WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
26-03-16, 13:37 | #1 |
Turysta
|
1.8 TDCi Obroty max do 4000
Witajcie.
Mam problem, przy gazowaniu (po nagrzaniu silnika jak i na zimnym) obroty dochodzą do 4000 (pojawia się kłąb czarnego dymu) po jakiej sekundzie zwiechy czyli obroty nie wchodzą wyżej i nie maleją oczywiście trzymając gaz w podłodze nagle wchodzą do max i słyszę odcinanie paliwa w okolicach 4500 obr. Co to może być? Dodam, że podczas jazdy jest tak samo. |
26-03-16, 13:45 | #2 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
|
Nieumiejętność obsługi diesla przez użytkownika. Skutecznie go zarzynasz takim "gazowaniem" na postoju.
Świetnie dobrałeś nick - jesteś akurat jak anioł zagłady dla tego silnika.
__________________
|
26-03-16, 14:51 | #3 |
Turysta
|
Haha dobre wiem, że tak nie wolno Jeżdżę spokojnie dopiero jak chciałem na trasie wyprzedzić to odczułem ten przestój i stąd moje zaciekawienie.
Dodam, że odpalanie po nocy to udręka, czasem i po 10 sekund muszę odpalać. |
26-03-16, 14:54 | #4 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
|
A jest sens tym dieslem (8V) wyprzedzać przy obrotach 4000-4500? Najlepsze "kopyto" ma wtedy już dawno za sobą.
Może masz przyzwyczajenia auta benzynowego - trzeba się teraz nauczyć inaczej jeździć.
__________________
|
26-03-16, 21:57 | #5 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Sep 2015
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
SD Dąbrowa Górnicza
Postów: 343
|
Mój gwałtownie słabnie dopiero po 4500, do 4000 nie raz ciągnę.
__________________
Wszystko jest do zrobienia, trzeba tylko chcieć |
26-03-16, 15:38 | #7 |
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
|
W tym dziale masz przyklejony wątek o kłopotach z odpalaniem, poczytaj ostatnie strony.
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku |
27-03-16, 10:06 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2014
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2004
Postów: 75
|
Przy 4000 obrotów czarny dym to standard. Ogólnie powyżej 4000 to się jeździ na rozgrzanym silniku aby przedmuchać dolot, bo rzeczywiście przyspieszenia to tam już prawie nie ma
|
27-03-16, 16:26 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
HB 5D
2019
Postów: 590
|
Jeśli chce się szybko przyspieszać zmieniając biegi to zaczynamy od najwyższego momentu np u mnie 2200 ciągniemy do najwyższej mocy. Dlatego najlepiej znać wykres swojego silnika.
Targanie powyżej 4200obr dla F9DA/DB jest bezsensowne chyba że jedziesz drag i masz jakieś 50metrów do miary wtedy znowu zmiana byłaby głupia. Ale cywilnie do wyprzedzania? Nie ma to sensu. Chciałem jeszcze coś dodać. Z pierwszego postu wnioskuję że autor odpalił silnik i dał opór gaz by obserwować obroty... W tym przypadku mam w dedykacji to bo to ten sam poziom kierowcy: Ku uciesze papy... Ostatnio edytowane przez Tal-Rash ; 27-03-16 o 16:35 |
28-03-16, 09:49 | #10 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
|
Miałem identyczne podejrzenia, ale nie chciałem tego tak dosłownie ujmować.
__________________
|
31-03-16, 19:33 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Grajewo
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2012
BGR powiat grajewski (Grajewo)
Postów: 359
|
Po co takie głupoty pisać że tak się nie jeździ?...
Nie ważne jak jedzie. Ważne że przy zdrowym aucie nic takiego nie ma prawa się dziać. Zdrowe tdci na postoju to zaczyna dymic jak obrotomierz wyjdzie poza skalę (da sie). Jak dla mnie wtryski do sprawdzenia. |
05-04-16, 12:01 | #12 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Zarejestrowany: Mar 2016
Skąd: Bolesławiec
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2008
Postów: 149
|
Ja obstawiam EGR, Geometrię Turbo albo Klapę Wygaszania jak u mnie:P posta już napisałem do FAQ, czekam na publikację
Mój tez puszczał bąki czarne i to fes.. zasłona dymną bym to nawet nazwał:P I WCALE TO NIE JEST NORMALNE ani STANDARDOWE Takie pierdzielenie jak przy tym, że V6 musi dużo palić 20l/100 to norma bo nikomu nie chce się sond lambda zmienić po 300tys przebiegu... jak już druga wymiana powinna być:P Ostatnio edytowane przez minciu ; 05-04-16 o 12:04 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 2.0 TDCI Nie wkręca się na obroty | cippaoo | Silnik i skrzynia | 2 | 31-05-15 19:40 |
[MK1] 1.8 TDCI nie wkreca sie na obroty od 3 tys. | szczepi20 | Silnik i skrzynia | 42 | 22-05-14 12:36 |
[MK1] 1.8 PB Wolne obroty na 4000 po wymianie silnika. Jałowy nie istnieje | szymus_k | Silnik i skrzynia | 11 | 12-11-13 10:17 |
[MK2] 1.6 TDCI, dławi się, falują obroty i gaśnie ... | itgeek | Silnik i skrzynia | 4 | 07-05-12 12:44 |
[FF II TDCi] obroty a kierunkowskaz | cisza | Inne techniczne | 1 | 24-12-05 12:45 |
Kontakt - |