[MK2] 1.6 tdci nierówno przyspiesza

pawelal · 28-08-11, 12:12

Witam
Mam następujący problem z Focusem MK2 1.6 TDCI, 90km

Po mocnym wciśnięciu gazu samochód nie przyspiesza równo. Jest efekt jakby "pomopowania" - przez 2 sekundy przyspiesza normalnie, później jakbym zdjął nogę z gazu na 0.5 sekundy. I tak na zmianę cały czas przy równo wciśniętym pedale gazu.
Samochód w końcu przyspiesza, ale tak "na raty".

Szczególnie denerwuje to przy większym obciążeniu (góry, mocno zapakowany samochód). Problem występuje na każdym biegu, na wyższych jest oczywiście bardziej odczuwalny.

Na razie wymieniłem filtr paliwa, ale nic to nie zmieniło.

Co to może być? Czy jest możliwość sprawdzenia/naprawienia samemu podstawowych rzeczy, które mogą mieć wpływ?

28-08-11, 20:01

http://www.focusklubpolska.pl/showth...+trakcie+jazdy
Poczytaj tutaj . Podepnij pod komputer i zobacz błędy .

pawelal · 29-08-11, 12:07

Żadnych błędów nie ma (sprawdzałem na scanXL)

focus2 · 31-08-11, 17:13

w 90tkach nie ma DPF.

Sprawdź rurę od turbo w tym modelu lubie sobie pęknąć mi walneła przy 180 tysiach...
Sprawdź działanie zaworu EGR, ale jeżeli by nie działał to byś miał kontrolke błędu na liczniku.
Sprawdż czujnik położenia pedału gazu.

Gdzie robisz najwięcej km tym autem?? Miasto ile km?? trasa ile km?? Przy jakich obrotach zmieniasz biegi?
Wiesz czasem fajnie śmignąć nim po trasie tak 180km/h a niech skazówka przez 10 km pobędzie koło czerwonego pola

pawelal · 01-09-11, 13:21

Cytat:

Napisał focus2

w 90tkach nie ma DPF.

Sprawdź rurę od turbo w tym modelu lubie sobie pęknąć mi walneła przy 180 tysiach...
Sprawdź działanie zaworu EGR, ale jeżeli by nie działał to byś miał kontrolke błędu na liczniku.
Sprawdż czujnik położenia pedału gazu.

Gdzie robisz najwięcej km tym autem?? Miasto ile km?? trasa ile km?? Przy jakich obrotach zmieniasz biegi?
Wiesz czasem fajnie śmignąć nim po trasie tak 180km/h a niech skazówka przez 10 km pobędzie koło czerwonego pola

ok. 10 - 15 tys rocznie
Pół na pół miasto i trasa
Zmiana biegów 2500-3000, czasem wyżej jak sytuacja wymaga.

Śmigania na wyższych obrotach próbowałem (i to przez ok. 200km) ale sytuacji nie zmienilo.

Popatrzę jeszcze zgodnie z sugestią na rurę. Czy przy włączonym silniku i zwiększeniu obrotów powinienem usłyszeć ewentualne nieszczelności?

focus2 · 02-09-11, 21:40

będzie zapocona olejem

cholera szkoa ze nie mam starej foki bo bym ci pokazał...

maryc · 09-09-11, 15:31

Udało się zdiagnozować przyczynę?

Mogę podpowiedzieć że w moim focusie winny był czujnik ciśnienia w dolocie.
Odrazu było widać po podpięciu ELM'a - przy pełnym gazie cisnienie nagle skakało z 1,7 na 2,6 bez pośrednich wartości. Pomogło przepłukanie benzyną - póki co miesiąc już jest ok.

pawelal · 04-11-11, 17:37

Nie wiem czy to przypadek, ale pomoglo przelutowanie gniazda na plycie licznika.
Oczywiscie o usterce przekonalem sie dosc brutalnie - brak komunikacji miedzy licznikiem a reszta co skutkowalo niemozliwoscia odpalenia samochodu albo (jak juz sie udalo) kompletnym brakiem reakcji na gaz.
Oczywiscie okazalo sie ze usterka jest powszechnie znana i rzeczywiscie gniazdo w liczniku bylo pelne zimnych lutow.
Po przelutowaniu wszystko dziala i objaw nierownego przyspieszania tez ustapil - ale tak jak mowie - nie wiem czy to nie przypadek.
Tlumacze to sobie duza iloscia bledow w transmisji danych, ktore teraz nie wystepuja.

zip_77 · 26-04-12, 08:31

Witam,
podłączę się pod temat ... w moim focusie (1.6tdci 90KM) ostatnio zauważyłem podczas jazdy do pracy że między 2500 - 3000 dziwnie mi przyspiesza, niby idzie do przodu ale tak jakby przerywał sekundę ciągnie następną sekundę nie ciągnie i tak na zmianę

Rocznie robię 15-20 tys. obecnie mam ok 173tys.km. dziennie do pracy 40km w obie strony ... jeżdżę raczej bardzo spokojnie i ekonomicznie (autem bo do jazdy dynamicznej mam CBR 1100 XX

)

W zeszłym roku miałem podobny problem z focą tyle że bardziej uciążliwy jak mu wcisnąłem bardziej to po prostu prawie bez reakcji na początku a po chwili kop do przodu za chwilę znów dostawał muła po czym znów dzida do przodu ... na kompie wtedy pokazywało zbyt wysokie ciśnienie turbodoładowania - pomogła wymiana jakiegoś czujnika sterowania turbiną.

Macie pomysł co to może być???

zip_77 · 03-05-12, 21:51

dzięki za pomoc!

lookash1989 · 03-05-12, 22:21

Cytat:

Napisał zip_77

Witam,
podłączę się pod temat ... w moim focusie (1.6tdci 90KM) ostatnio zauważyłem podczas jazdy do pracy że między 2500 - 3000 dziwnie mi przyspiesza, niby idzie do przodu ale tak jakby przerywał sekundę ciągnie następną sekundę nie ciągnie i tak na zmianę

Rocznie robię 15-20 tys. obecnie mam ok 173tys.km. dziennie do pracy 40km w obie strony ... jeżdżę raczej bardzo spokojnie i ekonomicznie (autem bo do jazdy dynamicznej mam CBR 1100 XX

)

W zeszłym roku miałem podobny problem z focą tyle że bardziej uciążliwy jak mu wcisnąłem bardziej to po prostu prawie bez reakcji na początku a po chwili kop do przodu za chwilę znów dostawał muła po czym znów dzida do przodu ... na kompie wtedy pokazywało zbyt wysokie ciśnienie turbodoładowania - pomogła wymiana jakiegoś czujnika sterowania turbiną.

Macie pomysł co to może być???

a czytałeś teraz na kompie czy są jakieś błędy ?

mat33usz · 13-05-12, 00:15

Witam. W moim focusie mam to samo. Na 1, 2 idzie dobrze ale juz na 3,4, 5 szczegolnie pod gore ma tak ze przez 1 sek idzie, zaraz nie idzie, idzie i tak w kolko az 3 tys obr. złapie i ciagnie az do 4 jak szalony. Moze byc to wina dpf, egr czy cos innego?

zip_77 · 06-06-12, 21:49

Cytat:

Napisał adrianh

Kolego odnośnie padających turbin to polecam przeczytać ten temat:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=125434
Powinno się co nieco wyjaśnić.

no to mnie Kolega zmartwił ... myślisz że aż tak źle możw być?
U mnie tak jak pisałem jak wcisnę bardziej to mam wrażeni że tak delikatnie jalby przerywał w przyspieszaniu, no i trochę ta turbina się poci :/ i jeszcze jedno zauwazyłem jak odpalam na zimnym to przez pierwsze chwile tak delikatniutko faluje na obrotach, no i trochę przy odpalaniu zimnego zadymi ale nie jak to diesle mają w zyczaju że zakopci na czarno ale mój tak jakoś na błękit zadymi (ale oleju nie bierze)... Co to może być? Najgorsze że nie wiem czy się przejmować i dać to już robić czy jeździć i doiero jak się sypnie turbina to robić? Kumpel w identycznym focusie tylko rok młodszym w przeciągu roku zrobił już 2 turbiny (nowe) intercooler i wciąż mu sie sypie to auto - i właśnie posanowił sprzedać bo skarbona na maxa.
Mi odpukać chodzi i przede wszsytkim mega mało pali ... ale jestem pełen obaw że to do czasu a jak padnie to na amen?

PS. może ktoś polecić mi jakiś dobry warsztat w Poznaniu lub okolicy ? bo nie mam zaufania iść do byle kogo z tym (zbyt duże koszty)

lukaszs · 07-06-12, 09:03

Powoli zaczynam sie przyzwyczajać ze ten typ tak ma, ten dymek moze to byc olej z odmy ktory sobie zalega w przewodach intercoolera oraz ktory lubi wychodzić sobie bokiem przez kolektor ssący. W sobotę wymienie świece i popytam co może być przyczyną falujących obrotów na zimnym silniku. Z tego co zauważyłem jak samochód odpali się na wyższych obrotach ok 800 to falowanie nie występuje. A jak wskoczy na 750 to falować przez chwilę lubi.

mat33usz · 14-05-12, 20:34

W focusach 1.6 tdci i 2.0 tdci jest turbina ze zmienna geometria. Ma to jakies znaczenie? Turbina tez sprawdzona wszystko jest ok.

adrianh · 14-05-12, 21:17

Cytat:

Napisał mat33usz

W focusach 1.6 tdci i 2.0 tdci jest turbina ze zmienna geometria. Ma to jakies znaczenie? Turbina tez sprawdzona wszystko jest ok.

1.6 tdci w wersji 90-konnej ma turbinę o stałej geometrii. Jak turbina była sprawdzana to dobrze. A układ dolotowy czysty? Można zgadywać w nieskończoność

Nie napisałeś w ogóle czy byłeś z tym u mechanika?

28-08-11, 12:12	#1
pawelal Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2006 Postów: 8	1.6 tdci nierówno przyspiesza Witam Mam następujący problem z Focusem MK2 1.6 TDCI, 90km Po mocnym wciśnięciu gazu samochód nie przyspiesza równo. Jest efekt jakby "pomopowania" - przez 2 sekundy przyspiesza normalnie, później jakbym zdjął nogę z gazu na 0.5 sekundy. I tak na zmianę cały czas przy równo wciśniętym pedale gazu. Samochód w końcu przyspiesza, ale tak "na raty". Szczególnie denerwuje to przy większym obciążeniu (góry, mocno zapakowany samochód). Problem występuje na każdym biegu, na wyższych jest oczywiście bardziej odczuwalny. Na razie wymieniłem filtr paliwa, ale nic to nie zmieniło. Co to może być? Czy jest możliwość sprawdzenia/naprawienia samemu podstawowych rzeczy, które mogą mieć wpływ?

26-04-12, 08:31	#9
zip_77 Turysta Zarejestrowany: Jun 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2006 Postów: 6	Witam, podłączę się pod temat ... w moim focusie (1.6tdci 90KM) ostatnio zauważyłem podczas jazdy do pracy że między 2500 - 3000 dziwnie mi przyspiesza, niby idzie do przodu ale tak jakby przerywał sekundę ciągnie następną sekundę nie ciągnie i tak na zmianę Rocznie robię 15-20 tys. obecnie mam ok 173tys.km. dziennie do pracy 40km w obie strony ... jeżdżę raczej bardzo spokojnie i ekonomicznie (autem bo do jazdy dynamicznej mam CBR 1100 XX) W zeszłym roku miałem podobny problem z focą tyle że bardziej uciążliwy jak mu wcisnąłem bardziej to po prostu prawie bez reakcji na początku a po chwili kop do przodu za chwilę znów dostawał muła po czym znów dzida do przodu ... na kompie wtedy pokazywało zbyt wysokie ciśnienie turbodoładowania - pomogła wymiana jakiegoś czujnika sterowania turbiną. Macie pomysł co to może być???

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] 1.6 TDCI dziwne metaliczne piszczenie przy ruszaniu pedałem sprzęgła i nierównościach	konradjc	Silnik i skrzynia	0	09-03-11 22:36
[MK2] Dymi na biało i nierówno chodzi jak zimny 1.8 tdci	missza	Silnik i skrzynia	5	13-10-10 19:29
[MK2] 1.6 TDCI 110 KM- jak to przyspiesza?	sebcio	Silnik i skrzynia	27	09-10-10 15:27
[MK1] 1.8 tdci nierowno pracuje po starcie	exoryna	Silnik i skrzynia	17	27-09-10 08:39
[tdci]jak go odpalam to nierowno chodzi	goni	Silnik i skrzynia	25	02-10-07 14:20

28-08-11, 20:01	#2
janekfocus Guest Postów: n/a	http://www.focusklubpolska.pl/showth...+trakcie+jazdy Poczytaj tutaj . Podepnij pod komputer i zobacz błędy .

29-08-11, 12:07	#3
pawelal Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2006 Postów: 8	Żadnych błędów nie ma (sprawdzałem na scanXL)

31-08-11, 17:13	#4
focus2 Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual czerwiec 2011 Postów: 265	w 90tkach nie ma DPF. Sprawdź rurę od turbo w tym modelu lubie sobie pęknąć mi walneła przy 180 tysiach... Sprawdź działanie zaworu EGR, ale jeżeli by nie działał to byś miał kontrolke błędu na liczniku. Sprawdż czujnik położenia pedału gazu. Gdzie robisz najwięcej km tym autem?? Miasto ile km?? trasa ile km?? Przy jakich obrotach zmieniasz biegi? Wiesz czasem fajnie śmignąć nim po trasie tak 180km/h a niech skazówka przez 10 km pobędzie koło czerwonego pola

02-09-11, 21:40	#6
focus2 Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual czerwiec 2011 Postów: 265	będzie zapocona olejem cholera szkoa ze nie mam starej foki bo bym ci pokazał...

09-09-11, 15:31	#7
maryc Turysta Zarejestrowany: Mar 2010 Ford Focus II ST kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2007 Postów: 14	Udało się zdiagnozować przyczynę? Mogę podpowiedzieć że w moim focusie winny był czujnik ciśnienia w dolocie. Odrazu było widać po podpięciu ELM'a - przy pełnym gazie cisnienie nagle skakało z 1,7 na 2,6 bez pośrednich wartości. Pomogło przepłukanie benzyną - póki co miesiąc już jest ok.

04-11-11, 17:37	#8
pawelal Turysta Zarejestrowany: Apr 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2006 Postów: 8	Nie wiem czy to przypadek, ale pomoglo przelutowanie gniazda na plycie licznika. Oczywiscie o usterce przekonalem sie dosc brutalnie - brak komunikacji miedzy licznikiem a reszta co skutkowalo niemozliwoscia odpalenia samochodu albo (jak juz sie udalo) kompletnym brakiem reakcji na gaz. Oczywiscie okazalo sie ze usterka jest powszechnie znana i rzeczywiscie gniazdo w liczniku bylo pelne zimnych lutow. Po przelutowaniu wszystko dziala i objaw nierownego przyspieszania tez ustapil - ale tak jak mowie - nie wiem czy to nie przypadek. Tlumacze to sobie duza iloscia bledow w transmisji danych, ktore teraz nie wystepuja.

03-05-12, 21:51	#10
zip_77 Turysta Zarejestrowany: Jun 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2006 Postów: 6	dzięki za pomoc!

13-05-12, 00:15	#12
mat33usz Turysta Grupa: Wrocław Zarejestrowany: Dec 2011 Skąd: Polanica Zdrój/ Opole Ford Focus II FL kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 26	Witam. W moim focusie mam to samo. Na 1, 2 idzie dobrze ale juz na 3,4, 5 szczegolnie pod gore ma tak ze przez 1 sek idzie, zaraz nie idzie, idzie i tak w kolko az 3 tys obr. złapie i ciagnie az do 4 jak szalony. Moze byc to wina dpf, egr czy cos innego?

07-06-12, 09:03	#14
lukaszs Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Jun 2010 Skąd: Trójmiasto Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual grudzień 2005 Postów: 164	Powoli zaczynam sie przyzwyczajać ze ten typ tak ma, ten dymek moze to byc olej z odmy ktory sobie zalega w przewodach intercoolera oraz ktory lubi wychodzić sobie bokiem przez kolektor ssący. W sobotę wymienie świece i popytam co może być przyczyną falujących obrotów na zimnym silniku. Z tego co zauważyłem jak samochód odpali się na wyższych obrotach ok 800 to falowanie nie występuje. A jak wskoczy na 750 to falować przez chwilę lubi.

14-05-12, 20:34	#15
mat33usz Turysta Grupa: Wrocław Zarejestrowany: Dec 2011 Skąd: Polanica Zdrój/ Opole Ford Focus II FL kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 26	W focusach 1.6 tdci i 2.0 tdci jest turbina ze zmienna geometria. Ma to jakies znaczenie? Turbina tez sprawdzona wszystko jest ok.