WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
31-10-11, 08:12 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
1.8 Zetec - problem z obrotami i duże spalanie
Witam wszystkich.
Mam problem z nowo kupionym focusem i proszę o pomoc.... Dzieje się tak, że nierówno pracuje na wolnych obrotach ( wymieniłem cewke, świece i nie pomogło) ciśnienie sprężania to 9,12,12,12 atmosfer (9 od strony rozrządu) silniczek krokowy przeczyściłem ale tłoczek w nim nie pracuje do końca dobrze ( nie domyka się), wymieniłem przepływomierz (używka ale sprawny)... kupiłem go bo myślałem że aż takich problemów nie będę miał, także jeśli ktoś jest w stanie to proszę o pomoc. Drugim problemem jest bardzo wysokie spalanie. Auto z instalacją LPG gazu potrafi spalić do 20l/100km normalnie jeżdżąc...porażka... Nigdy wcześniej fordem nie jeździłem, więc napraw jego muszę się nauczyć dopiero Z góry dzięki za odpowiedzi... |
31-10-11, 08:28 | #2 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Sam siebie potwierdziłeś - krokowiec do wymiany, czyszczenie nie pomaga.
Jakie spalanie na benzynie? Przy 20l/100km powinno bankowo świecić się check engine o za bogatej mieszance. Filtry? |
31-10-11, 08:53 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Krosno Odrzańskie/Warszawa
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
lipiec
2007
FKR powiat krośnieński (Krosno Odrzańskie)
Postów: 289
|
Czyszczenie krokowca nie zawsze pomaga, u mnie np. 2 lata śmigam po czyszczeniu i zero problemów ... u Ciebie najprawdopodobniej wymiana na nowy (najlepiej motorcraft).
Na gazie sie nie znam więc sie nie wypowiadam. |
31-10-11, 09:11 | #5 |
Guest
Postów: n/a
|
Sprawdź zawory ...
|
31-10-11, 10:27 | #6 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
to znaczy ze mozesz problemu nie rozwiazac samym osprzetem silnika.
Jesli probnik cisnienia byl wiarygodny to masz kolego glowice do sciagniecia. Mozna tez sprawdzic bez sciagania glowicy czy to wina zaworow czy pierscieni jesli mechanik jest kumaty. Ps. nie chodzi o probe za pomoca oleju w cylindrze bo to jest niewiarygodne. Koszt zabawy to 200zl uszcelka + sruby za okolo 150zl zrobia ci zawory jesli bedzie to wina tylko jednego zaworu bo moze sie okazac ze masz 4 lub 8 wylotowych do wymiany. wiec beda wieksze koszta. + koszt mechnika Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 31-10-11 o 10:30 |
31-10-11, 13:48 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
mam go kilka dni i tylko to zdążyłem sprawdzić... silniczek krokowy wymienie, na benzynie dopiero sprawdze ile spala.. Mechanik znajomy powiedział że jeśli sprężanie tak wygląda to nie powinno być tragedii jeszcze... martwi mnie tylko to spalanie.
Oleju nie bierze, rano zapala normalnie.. może jakby głowica była padnięta to nie jeździłby normalnie?? osiągi też ma ok Ostatnio edytowane przez yuby1988 ; 31-10-11 o 13:52 |
31-10-11, 14:44 | #8 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Cytat:
Jesli twoje pomiary sa robione przyzwoitym spzetem-sprawnym to masz za duza roznice pomiedzy culindrami i przypuszczam ze dochodzi do wypadania zaplonow-mysle ze beda tez bledy zapisane w pamieci komputera informujace o tym fakcie. Dobrze ze oleju nie bierze-prawdopodobnie to wina tylko zaworow. http://forum.fordclubpolska.org/arch.../t-133264.html zobacz jak potrafia wygladac zawory pomimo ze w cylinderku jest 11 barow. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 31-10-11 o 14:49 |
|
07-11-11, 18:30 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: slask
Postów: 16
|
|
08-11-11, 09:38 | #10 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
11barow to dolne graniczne zuzycie i producent je dopuszcza bo silnik z tym cisnieniem jeszcze poprawnie pracuje i nie dochodzi do wypadania zaplonow co nieznaczy ze to jest dobre cisnienie. Normalnie powinno sie utrzymywac okolo 13-14 barow jak wszystko jest ok z silnikiem. Ale duzo zalezy od tego czym i w jakim stanie jest przyrzad pomiarowy bo pomiary moga byc rozne.
|
31-10-11, 13:50 | #11 |
Guest
Postów: n/a
|
Tak ... ja miałem sprężanie 11 - 13 - 13 - 12 i silnik pracował nierówno potrafił zgasnąć sobie jak był zimny ...
|
31-10-11, 13:58 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
|
31-10-11, 14:03 | #13 |
Guest
Postów: n/a
|
Tylko regulacja zaworów w moim wypadku Ale jak zrobiłem to sam to pękła płyta i rozwaliło zawory Ale pierwszy kilometr po zrobieniu silnik miał takiego kopa że szok i tak równo pracował
|
31-10-11, 14:08 | #14 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
Cytat:
a wracając do tematu to sprawdze te luzy zaworowe to odezwe się. dzięki za pomoc !! |
|
31-10-11, 14:13 | #15 |
Guest
Postów: n/a
|
Zwalasz pokrywę zaworów, szczelinomierz i mierzysz ... uszczelki pod pokrywą nie musisz wymieniać
|
31-10-11, 14:34 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
|
31-10-11, 14:53 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
"mjprzem" sugerujesz konieczność podniesienia głowicy i wymiany zaworów ??
|
31-10-11, 15:07 | #18 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Sugeruje koniecznosc sprawdzenia szczelnosci nie odrazu sciaganie glowicy
Chodzi o to aby upewnic sie ktoredy cisnienie sprezania ucieka i aby wiedziec co nas czeka zanim cokolwiek zrobimy. Poki co bym jezdzil ale psychicznie sie nastawial na wydatek prawdopodobnie do okolo 1tys. Acha zmierz za pomoca innego sprzetu jeszcze raz sprezanie bo sprezanie 12barow na pozostalych cylindrach nie rokuje dobrze i oby to byla tylko pomylka. Samochod z przebiegiem 200-300kkm powinien miec 13-14 barow. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 31-10-11 o 15:12 |
31-10-11, 15:33 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
ok, dzieki
|
31-10-11, 22:46 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
na lpg i na benzynie. Jak wspomniałem mam go od niedawna. jak jest zimny to trzyma ok 1tys obrotów, ja się rozgrzeje to spada do 700-800 obrotów i troche rzuca silnikiem ( nierówno pracuje). w srode sprawdze luzy zaworowe.
P.S. jakiś magik w ogóle u wcześniejszego właściciela załozył za krótkie świece ale już wymieniłem na motorkraft ten mój focusik to jakaś masakra... ale mam nadzieje że doprowadzę go do stanu co najmniej normalności ehh brak mi słów czasem :P |
02-11-11, 09:46 | #22 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
musisz wiedziec czy to tylko bedzie wina zaworow czy takze i pierscionki na tlokach. jak sie okaze ze takze pierscienie to musisz nad "nowym" silnikiem pomyslec lepiej.
|
07-11-11, 07:59 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
Witam wszystkich. Mam kolejny problem z moim focusem. Sprawa wygląda tak, że według mnie troche brakuje mu siły ostatnio przegoniłem go po dłuższej trasie i tak sobie to wygląda. Na 5 biegu już prawie nie przyspiesza i ciężko wymęczyć z niego więcej niż 140km/h.
Spalanie po wymianie ślizgającego sprzęgła wyszło na trasie 11l gazu (to normalnie??) Pzdr. |
07-11-11, 08:57 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2005
Postów: 945
|
Zależy od instalacji gazowej. Najlepiej sugerowałbym zmianę mechanika.
|
07-11-11, 09:10 | #25 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
|
07-11-11, 09:19 | #26 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Jesli te sprezania sa takie naprawde jak podales to twoj silnik moca nie tryska...a raczej ja wypluwa gdzies bokiem.
|
07-11-11, 11:25 | #27 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
Cytat:
P.S. znaczy się że sobie "trupa" kupiłem ?? :P |
|
07-11-11, 13:58 | #28 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Cytat:
Jesli chodzi o luz zaworow to malo prawdopodobne bo zazwyczaj luz sie powieksza i zawory stukaja ale powinno sie sprawdzic takze luz zanim sie sciagnie glowice jesli okaze sie ze wina jest po stronie zaworow. |
|
07-11-11, 13:04 | #29 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Olsztyn
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
listopad
1999
NOL powiat olsztyński (Olsztyn)
Postów: 131
|
Co do spalania gazu to dodam, że mój w spokojnej trasie (100~110 km/h) spala 9,5l/100km. Benzyny wciągał 8l. A w mieście też bez szarży do 12l LPG a 10l E95.
__________________
NOL - Niezidentyfikowany Obiekt Latający Łatwiej jest skonstruować myślącą maszynę niż skłonić ludzi do myślenia. |
07-11-11, 13:30 | #30 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 19
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Problemy z wysokimi obrotami w 2.0 zetec | Rafał Czauderna | Silnik i skrzynia | 4 | 12-10-10 20:21 |
[MK1] Problem z obrotami :/ | shalonyshaleniec | Silnik i skrzynia | 5 | 12-08-10 21:58 |
[MK1] Problem z obrotami HELP | eclips666 | Silnik i skrzynia | 1 | 27-11-09 08:39 |
[FFI] Problem z obrotami... | obsession | Silnik i skrzynia | 39 | 29-04-06 13:55 |
Kontakt - |