WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
30-01-10, 22:50 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: mazowieckie
Ford Focus II
kombi
1.6 Duratec 100KM manual
kwiecień
2008
WPY powiat przysuski (Przysucha)
Postów: 123
|
Złe odpalanie i małe obroty
Mam dwa problemy przy swoim silniku:
1.Gdy odpalam przy zimnym silniku i temp. poniżej zera to muszę wcisnąć pedał gazu bo silnik nie odpali. 2.Gdy się zagrzeje to silnik ma ok.700 obr/min. Co może być przyczyną? (przewody, świece, filtr powierza wymienione) |
01-02-10, 18:59 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2004
FGW powiat gorzowski (Gorzów Wielkopolski)
Postów: 222
|
akumulator, mam tak samo, dzisiaj pojechalem na sprawdzenie, aku ma 42% podczas rozruchu, foczka ma tak ze jak podaje ponizej 12V to nie podaje paliwa
__________________
KombiFokaPałer |
01-02-10, 19:52 | #3 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Sprawdził bym silniczek krokowy.
Daje filmik gdzie kolega wymienił wszystko i okazało się że winę ponosił silniczek krokowy ( czyszczenie nie pomogło tylko wymiana ) Oprócz objawów tych z filmiku czyli problemy z odpaleniem to jeśli już silnik zaskoczył to trzeba było go na zimnym ciągle podnosić obroty bo inaczej by zgasł. Ostatnio edytowane przez niko123 ; 01-02-10 o 19:57 |
01-02-10, 22:13 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Bialystok
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2001
BIA powiat białostocki (Białystok)
Postów: 100
|
To filmik z moją foczka w roli głównej. Mój krokowiec nie nadawał sie do czyszczenia bo zamykał sie i otwierał kiedy chciał :/ Za nowy zapłaciłem 145 zł. Oprócz krokowca polecam wszystkim sprawdzenie gumowego przewodu który idzie do zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej. U mnie np jest sparciały i gdy wytwarza sie podciśnienie zamiast otwierać sie zaworek, przewód sie zaciska i silnik sie dławi. Nie wiem jeszcze jak sprawdzić czy ten zaworek działa poprawnie. Ma ktos jakieś pomysły? Puki co przymierzam sie do wymiany tego gumowego przewodu(przewód oczywiście jak to w fordzie, z dwóch stron ma różne średnice ), i jak to nie pomoże to do wymiany pójdzie zaworek.
|
15-02-10, 21:46 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: O-ca
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 100 KM manual
lipiec
2013
DOL powiat oleśnicki (Oleśnica)
Postów: 359
|
Widzę... u każdego rozwiązanie inne :P
U mnie pomogła wymiana filtra paliwa. Był tak zawalony że pompa chyba nie miała siły przepchnąć paliwa na rozruch ( to tylko takie moje przemyślenie ) Po wyjęciu go wylała się z niego czarna maź ( auto mam od grudnia, poprzedni właściciel chyba całkiem olewał sprawę )
__________________
- Fajna Żaba... - FOKA ! |
15-02-10, 21:58 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Skąd: Kraków
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
listopad
2004
KR Kraków
Postów: 9
|
Zastanowił bym sie czy nie założyłes świec ( np. Iskra ) i przwodów ( Janmor) jedne z najgorszych. Proponował bym Wrzucic Świece NGK i przewody NGK ewentualnie Beru !!! S ą drogie ale skuteczne do Naszych silników . Pozatym reszte elektryki trzeba posprawdzać ...hmm
|
16-02-10, 09:09 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Bialystok
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2001
BIA powiat białostocki (Białystok)
Postów: 100
|
Maro na forum panuje opinia że foki najlepiej sie sprawują na oryginalnych fordowskich przewodach i świecach, choć ja zrobiłem około 20 tysiecy na Boschowskich, a teraz od jakichś 7 tysiecy śmigam na NGK i nie zauważyłem żeby auto sie dziwnie zachowywało.
|
17-02-10, 08:54 | #8 | |
Turysta
|
Cytat:
Zaczęły się wymiany, na szczęście tylko świece i przepływomierz plus czyszczenie krokowca)) A okazał się winny przewód gumowy fachowo nazywany bodajże odpowietrzeniem skrzyni korbowej.Najlepsze było to,że jak patrzyłem to wszystkie przewody były w dobrym stanie. Problem zaczynał sie po odpaleniu (przewód zasysał się i zamykał przepływ ciśnienia do kolektora co powodowało właśnie takie sytuacje).Moje auto ma 8 lat i guma już straciła swoje właściwości.Na razie u siebie zrobiłem prowizorkę (wsadziłem kawałek rurki w miejsce zamykania się przewodu i dzisiaj rano wreszcie auto ma ssanie normalne i obroty trzymają jak należy). POLECAM sprawdzić najpierw ten przewód a dopiero zabierać się za wymianę połowy silnika, zresztą nic nie wyjdzie na komputerze także szkoda jeździć i płacić. W serwisie taki przewód to koszt około 50zł i sprawa załatwiona. W razie pytań służe pomocą. pozdrawiam Wreszcie chce mi się foką jeździć) |
|
17-02-10, 20:32 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2004
FGW powiat gorzowski (Gorzów Wielkopolski)
Postów: 222
|
Możesz zrobić fotke gdzie owy przewód się znajduje ?
__________________
KombiFokaPałer |
22-02-10, 13:38 | #10 |
Turysta
|
jak patrzysz z góry przy przepustnicy od strony szyby jest na samym dole kolektora dolotowego (trzeba rękę włożyć) przewód cały gumowy ( nie mówie o tych z zarobionymi końcówkami) który idzie w stronę akumulatora pod cewką.
Ze zdjęciem jest problem bo mam ograniczony dostęp do netu pzdr link do zdjęcia http://yfrog.com/5eprzepustnicap[/url] Ostatnio edytowane przez jeracky ; 26-02-10 o 12:16 |
22-02-10, 22:53 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2004
FGW powiat gorzowski (Gorzów Wielkopolski)
Postów: 222
|
Te z zarobionymi końcówkami ( czerwonymi i żółtymi ) do czego służą ?? Zauważyłem że jedna była chyba urwana i ktoś sobie złożył tak od prowizorycznie ( poprzednik).
__________________
KombiFokaPałer |
23-02-10, 10:09 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: Bialystok
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2001
BIA powiat białostocki (Białystok)
Postów: 100
|
Wczoraj wymieniłem Zapłaciłem w ASO 49zł
Niestety nie porobiłem fotek z montażu, a teraz nie chce mi sie rozbierać. Wężyk wygląda tak. http://img194.imageshack.us/img194/2756/zdjcie003e.jpg Lewa końcówka wchodzi pod kolektor ssący, a prawa gdzieś pod przepływomierzem (po wyjęciu puszki z filtrem powietrza super dostęp). U mnie sparciało "kolanko" po prawej Gdyby ktoś w ASO miał problem ze znalezieniem tego wężyka to podaje jego numer. http://img194.imageshack.us/img194/9921/zdjcie007b.jpg XS4G-6N664-AA C72 GA Może po tym numerze w ASO będzie im sie łatwiej szukało |
28-08-10, 17:42 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2004
FGW powiat gorzowski (Gorzów Wielkopolski)
Postów: 222
|
Troszkę odkopuje temat.
Mianowicie: Po wymianie silnika krokowego na nowy, sondy lambda na nowy -> nie polepszyło się - w sensie że nadal jak silnik zimny to nie ma ssania wogóle ( jak odpalam po całej nocy to od razu wskakuje na 700+/- obrotów, a nie tak jak kiedyś 1000+). Tak samo kiedyś jak dojeżdżałem do skrzyżowania na luzie bądź jak wciskałem sprzęło, to obroty trzymały się powyżej 1000+, a teraz od razu na 700 +/- spadają. Czy możliwe że u mnie ten wężyk też zaniemógł ?? Nie wymieniałem jego ( auto ma 10 lat, u mnie 2 lata). proszę o odp. Bo jeśli tak, to koszt 50zł około nie stanowi problemu, a silnik troszke nierówno pracuje ... ??
__________________
KombiFokaPałer Ostatnio edytowane przez saperos ; 29-08-10 o 16:53 Powód: podbicie :) |
30-08-10, 21:14 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2004
FGW powiat gorzowski (Gorzów Wielkopolski)
Postów: 222
|
Czy w jakimś sklepie internetowym można to dostać ?
__________________
KombiFokaPałer |
30-08-10, 21:23 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Warszawa Natolin
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
2001
WN Warszawa Ursynów
Postów: 44
|
|
06-09-10, 09:25 | #17 |
Turysta
|
Panowie jak jeździcie na gazie to proponuję sprawdzić luzy zaworowe, u mnie po regulacji auto odzyskało wigor i pali jak trzeba.Też walczyłem z problem porannego odpalania i nierównymi obrotami.Teraz jest wszystko jak należy i mam nadzieję,że tak pozostanie.
Pozdrawiam
__________________
|
06-09-10, 18:24 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
grudzień
2004
FGW powiat gorzowski (Gorzów Wielkopolski)
Postów: 222
|
Gdzie sprawdzałeś, ile płaciłeś, jakie mialeś luzy ? :>
__________________
KombiFokaPałer |
06-09-10, 20:13 | #19 |
Turysta
|
Mam 155tyś przebiegu z tego na gazie 30tyś, oddałem do znajomego mechanika on sprawdził a następnie umówiliśmy się na regulację. generalnie na czwartym cylindrze zawory były podparte już więc nie ciekawie to wyglądało.Szczegółów nie znam, wiem że 3 płytki były do wymiany (resztę pozamieniał).Zapłaciłem za całą operację 250zł, za rok ponownie na sprawdzenie.[COLOR="Silver"]
__________________
|
Kontakt - |