[MK1] 1.8B Problem z podwyższonymi obrotami

Ivett · 13-10-09, 12:40

Witam,
wiem, że tematów na temat podwyższonych obrotów jest na forum sporo, ale przejrzałam większość z nich i niestety, nadal nie znalazłam odpowiedzi na mój problem, a nie chce mi się wierzyć, że jest to normalne. Nie wiem już co mam robić, więc może ktoś z Was będzie miał jakiś nowy pomysł.

Ford Focus ZETEC 1,8 16 V

Objawy:
- silnik utrzymuje podwyższone obroty biegu jałowego 1800-2000 obr/min w czasie jazdy (bez znaczenia czy na biegu czy luzie)
- brak hamowania silnikiem poniżej 2000 obr (silnik cały czas "ciągnie")
- po zatrzymaniu obroty biegu jałowego są prawidłowe ok. 800 obr

Wykonane prace:
- wymiana czujnika temp. głowicy
- wymiana czujnika prędkości (w skrzyni biegów)
- wymiana silnika krokowego
- czyszczenie przepustnicy z nagarów
- resetowanie komputera poprzez odłączenie akumulatora
- czyszczenie potencjometru przepustnicy

A Focus dalej wariuje. Nadmienię jeszcze, że po odłączeniu czujnika prędkości silnik zachowywał się prawidłowo.

Macie może jeszcze jakieś sugestie?

radzio_77 · 14-10-09, 23:22

Hejka. Foczke mam tylko od 2 tygodni, ale niestety przez moje gapiostwo kupiłem ją właśnie z identycznym objawem. Też naczytałem się na forum, co może być nie tak. Proponuje abyś pojechała do ASO i podpięła Focze pod kompa. U mnie wyskoczyło „zanik zapłonu na 1 cylindrze” Znajomy z ASO stwierdził, że padła cewka. Niestety ból, bo koszt oryginału 550 zł (odradzał kupowanie podrób). Po tej zmianie autko śmiga, wszystkie objawy zniknęły. Pogadaj może dasz rade gdzieś podstawić sprawną cewkę, żeby kasy nie wywalać niepotrzebnie.

MisiekT · 14-10-09, 23:36

oryginalna cewka do FFI kosztuje 340zl, zamiennik porzadnej firmy (Visteon) 190zl...

radzio_77 · 14-10-09, 23:44

To zarobiłem w ASO 200z ł gratis?

MisiekT · 14-10-09, 23:46

no chyba ze uznasz ze te 200zl poszlo za wymiane

PS. pewnie ci policzyli podlaczenie pod kompa, wtedy by pasila cena w ASO

radzio_77 · 14-10-09, 23:54

Niestety nie widziałem cenę na opakowaniu 550 zł plus 30 zeta za diagnostykę, ale to juz Pikuś grunt, że Foczka śmiga. Nauczka: sprawdzić cene w normalnym sklepie.

lester84 · 23-11-10, 18:17

Cytat:

Napisał radzio_77

Niestety nie widziałem cenę na opakowaniu 550 zł plus 30 zeta za diagnostykę, ale to juz Pikuś grunt, że Foczka śmiga. Nauczka: sprawdzić cene w normalnym sklepie.

to co Ci wpakowali to visteon na bank, który kosztuje bagatela 135 zeta.

Ivett · 15-10-09, 11:14

Mały update z dziś..
Na komputerze wyskoczył 1 błąd U1262, czyli usterka transmisji danych. Usunięta i nieistotna..
Cewki oraz świece zostały sprawdzone, wszystko ok..

Kolejna propozycja to sprawdzenie i czyszczenie zaworów..

arekluk · 15-10-09, 20:23

Witam
Proszę o napisanie w jaki sposób Ivett skasowałeś tą usterkę U1262 bo dzisiaj jak jechałem z pracy to taka mi wyskoczyła ?? a dokładniej d262
pozdrowienia
Arek.

Ivett · 19-10-09, 09:51

Cytat:

Napisał arekluk

Witam
Proszę o napisanie w jaki sposób Ivett skasowałeś tą usterkę U1262 bo dzisiaj jak jechałem z pracy to taka mi wyskoczyła ?? a dokładniej d262
pozdrowienia
Arek.

Niestety nie byłam przy tym obecna, więc nie mogę Ci pomóc..

MisiekT · 19-10-09, 09:59

odepnij akumulator na 10 minut i powinna sie skasowac...

arekluk · 19-10-09, 15:32

Witam
Pomogło ale jakaś przyczyna musiał być ??
Ale już niema martwi mnie coś innego mam koma pod forda (laptop + program) i na wskażnikach pokzuje mi temperature 96 stopni a w programie 106 stopni ?? Coś gdzieś coś przekłamuje tylko co ??
pozdrawiam
Arek.

Cielak · 14-05-12, 13:39

Witam
odświeżę kotleta. Bo problem mam w sumie podobny -focza 1.8 16v. 2000r.

Problemem są wieszające się obroty czasami jak wrzucę na luz a auto jedzie- zatrzymują się na ok 1,5tyś. i spadają dopiero w chwili zatrzymania auta (nie występuje to zawsze ale powiedzmy 70% przypadków - do tego czasami obroty spadają do 800 podczas jazdy na luzie a później komp sam podbija do tych 1,5tys). Nie ma również hamowania silnikiem - jak jest to bardzo słabe. Ale nie zawsze - często z górki mimo redukcji do biegu który daje 3-4tys obrotów auto potrafi przyspieszać!Do tego standardowy problem wzrastania obrotów podczas zmiany biegów - tak że przy dynamicznej jeździe ciężko zmienić biegi tak żeby autem nie szarpnęło.

Zabiegi które wykonałem:

Wymieniłem:
zaworek odpowietrzenia korby - oryginał,
rurka odpowietrzająca korbę - oryginał,
cewka - oryginał,
świece - oryginał,
kable- oryginał,
tps - oryginał,
vss - oryginał,
silnik krokowy - oryginał,

Także wpakowałem kupę kasiury a auto dalej dziwnie chodzi. Wymieniłem wszystko co przeglądając forum znalazłem jako problemy przy tym co u mnie występuje. Jednak nic nie pomogło. Podpinanie różnorakich komputerów do auta nie wykazuje żadnych błędów.
Silnik po remoncie ok 15tys. km temu.

Dzisiaj będąc u kolejnego szpeca wyszedł możliwy problem. Okazało się że komputer mam w aucie z wersji amerykańskiej. Po czymś to tam niby poznali - fakt że jakis rok temu wymieniałem komputer w aucie - miałem jeden kluczyk - przy dopisywaniu drugiego u magika wywalało błąd pamięci eeprom - i nie dało się połączyć z autem. Sam znalazłem używany komp - o identycznych oznaczeniach. Został zmieniony. zakodowane kluczyki itp. Fachman stwierdził że komp mógł być od np automatu a tam inne jest sterowanie paliwem itp. stąd niby te wieszające się obroty. Co wy na to? Możliwe? Jeśli tak to czy jest jakaś opcja aby wgrać POPRAWNY soft do tego komputera który mam? No i kto takie cuda robi?

Bo w sumie już wpakowałem tyle pieniędzy w to auto ze szkoda sprzedawać a nie lubię jak coś jest nie tak - a ewidentnie coś mu dolega

Moje pomysły się skończyły

Miejsca gdzie przebywam w razie jakichś polecanych warsztatów:

Jelenia Góra/Wrocław - 10% czasowo
Dębica a wiec okolice Rzeszowa/Tarnowa - 90% czasu

Z podjechaniem do jakiegoś magicznego magika co pomoże może być i gdzieś w Polsce byle nie na mazurach

Pozdrawiam

maciek1987r · 14-05-12, 16:00

Witam miałem podobny problem wieszania się obrotów. Rozwiązaniem było czyszczenie i regulacja przepustnicy. W tym wątku przeczytasz o tym...

http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=49276

bronckey · 15-05-12, 11:53

Cytat:

Napisał Cielak

Witam
odświeżę kotleta. Bo problem mam w sumie podobny -focza 1.8 16v. 2000r.

Problemem są wieszające się obroty czasami jak wrzucę na luz a auto jedzie- zatrzymują się na ok 1,5tyś. i spadają dopiero w chwili zatrzymania auta (nie występuje to zawsze ale powiedzmy 70% przypadków - do tego czasami obroty spadają do 800 podczas jazdy na luzie a później komp sam podbija do tych 1,5tys). Nie ma również hamowania silnikiem - jak jest to bardzo słabe. Ale nie zawsze - często z górki mimo redukcji do biegu który daje 3-4tys obrotów auto potrafi przyspieszać!Do tego standardowy problem wzrastania obrotów podczas zmiany biegów - tak że przy dynamicznej jeździe ciężko zmienić biegi tak żeby autem nie szarpnęło.

Zabiegi które wykonałem:

Wymieniłem:
zaworek odpowietrzenia korby - oryginał,
rurka odpowietrzająca korbę - oryginał,
cewka - oryginał,
świece - oryginał,
kable- oryginał,
tps - oryginał,
vss - oryginał,
silnik krokowy - oryginał,

Także wpakowałem kupę kasiury a auto dalej dziwnie chodzi. Wymieniłem wszystko co przeglądając forum znalazłem jako problemy przy tym co u mnie występuje. Jednak nic nie pomogło. Podpinanie różnorakich komputerów do auta nie wykazuje żadnych błędów.
Silnik po remoncie ok 15tys. km temu.

Dzisiaj będąc u kolejnego szpeca wyszedł możliwy problem. Okazało się że komputer mam w aucie z wersji amerykańskiej. Po czymś to tam niby poznali - fakt że jakis rok temu wymieniałem komputer w aucie - miałem jeden kluczyk - przy dopisywaniu drugiego u magika wywalało błąd pamięci eeprom - i nie dało się połączyć z autem. Sam znalazłem używany komp - o identycznych oznaczeniach. Został zmieniony. zakodowane kluczyki itp. Fachman stwierdził że komp mógł być od np automatu a tam inne jest sterowanie paliwem itp. stąd niby te wieszające się obroty. Co wy na to? Możliwe? Jeśli tak to czy jest jakaś opcja aby wgrać POPRAWNY soft do tego komputera który mam? No i kto takie cuda robi?

Bo w sumie już wpakowałem tyle pieniędzy w to auto ze szkoda sprzedawać a nie lubię jak coś jest nie tak - a ewidentnie coś mu dolega

Moje pomysły się skończyły

Miejsca gdzie przebywam w razie jakichś polecanych warsztatów:

Jelenia Góra/Wrocław - 10% czasowo
Dębica a wiec okolice Rzeszowa/Tarnowa - 90% czasu

Z podjechaniem do jakiegoś magicznego magika co pomoże może być i gdzieś w Polsce byle nie na mazurach

Pozdrawiam

jak dla mnie z komputerem to totalne bzdura. mam focusa USA i z doświadczenia wiem że żadna ale to żadna część USA i UE nie ma tych samych oznaczeń. potrafią się różnić jedną literą ale zawsze są inne a co do problemu to miałem podobnie ale u mnie wymiana krokowego pomogła

Cielak · 14-05-12, 16:17

Tez nie to - zanim zabrałem się na poważnie za wymianę wszystkiego na ori nowe to najpierw kupiłem inna przepustnice z innym tpsem i było to samo - swoją umyłem w myjce ultradźwiękowej i była czyściutka i szczelna i tak źle chodził.

michmarmik · 15-05-12, 09:05

no to pozostaje ci rozwiązanie problemu z kompem, albo kupno używki, koszt od 50zł jak dobrze poszukasz.
Na dawkę paliwa wpływa jeszcze sonda, przepływka, czujnik temp., czujnik ciśnienia w układzie kierowniczym.
Ja miałem takie same objawy jak ty z tym że mi pomogła wymiana tps'a, przepustnicy i regulatora obrotów.

Cielak · 15-05-12, 16:10

Co do komputera to pamiętam że oznaczenie 98AB-12A650-DBC na pewno było identyczne - nie wiem co tam musiało by być identyczne jeszcze.

Co do wypowiedzi kolegi michmarmik - to sonda jest ok - bo inaczej chyba by wywalała błąd, przepływka też żyje, czujnik temperatury też, ino ten ciśnienia - ale chyba powinno na kompie wywalić błąd jakby coś było nie tak.

michmarmik · 16-05-12, 08:57

Cytat:

Napisał Cielak

to sonda jest ok - bo inaczej chyba by wywalała błąd

niekoniecznie, a jak przyśpiesza na zimnym? jeśli ok, to sonda raczek ok.
a kolektor ssący sprawdzałeś? nie bierze lewego powietrza? szczególnie spod uszczelek przy głowicy?

---------- Post dodany o 08:57 ---------- Poprzedni post był z 08:55 ----------

z tym czujnikiem ciśnienia nie do końca jestem pewien, ale to działa tak że jak spada ciśnienie na czujniku to podbija obroty, ale nigdy tego nie sprawdzałem i nikt mi tego nie potwierdził.

Cielak · 16-05-12, 16:13

przyspiesza ok. co do kolektora to kiedyś tam psikałem plakiem i nic się nie działo. czy jakiś inny ciekawszy/mądrzejszy pomysł na sprawdzenie szczelności?

13-10-09, 12:40	#1
Ivett Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Postów: 9	1.8B Problem z podwyższonymi obrotami Witam, wiem, że tematów na temat podwyższonych obrotów jest na forum sporo, ale przejrzałam większość z nich i niestety, nadal nie znalazłam odpowiedzi na mój problem, a nie chce mi się wierzyć, że jest to normalne. Nie wiem już co mam robić, więc może ktoś z Was będzie miał jakiś nowy pomysł. Ford Focus ZETEC 1,8 16 V Objawy: - silnik utrzymuje podwyższone obroty biegu jałowego 1800-2000 obr/min w czasie jazdy (bez znaczenia czy na biegu czy luzie) - brak hamowania silnikiem poniżej 2000 obr (silnik cały czas "ciągnie") - po zatrzymaniu obroty biegu jałowego są prawidłowe ok. 800 obr Wykonane prace: - wymiana czujnika temp. głowicy - wymiana czujnika prędkości (w skrzyni biegów) - wymiana silnika krokowego - czyszczenie przepustnicy z nagarów - resetowanie komputera poprzez odłączenie akumulatora - czyszczenie potencjometru przepustnicy A Focus dalej wariuje. Nadmienię jeszcze, że po odłączeniu czujnika prędkości silnik zachowywał się prawidłowo. Macie może jeszcze jakieś sugestie? __________________ prsp

14-10-09, 23:22	#2
radzio_77 Turysta Zarejestrowany: Oct 2009 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 13	Hejka. Foczke mam tylko od 2 tygodni, ale niestety przez moje gapiostwo kupiłem ją właśnie z identycznym objawem. Też naczytałem się na forum, co może być nie tak. Proponuje abyś pojechała do ASO i podpięła Focze pod kompa. U mnie wyskoczyło „zanik zapłonu na 1 cylindrze” Znajomy z ASO stwierdził, że padła cewka. Niestety ból, bo koszt oryginału 550 zł (odradzał kupowanie podrób). Po tej zmianie autko śmiga, wszystkie objawy zniknęły. Pogadaj może dasz rade gdzieś podstawić sprawną cewkę, żeby kasy nie wywalać niepotrzebnie. Ostatnio edytowane przez radzio_77 ; 14-10-09 o 23:25

15-10-09, 11:14	#8
Ivett Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Postów: 9	Mały update z dziś.. Na komputerze wyskoczył 1 błąd U1262, czyli usterka transmisji danych. Usunięta i nieistotna.. Cewki oraz świece zostały sprawdzone, wszystko ok.. Kolejna propozycja to sprawdzenie i czyszczenie zaworów.. __________________ prsp

14-05-12, 13:39	#13
Cielak Turysta Grupa: Wrocław Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 2000 Postów: 5	Witam odświeżę kotleta. Bo problem mam w sumie podobny -focza 1.8 16v. 2000r. Problemem są wieszające się obroty czasami jak wrzucę na luz a auto jedzie- zatrzymują się na ok 1,5tyś. i spadają dopiero w chwili zatrzymania auta (nie występuje to zawsze ale powiedzmy 70% przypadków - do tego czasami obroty spadają do 800 podczas jazdy na luzie a później komp sam podbija do tych 1,5tys). Nie ma również hamowania silnikiem - jak jest to bardzo słabe. Ale nie zawsze - często z górki mimo redukcji do biegu który daje 3-4tys obrotów auto potrafi przyspieszać!Do tego standardowy problem wzrastania obrotów podczas zmiany biegów - tak że przy dynamicznej jeździe ciężko zmienić biegi tak żeby autem nie szarpnęło. Zabiegi które wykonałem: Wymieniłem: zaworek odpowietrzenia korby - oryginał, rurka odpowietrzająca korbę - oryginał, cewka - oryginał, świece - oryginał, kable- oryginał, tps - oryginał, vss - oryginał, silnik krokowy - oryginał, Także wpakowałem kupę kasiury a auto dalej dziwnie chodzi. Wymieniłem wszystko co przeglądając forum znalazłem jako problemy przy tym co u mnie występuje. Jednak nic nie pomogło. Podpinanie różnorakich komputerów do auta nie wykazuje żadnych błędów. Silnik po remoncie ok 15tys. km temu. Dzisiaj będąc u kolejnego szpeca wyszedł możliwy problem. Okazało się że komputer mam w aucie z wersji amerykańskiej. Po czymś to tam niby poznali - fakt że jakis rok temu wymieniałem komputer w aucie - miałem jeden kluczyk - przy dopisywaniu drugiego u magika wywalało błąd pamięci eeprom - i nie dało się połączyć z autem. Sam znalazłem używany komp - o identycznych oznaczeniach. Został zmieniony. zakodowane kluczyki itp. Fachman stwierdził że komp mógł być od np automatu a tam inne jest sterowanie paliwem itp. stąd niby te wieszające się obroty. Co wy na to? Możliwe? Jeśli tak to czy jest jakaś opcja aby wgrać POPRAWNY soft do tego komputera który mam? No i kto takie cuda robi? Bo w sumie już wpakowałem tyle pieniędzy w to auto ze szkoda sprzedawać a nie lubię jak coś jest nie tak - a ewidentnie coś mu dolega Moje pomysły się skończyły Miejsca gdzie przebywam w razie jakichś polecanych warsztatów: Jelenia Góra/Wrocław - 10% czasowo Dębica a wiec okolice Rzeszowa/Tarnowa - 90% czasu Z podjechaniem do jakiegoś magicznego magika co pomoże może być i gdzieś w Polsce byle nie na mazurach Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Cielak ; 14-05-12 o 13:51

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] Problem z obrotami 1.6 16V	sirbieu88	Silnik i skrzynia	1	26-12-10 23:48
[MK1] Problem z obrotami :/	shalonyshaleniec	Silnik i skrzynia	5	12-08-10 21:58
[MK1] Problem z obrotami	bzyqs	Silnik i skrzynia	2	26-04-10 18:08
[MK1] Problem z obrotami HELP	eclips666	Silnik i skrzynia	1	27-11-09 08:39

14-10-09, 23:44	#4
radzio_77 Turysta Zarejestrowany: Oct 2009 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 13	To zarobiłem w ASO 200z ł gratis?

14-10-09, 23:54	#6
radzio_77 Turysta Zarejestrowany: Oct 2009 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 13	Niestety nie widziałem cenę na opakowaniu 550 zł plus 30 zeta za diagnostykę, ale to juz Pikuś grunt, że Foczka śmiga. Nauczka: sprawdzić cene w normalnym sklepie.

15-10-09, 20:23	#9
arekluk Turysta Zarejestrowany: Dec 2008 Skąd: Siemianowice Ford Focus I FL kombi 1.6 Zetec 100KM manual grudzień 2003 Postów: 25	Witam Proszę o napisanie w jaki sposób Ivett skasowałeś tą usterkę U1262 bo dzisiaj jak jechałem z pracy to taka mi wyskoczyła ?? a dokładniej d262 pozdrowienia Arek.

19-10-09, 15:32	#12
arekluk Turysta Zarejestrowany: Dec 2008 Skąd: Siemianowice Ford Focus I FL kombi 1.6 Zetec 100KM manual grudzień 2003 Postów: 25	Witam Pomogło ale jakaś przyczyna musiał być ?? Ale już niema martwi mnie coś innego mam koma pod forda (laptop + program) i na wskażnikach pokzuje mi temperature 96 stopni a w programie 106 stopni ?? Coś gdzieś coś przekłamuje tylko co ?? pozdrawiam Arek.

14-05-12, 16:00	#14
maciek1987r Turysta Maciej Zarejestrowany: Feb 2012 Skąd: Siedlce Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual styczeń 2000 WS Siedlce Postów: 277	Witam miałem podobny problem wieszania się obrotów. Rozwiązaniem było czyszczenie i regulacja przepustnicy. W tym wątku przeczytasz o tym... http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=49276

14-05-12, 16:17	#16
Cielak Turysta Grupa: Wrocław Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 2000 Postów: 5	Tez nie to - zanim zabrałem się na poważnie za wymianę wszystkiego na ori nowe to najpierw kupiłem inna przepustnice z innym tpsem i było to samo - swoją umyłem w myjce ultradźwiękowej i była czyściutka i szczelna i tak źle chodził.

15-05-12, 16:10	#18
Cielak Turysta Grupa: Wrocław Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 2000 Postów: 5	Co do komputera to pamiętam że oznaczenie 98AB-12A650-DBC na pewno było identyczne - nie wiem co tam musiało by być identyczne jeszcze. Co do wypowiedzi kolegi michmarmik - to sonda jest ok - bo inaczej chyba by wywalała błąd, przepływka też żyje, czujnik temperatury też, ino ten ciśnienia - ale chyba powinno na kompie wywalić błąd jakby coś było nie tak.

16-05-12, 16:13	#20
Cielak Turysta Grupa: Wrocław Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 2000 Postów: 5	przyspiesza ok. co do kolektora to kiedyś tam psikałem plakiem i nic się nie działo. czy jakiś inny ciekawszy/mądrzejszy pomysł na sprawdzenie szczelności?