może nie stać kogoś na diesla, bo jednak w benzynie jest dużo mniej elementów drogich i podatnych na usterki. Jeśli auto przy kupnie ma dwumasę do wymiany trzeba się targować i wymienić ją po zakupie, a nie odrzucać auto, dostajesz wtedy pewność, że wytzryma jeszcze parę lat eksploatacji, a przy aucie w wieku lat kilku prawdopodobnie prędzej samochód pójdzie na żyletki.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] bezkolizyjne silniki | Pakoo | Silnik i skrzynia | 7 | 23-11-09 11:53 |
[FFI] Silniki w FFI | Thomas74 | Inne techniczne | 6 | 16-04-08 21:51 |
Kontakt - |