[MK1] Wymiana pierścieni tłokowych w 1,6 zetec-se

[razz]

Panowie, padła mi właśnie uszczelka pod głowicą i mam teraz dylemat - czy robić jeszcze pierścienie czy olać sprawę i wymienić uszczelkę i uszczelniacze zaworów?
Z tymi pierścieniami to mam mętlik w głowie, niby są dostępne w sklepach więc teoretycznie po coś je sprzedają. Z drugie strony ciągle czytam żeby tego nie ruszać albo że cały dół do wymiany. Da się to zrobić, komuś się udało???

[Rasta]

Ale co ma wspólnego uszczelka pod głowica z pierścieniami, he?

[razz]

Autko ma 190tys przebiegu i bierze olej (co prawda nie dużo) więc może przydał by się mały remont jak już trzeba rozbierać silnik?

[Rasta]

190 tyś, to żaden przebieg, niedużo czy ile?

[razz]

Trudno mi dokładnie określić gdyż mam go od maja, ale zaobserwowałem jakieś 0,5l na 4000km.

[Rasta]

Jak będzie palił więcej niż litr na tysiąc zacznij się martwić, na razie to normalne zużycie.

[razz]

Chodzi mi głownie o to że jak by za rok się okazało że pierścienie poszły się.... to znowu trzeba zdejmować głowice i robić 2 raz prawie to samo. Czy mam zakładać że w najbliższym czasie sytuacja nie powinna się zmienić?

[ZET1976]

Ja miałem focusa I fl 1,6 z 2002 i brał ok. 0,4 l na 1000 km, przy normalnej jezdzie. Było tak przez 3 lata. Przebieg pomiędzy 62 kkm a 141 kkm, na lpg zresztą. Sprzedałem go bratu, jak mu na wakacjach z rodziną, w górach i na autostradzie, wciągnął 1 l na 1000 km to zdecydował się na wymianę między innymi pierścieni tłokowych. Koszt samych pierścieni 250 - 300 zł, ale mieli problem z dobraniem w slepach motoryzacyjnych i dopiero 4 komplet pasował do tego silnika - podobno trudno dobrać po VIN, tylko najlepiej po wymiarach starych.

Spalanie 125 ml/1000 km jest jeszcze niewielkie. W moim przypadku nie zwiększało się przez kilka lat.

[razz]

ZET1976 wielkie dzięki, o taką odpowiedz mi chodziło

[cygerman89]

Panowie blagam o szybką odpowiedz

miesiac temu mechanik planował mi glowice i wymieniał wszystko z tym związane. po wymianie silnikk bierze olej 1 litr na 200 km. Oddalem spowrotem do mechanika który twierdził ze to rzez uszczelke glowicy którą wymieniał. . po rozkreceniu stwierdził ze to przez pierścienie a naprawa bedzie kosztować 1500 . wcześniejsza naprawa też tyle kosztowała. Mechanik twierdzi ze po każdym odkreceniu głowicy znowu trzeba ja planować i wymienic uszczelke i śruby. Czy tokonieczne??

Pomocy

[harnaś]

Mnie jak mechanik planował głowice to mi powiedział ze nie za każdym razem trzeba planować tylko fakt ze pomierzył pierścienie i powiedział ze czasami nowe maja większe luzy jak oryginalne i ze te moje są ok tylko były zapieczone wyczyścił poskładał wszystko i jest oki bo na 12 tys dolałem tylko 1 litr koszt był 1000 zł bez pierścieni. Zadaj reklamacji !!!! bo następnym razem jak coś wyskoczy zaś krzyknie następne 1500 nie daj się zrobić w balona hmm pierścienie wcześniej tez wymieniał ???

[cygerman89]

nie. pierścienie były nie ruszane. a czy możliwe jest ze rozrzad sie przestawi lun ktoś go wcześniej zle założył i auto jezdzilo normalnie a po nastepnej wymianie i "dobrym" załozeniu nowego rozrzadu auto nie chce zapalic?

[harnaś]

Tego nie wiem niech ktoś doświadczony się wypowie

[mario704]

Jakby rozrząd był przestawiony to na pewno auto nie jeździłoby normalnie kolego.
Jeżeli głowica była planowana niedawno to po kij ją planować znowu zwłaszcza że ta sama uszczelka będzie zakładana po bardzo krótkim czasie . Jak nagle zaczał żreć olej to coś może spierniczył mechanik bo cudów nie ma. Litr oleju na 200 km? to jakaś masakra jest przecież musi kopcić jak diesel po przebiegu 500 tys a nie masz czasem oleju w płynie chłodzącym też?

[cygerman89]

oleju nie ma ale ostatnio zauważylem ze ubylo okolo 0,70l plynu. co prawda wcześniej byl wymieniany plyn i dopiero prawie po miesiacu ubylo. Czy w skutek automatycznego odpowietrzenia? tylko dopiero po miesiacu? :/ dziwne to ale moze nie miec nic wspÓlnego z sprawą.
czylu wyglada na to ze mechanik od samego poczatku robi mnie w .... . Zabrać od niego samochód i oddać innemu? może udać sie to zrobić taniej niż 150 zł. za same pierścienie powiedział mi 400zł a ja znalazłem za 180 i to kolejny dowód na to ze nie jest fer wobec mnie....

[harnaś]

Z tego co sie orientuje to pierścienie sa po 250-300 za komplet nie zabieraj samochodu tylko zadaj reklamacje. Mnie mechanik odpowietrzał normalnie przy mnie wiec nie wiem czy jest takie coś jak automatyczne odpowietrzenie

[cygerman89]

jak reklamacje skoro on twierdzi ze to co robil wcześniej jest ok a olej bierze dolem przez pierścienie?

[harnaś]

Chlopie to za co ty zapłaciłeś 1500 zl sorrki zle przeczytałem czyli teraz naprawa bedzie cie tyle kosztować hmm dlaczego wcześniej planowałeś głowice ???

[cygerman89]

wcześniej tyle kosztowala bo do kwoty doszla jszcze nowa uszczelka pokrywy zaworów, pompa wody, uszczelniacze zaworów, planowanie glowicy, sruby, uszczelka glowicy i kolektora wydechowego, plus robocizna. wtedy bylo 1500 i teraz też ma być 1500 w tym pierścienie 400zl. uszczelka glowicy. śruby. planowanie glowicy. plus robocizna. hmm mnie wychodzi okolo 1000zł

[striker]

Silnik nie trzymał kompresji, bo zużyte były uszczelniacze i pierścienie, niestety mechanik podejrzewał tylko uszczelniacze. Wymienił je mając nadzieję, że to wystarczy, jednak po uszczelnieniu głowicy ciśnienie poszło w pierścienie, które też nie są szczelne. Dlatego mechanik teraz chce zrobić resztę remontu, czyli wymienić pierścienie. Tak se myslę...

[rexrst]

Napisał cygerman89

uszczelniacze zaworów,ł

Podejrzewam, że tedy droga....mógł, żle dobrać, zamontować (nie wiem czy tu ale w oplach są na scpecjalny klei i miałem to samo)

[cygerman89]

no właśnie tego sie obawiam ze co jesli to jednak nie dołem olej bierze...
Dlatego chce obnirxyć ten koszt naprawy o planowanie głowicy bo jesli to przez nia to co za nadtepny miesiac każe mi trzeci raz ja planować...

[cygerman89]

stop!
cena samego szlifu glowicy to około 50 zl (ja myslałem ze 400). nowe pierścienie około 250zł. uszczelka glowicy 100zl. śruby do glowicy 50. razem 450 zł. to wynika ze robocizna 1050zł!!?
czy ja coś zle policzylem??

[striker]

Ewentualnie niech mechanik zrobi "próbę olejową", która w jakimś stopniu może pomóc w ustaleniu czy to uszczelniacze czy pierścienie.

[cygerman89]

glowica jest odkrecon wiec raczej nikt jej nie bedzie przykrecal spowrotem zeby zrobuc taka próbe. mysle ze on ja zrobil wcześniej i jak mi powiedzial ze to raczej uszczelka glowicy bo na dwóch tłokach sąsiadujacych nie ma kompresji. Powiedzial ze skoro to uszczelka to bedzie na gwarancji a jak rozkrecił wszystko to stwierdził ze jednak to tłoki które nie byly wcześniej ruszane.

Ale czy cena 1500 za tą naprawe to normalne?

[mario704]

Cygerman zmień sobie w profilu silnik bo raczej nie masz 1,6 duratec w FF 1 :P


1. To co jak za pierwszym razem nie widział że tłoki mają pierścienie do dupy? To ty masz 2 razy płacić za rozkręcanie silnika bo gościu nie dowidzi?

2. Płynu z chłodnicy jak ubywa to na pewno nie przez odpowietrzanie bo ono dokonuje się przy pierwszych paru cyklach a nie po miesiącu. Mi kiedyś ubywał ale w innym samochodzie właśnie jak była walnięta uszczelka pod głowicą. Może głowica źle splanowana i silnik żre jedno i drugie .Dymi ci samochód albo dziwnie śmierdzi z wydechu?

3. Harnaś nie wiem co ci odpowietrzał mechanik w tym silniku ale na pewno nie układ chłodzący- focus z tego co się orientuje ma automatyczne odpowietrzanie-po to idą te 2 cienkie rurki do pojemnika wyrównawczego a ciśnienie spiernicza przez zawór w korku w razie "W".Jest to opisane nawet w książce "Sam Naprawiam-Ford Focus"jak i twierdzą tak ogarnięci mechanicy .

[harnaś]

Napisał mario704

Cygerman zmień sobie w profilu silnik bo raczej nie masz 1,6 duratec w FF 1 :P


1. To co jak za pierwszym razem nie widział że tłoki mają pierścienie do dupy? To ty masz 2 razy płacić za rozkręcanie silnika bo gościu nie dowidzi?

2. Płynu z chłodnicy jak ubywa to na pewno nie przez odpowietrzanie bo ono dokonuje się przy pierwszych paru cyklach a nie po miesiącu. Mi kiedyś ubywał ale w innym samochodzie właśnie jak była walnięta uszczelka pod głowicą. Może głowica źle splanowana i silnik żre jedno i drugie .Dymi ci samochód albo dziwnie śmierdzi z wydechu?

3. Harnaś nie wiem co ci odpowietrzał mechanik w tym silniku ale na pewno nie układ chłodzący- focus z tego co się orientuje ma automatyczne odpowietrzanie-po to idą te 2 cienkie rurki do pojemnika wyrównawczego a ciśnienie spiernicza przez zawór w korku w razie "W".Jest to opisane nawet w książce "Sam Naprawiam-Ford Focus"jak i twierdzą tak ogarnięci mechanicy .

Odpowietrzał na odkręconym kurku samochód chodził bo przy mnie wywaliło trochę płynu i sprawdzał czy leci cieple powietrze dolal i jest oki

[mario704]

Napisał harnaś

Odpowietrzał na odkręconym kurku samochód chodził bo przy mnie wywaliło trochę płynu i sprawdzał czy leci cieple powietrze dolal i jest oki

czyli nic nie odpowietrzał a jedynie korek odkręcił jak radzi instrukcja.W większości samochodów masz około 2 odpowietrzniki na przewodach gumowych i nimi odpowietrzasz układ. Focus tego nie ma

[cygerman89]

plyn odpowietrza sie tak jak piszesz czyli automatycznie.

ha powiem Ci lepiej. Po pierwszej naprawie twierdzil ze jest cycuś i kompresja jest jaka powinna a po nie calym miesiacu jak mieżyl to zdażyl sie cud i pierścienie z dwuch tłoków wyparowały i wskazywało tam brak kompresji...

[mario704]

zmień mechanika lepiej