Gaśnie jak włącze światła i podgrzewanie szyby

[Martinez69]

Co może być przyczyną?? .. jak uruchomię silnik i powłączam światła, ogrzewanie szyby i radio do mój Focus gaśnie tak jakby nie miał siły(wszystko się dzieje na wolnych obrotach) , natomiast jeśli go włącze ale najpierw mu trochę przygazuje, a potem powłączam światła itp. jest OK

może być słaby akumulator?? chociaż pali BDB nawet jak jest duży mróz, ale czasami zauważyłem, że jak stoje np. w korku to na wolnych obrotach, kontrolki też jakby lekko przygasały

[SzerszeN]

jesli juz to nie akumulator tylko alternator, nie wyrabia
biorac pod uwage ze twoja foka stala trzy lata moze oprocz plynow zmienic jeszcze paski, albo przynajmniej sprawdzic ich naciag

ewentualnie najprosciej, miernik w lapke i dokonac pomiaru na klemach

[Martinez69]

Napisał SzerszeN

jesli juz to nie akumulator tylko alternator, nie wyrabia
biorac pod uwage ze twoja foka stala trzy lata moze oprocz plynow zmienic jeszcze paski, albo przynajmniej sprawdzic ich naciag

ewentualnie najprosciej, miernik w lapke i dokonac pomiaru na klemach

thx, po świętach wybieram się na przegląd, powiem im, żeby zwrócili na to uwagę

[NeroN]

według mnie przyczyną mogą być świece, przewody, bądź silnik krokowy,albo słabo naciągnięty pasek....
To że na wolnycgh tak przygasają kontrolki, to normalne, bo wtedy alternator daje mało napięcia...
U mnie po włączeniu podgrzewania przedniej i tylnej szyby zaraz po odpaleniu, też go "muli",ale trozkę potyrpie i nie gaśnie, a jest to spowodowane, bardzo dużym zapotrzebowaniem na prąd w danej chwili i skok z tym ziązany, ajk te wszystkie elektroniczne urządzeina się włączą...

[Martinez69]

Napisał NeroN

według mnie przyczyną mogą być świece, przewody, bądź silnik krokowy,albo słabo naciągnięty pasek....
To że na wolnycgh tak przygasają kontrolki, to normalne, bo wtedy alternator daje mało napięcia...
U mnie po włączeniu podgrzewania przedniej i tylnej szyby zaraz po odpaleniu, też go "muli",ale trozkę potyrpie i nie gaśnie, a jest to spowodowane, bardzo dużym zapotrzebowaniem na prąd w danej chwili i skok z tym ziązany, ajk te wszystkie elektroniczne urządzeina się włączą...

ale świece i przewody mam nowe, a jeśli chodzi o silnik krokowy ... przecież wolne obroty zawsze trzyma OK, jeśli nie powłączam tego wszystkiego i przynajmniej jak raz lekko nie przygazuje

[NeroN]

Napisał Martinez69

ale świece i przewody mam nowe, a jeśli chodzi o silnik krokowy ... przecież wolne obroty zawsze trzyma OK, jeśli nie powłączam tego wszystkiego i przynajmniej jak raz lekko nie przygazuje

To nie iwem, co może być, u mnie jak sie to włącza, to silnik też sie takj zacina i prawie gaśnie, ale zaraz podnoszą mu się oboty i wszystko jest w porządku. Może pasek od alternatora jest za luźny i sie ślizga... naprawdę nie wiem...może ten silniczek krokowy jest uszkodzony, niby trzyma wolne, ale jak przyjdzie co do czego to nie daje rady... nie wiem....

[Martinez69]

Napisał NeroN

To nie iwem, co może być, u mnie jak sie to włącza, to silnik też sie takj zacina i prawie gaśnie, ale zaraz podnoszą mu się oboty i wszystko jest w porządku. Może pasek od alternatora jest za luźny i sie ślizga... naprawdę nie wiem...może ten silniczek krokowy jest uszkodzony, niby trzyma wolne, ale jak przyjdzie co do czego to nie daje rady... nie wiem....

oki, ale dzięki za sugestie

[Dimmu]

To moze byc wlasnie regulator wolnych obrotow. To ze na luzie jest ok nie wyklucza jego awarii. Prawidlowe dzialanie jest takie. Wlaczasz silnik , jak predkosc jalowa sie ustabilizuje (czyli tam ok 800 rpm) wlaczasz maksymalnie duzo odbiornikow energii i obroty powinny na chwile spasc a potem sie podniesc.