[MK1] 1.6B Okresowe stukanie zaworów i dymienie

[kempus]

Irytuje mnie problem z moim Focusem w którym okresowo przy przyspieszaniu na 2. i 3. biegu (delikatne traktowanie pedału gazu) czasem słychać głośno zawory i w lusterku widzę jak zostawia za sobą chmurkę chmura raczej ciemno szara, nie niebieska. Pojawia się to okresowo, częściej w bardzo upalne dni. Kilka info o samochodzie, 1.6 100KM, 2003 rok, przebieg 263kkm, brak katalizatora od 2 lat (rura), zrobiony rozrząd, mierzony luz zaworowy i wszystko w porządku. Świece mają może 15kkm, olej wymieniany co 9kkm (Millers), do tego silnik płukany co praktycznie każdą wymianę. Głównie jeżdżę na PB98 i wtedy objaw występuje rzadko, ostatnio musiałem zatankować PB95 i zauważalne jest wspomniane dymienie (nie za każdym razem). Gdzie doszukiwać się problemu? Jakieś pomysły? Samochód mam od 5,5 roku, chciałem pojeździć jeszcze z pół roku zanim go sprzedam (o ile znajdzie się chętny). Zacząć od wymiany świec? Założyć katalizator? Pobór oleju ok. 200ml na 1000km, dodam, że przy wyższych obrotach nie dymi, na postoju również, chyba, że para wodna kiedy jest zimno i wilgotno. Samochód jeździ normalnie (jak a 1.6 100KM ). W samochód włożyłem mnóstwo pieniędzy, serca i czasu, dlatego nie wchodzi w grę złomowanie, wymiana silnika na inny.

Edit: Teraz zrobiłem ok. 20km po mieście, bacznie przyglądając się pracy silnika, warunkom jego pracy oraz zaglądając w lusterka wsteczne zero kopcenia i klekotania zaworami, pracuje cicho, równo, normalnie, niezależnie od obciążenia. Nie wiem czy jest się czym martwić czy olać sprawę. Ewentualnie przy okazji serwisu sprawdzić kompresję.

[ffelmer]

Część już niby sprawdziłeś ale tylko dopisze co bym sprawdził:
-Luz na wszystkich zaworach
-wymienił filtr powietrza (sprawdź kanał dolotu powietrza czy żaden wróbel nie wpadł i nie dławi)
-na jakim oleju jeździsz? czemu płuczesz za każdym razem?

[kempus]

- luz sprawdzony 5kkm, wszystko w normie, aż zadziwiająco
- filtr ma też może z 5kkm, ale sprawdzę, łącznie ze świecami (najbardziej obawiam się świec, kilkukrotnie miałem problemy z Motorcraftami i to może być to, w końcu muszę spróbować innych)
- olej Millers XF 5w30, płuczę prawie za każdym razem. Teraz może nie jest to tak odczuwalne, ale po pierwszych kilku płukankach poprawiła się kultura pracy silnika. Poza tym świadomość "czystego" silnika - bezcenna

[maciozgr]

Zły skład mieszanki (lambda, czujnik temp), czujnik spalania stukowego (co by wyjaśniało poprawę na 98 ), syf w baku, ewentualnie może kiepskie spalanie- cewka/kable. Plus sprawdź przerwę na świecach.

[WLBN]

Ja mam chmurę szarego dymu po niezbyt szybkim zjeździe z większej górki, po hamowaniu silnikiem przy dodaniu gazu puszcza szarego bączka. I to też w upały raczej, a na włączonej klimie szczególnie. Tzn. po zjeździe z tej samej góry wygląda to tak- w zimie nigdy, wiosną i jesienią rzadko, w lecie często, przy upałach i na klimie zawsze. U mnie podejrzewałem LPG (bogata mieszanka). Za to zawory nie dzwonią nawet przy puszczaniu bąka.

[kempus]

Dziś mechanik powiedział mi, że to co wszyscy nazywają zaworami, okazuje się spalaniem stukowym jaki powód? Jeszcze nie wiem. Świece i cewka ok, kable ujowej firmy, więc może od nich zacznę. Ponoć tylko oryginały zdają egzamin, choć jakiś czas temu 3 lata przejeździłem na NGK i było ok.

[thomas77]

Adam Ci tak powiedział? ja u siebie tez zauważam czasem jak zimny to po starcie słychać jakby zawory klepały ,ale rok temu ustawiane były...

[kempus]

Nie miałem czasu jechać do Adama, przed pracą podjechałem do ABC Focus. Tylko wyprowadził mnie z błędu, że to zawory mówi, że to przez spalanie stukowe, a ludziom się wydaje tak jakby dźwięk pochodził od zaworów. Ogólnie ogarniają temat i bolączki od strony mechanicznej, gorzej z elektryką czy elektroniką. Na początek wymienię kable WN, postaram się oczyścić układ paliwowy i zobaczymy dalej. Przy okazji zmierzę kompresję, czego nigdy nie robiłem.