[MK2] 1.8 TDCi - Szarpie przy równej jeździe

burmistrz011 · 14-10-13, 19:54

Witam forumowiczów. Miesiąc temu kupiłem fokę z silnikiem 1.8 TDCI z 2008r. Mam pewien problem z pracą silnika. Problem pojawia się przy równej jeździe ze stałymi obrotami np. na 3 biegu. W przedziale obrotów: 1800 - 1950 strasznie szarpie silnikiem, wpada w taki swoisty rezonans. Muszę wtedy albo zredukować bieg, albo zapiąć wyższy. Jak zapnę niższy bieg to obroty są za wysokie do stałej prędkości natomiast jak zapnę wyższy to obroty są zdecydowanie za małe. Nigdy wcześniej nie miałem forda dlatego piszę i proszę o wskazówki na forum.
Co muszę sprawdzić?

Pozdrawiam

milus · 14-10-13, 20:08

Ja bym obstawiał na zawór EGR - trzeba zaślepić i zobaczyć czy będzie lepiej, ale powinno pomóc.

burmistrz011 · 14-10-13, 21:01

Cytat:

Napisał milus

Ja bym obstawiał na zawór EGR - trzeba zaślepić i zobaczyć czy będzie lepiej, ale powinno pomóc.

Czyli egr... Pewnie znajdę go przy recyrkulacji spalin w górnej części silnika tak? To mój pierwszy TDCI także sorki za dziwne pytania.
Komputer nie pokazuje żadnych błędów związanych z pracą silnika.
Wtryski bądź dwumas nie wchodzią w grę???

marcin01 · 15-10-13, 14:32

Z tym szarpaniem tych silników to jest masakra, u mnie jest 2.0 tdci i identyczne objawy... najpierw wymieniłem przepstnice i to samo dalej egra i tez to samo, moze byc cos ze sterowaniem turbo albo zasilaniem paliwem

burmistrz011 · 21-10-13, 21:40

Cytat:

Napisał milus

Ja bym obstawiał na zawór EGR - trzeba zaślepić i zobaczyć czy będzie lepiej, ale powinno pomóc.

Kolega napisał żeby wyczyścić lub zaślepić EGR. Tylko jest mały problem:
zawór EGR jest zintegrowany wraz z kolektorem dolotowym. Nie ma tam miejsca żeby cokolwiek zrobić. Poniżej załączam link do nowego EGR-a. Co dalej???

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Zawor...laxy-FORD/2844

JohnLenin · 21-10-13, 21:57

Cytat:

Napisał burmistrz011

Kolega napisał żeby wyczyścić lub zaślepić EGR. Tylko jest mały problem:
zawór EGR jest zintegrowany wraz z kolektorem dolotowym. Nie ma tam miejsca żeby cokolwiek zrobić. Poniżej załączam link do nowego EGR-a. Co dalej???

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Zawor...laxy-FORD/2844

Spróbuj zaślepić, odkręcasz 2 śruby i w miejsce oryginalnej uszczelki dajesz zaślepkę, np taką: http://allegro.pl/12-ford-focus-mond...629842975.html Możesz poprosić, żeby wysłali Ci bez otworków, jak coś zawsze można nawiercić.

burmistrz011 · 21-10-13, 22:12

Cytat:

Napisał JohnLenin

Spróbuj zaślepić, odkręcasz 2 śruby i w miejsce oryginalnej uszczelki dajesz zaślepkę, np taką: http://allegro.pl/12-ford-focus-mond...629842975.html Możesz poprosić, żeby wysłali Ci bez otworków, jak coś zawsze można nawiercić.

A testowałeś to u siebie? Może miałeś podobne objawy co u mnie? Komputer nie wyrzuci błędu?

JohnLenin · 21-10-13, 22:31

Cytat:

Napisał burmistrz011

A testowałeś to u siebie? Może miałeś podobne objawy co u mnie? Komputer nie wyrzuci błędu?

Miałem objawy szarpania gdy silnik był nierozgrzany, na 2 lub 3 biegu, lub kiedy trzeba było na pół-sprzęgle pojechać, skręt itp. Błąd czasami się pojawia, ale tylko stwierdzam to, jeśli podepnę się pod program diagnostyczny, na desce nic nie świeci. Możesz spróbować z zaślepką, może pomoże, poszukaj tematów o egr.

TUNELINER · 15-10-13, 17:35

a mnie też szarpie przy ok 2k obr,

no i egr nie zaślepiony bo wogóle go nie ma,

co to może byc

marcin1976 · 16-10-13, 15:06

Mam tak samo jak Ty (taka piosenka) i zaślepiony EGR. U mnie dzieje się to sporadycznie i jeżdżę tak 5 lat. Wszystko wymienisz i dalej będzie tak szaleć. Daj sobie spokój

TUNELINER · 16-10-13, 15:22

ale co moze byc powodem, zastanawia mnie to

ffelmer · 17-10-13, 21:48

do użytkowników silników 1.8 -> jaki nr macie wtryskiwaczy... dokładnie interesują mnie 2 ostatnie cyfry.

burmistrz011 · 17-10-13, 22:33

Cytat:

Napisał ffelmer

do użytkowników silników 1.8 -> jaki nr macie wtryskiwaczy... dokładnie interesują mnie 2 ostatnie cyfry.

Te numery wtryskiwaczy mają nam w czymś pomóc?
Oczywiście jak chcesz to mogę jutro sprawdzić i napiszę

TUNELINER · 22-10-13, 18:10

no tak ale napisalem ze u mnie wogole nie ma egr, wiec to raczej nie to,

oczywiscie warto egr zaślepic to nie ulega wątpliwosci

jackpp3 · 27-10-13, 10:02

Witam też mi sie to zrobilo i zaczelo szarpac od 1 dnia
kolegi pytalem sie i mowi ze tak mial i byla to peknieta rura od ic
sprawdze u siebie jutro

TUNELINER · 29-10-13, 12:49

sprawdzic mozesz ale to nie to,

zombi1980 · 30-10-13, 15:11

Ja mam to już z głowy. Wyczyściłem cały dolot, turbinę, sterowanie i zaślepiłem ekologię (EGR). Wszystko oczywiście rękami mechanika

i jest O.K. Auto idzie jak nigdy.

hajtowy · 11-09-14, 15:26

Cytat:

Napisał zombi1980

Ja mam to już z głowy. Wyczyściłem cały dolot, turbinę, sterowanie i zaślepiłem ekologię (EGR). Wszystko oczywiście rękami mechanika

i jest O.K. Auto idzie jak nigdy.

Jaki byl koszt wszystkich tych uslug ?

zombi1980 · 12-09-14, 07:41

Całkowity koszt to ok. 700 zł było o.k. ale jest jedno "ale" problem wrócił razem z niską temperaturą, po ciężkich próbach okazało się że był zapowietrzony filtr paliwa, więc zacznij od tego i dopiero później ładuj kasę dalej. Mam nauczkę jak tylko zaświeci żyd jadę zalać.

ffelmer · 20-01-14, 22:17

nie było mnie dawno i nie odp... tak nr wtryskiwaczy ma sporo w tym temacie... tak jak i EGR. zaślepiać można oczywiście .... tak samo jakbyś wyciągną rurę od wlotu do kolektora i tak jeździł i też nie będzie problemu

... co do nr wtryskiwacza to co poniektóre wtryskiwacze wymagają ciaglej kalibracji nie wiem dlaczego mapa samochodu tak jakby się resetowała- fazy wtrysku wariują z 5 na jakieś 3- dotryski i zaczyna hałasować, falować i szarpać... ale to tylko moje spostrzeżenia i sugestie...

FIGO-26 · 29-06-14, 23:36

siema idzie w tdci 1.8 mk2 wyczyścić egr ?? i czy zaslepienie musi myc potwierdzone zmianami w sofcie ?

FIGO-26 · 01-07-14, 18:13

?

Cynamonowy · 04-09-14, 23:30

Witam,

Mam ten sam problem co opisany w pierwszym poście jednak dzieję się to tylko i wyłącznie gdy silnik jest ciepły od +75 stopni. Zastanawia mnie co może być tego przyczyną czy zabrudzony kolektor dolotowy wraz z egr czy może pod wpływem temperatury coś się rozszczelnia np. pompa paliwa i silnik przerywa? Jak myślicie co to może być i czy udało się wam uporać z tym problemem?

@FIGO-26 jeżeli jeszcze nie próbowałeś czyścić egr to w przypadku 1.8 TDCi egr jest jednym elementem z kolektorem dolotowym więc jeżeli chcesz czyścić egr musisz zdemontować kolektor dolotowy i go przeczyścić

TUNELINER · 05-09-14, 13:28

Cytat:

Napisał Cynamonowy

jeżeli chcesz czyścić egr musisz zdemontować kolektor dolotowy i go przeczyścić

to powodzenia, zeby odlkrecic dolotowy musisz odkrecic turbine,
te tdci to jednak sa, daj spokój

Celestyn · 05-09-14, 15:07

Nie wiem jak w 1.8 ale w 2.0 od PSA przy rownej jezdzie przy obrotach 1600-2200 szarpalo z powodu czujnika kopiowania turbo. Przy mocniejszym przyspieszaniu nawet w granicach tych obrotow nic takiego nie wystepowalo

Cynamonowy · 08-09-14, 23:28

Załóżmy, że egr jest zabrudzony/zapchany i czy w takiej sytuacji silnik może szarpać tylko i wyłącznie gdy jest ciepły? Czy temperatura ma wpływ na cyrkulacje? Dodam, że samochód nie "kopci".

14-10-13, 19:54	#1
burmistrz011 Turysta Grupa: Cujawy Zarejestrowany: Sep 2013 Ford Focus II FL kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2008 Postów: 9	1.8 TDCi - Szarpie przy równej jeździe Witam forumowiczów. Miesiąc temu kupiłem fokę z silnikiem 1.8 TDCI z 2008r. Mam pewien problem z pracą silnika. Problem pojawia się przy równej jeździe ze stałymi obrotami np. na 3 biegu. W przedziale obrotów: 1800 - 1950 strasznie szarpie silnikiem, wpada w taki swoisty rezonans. Muszę wtedy albo zredukować bieg, albo zapiąć wyższy. Jak zapnę niższy bieg to obroty są za wysokie do stałej prędkości natomiast jak zapnę wyższy to obroty są zdecydowanie za małe. Nigdy wcześniej nie miałem forda dlatego piszę i proszę o wskazówki na forum. Co muszę sprawdzić? Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez burmistrz011 ; 14-10-13 o 20:04

30-10-13, 15:11	#17
zombi1980 Turysta Grupa: Brak Zarejestrowany: May 2011 Skąd: Stronie Śląskie Ford Focus I HB 5D 1.8 TDCi 115 KM manual 2004 Postów: 75	Ja mam to już z głowy. Wyczyściłem cały dolot, turbinę, sterowanie i zaślepiłem ekologię (EGR). Wszystko oczywiście rękami mechanika i jest O.K. Auto idzie jak nigdy. __________________ "Cechy geodety: But gumowy, krok metrowy i łyk setkowy."

12-09-14, 07:41	#19
zombi1980 Turysta Grupa: Brak Zarejestrowany: May 2011 Skąd: Stronie Śląskie Ford Focus I HB 5D 1.8 TDCi 115 KM manual 2004 Postów: 75	Całkowity koszt to ok. 700 zł było o.k. ale jest jedno "ale" problem wrócił razem z niską temperaturą, po ciężkich próbach okazało się że był zapowietrzony filtr paliwa, więc zacznij od tego i dopiero później ładuj kasę dalej. Mam nauczkę jak tylko zaświeci żyd jadę zalać. __________________ "Cechy geodety: But gumowy, krok metrowy i łyk setkowy."

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] Nierówna praca - szarpanie 2.0 TDCi przy równej prędkosci	RallyFun	Silnik i skrzynia	11	11-03-13 19:44
[MK1] 1.8 TDCI Gaśnie przy jeździe na luzie	misiom1	Silnik i skrzynia	18	20-03-11 13:32
[MK1] TDDI szarpie przy jeździe w korkach.	magik133190	Silnik i skrzynia	9	05-07-10 21:15
TDci dziwne szarpanie przy rownej jezdzie ok 2000rpm	exprorer	Silnik i skrzynia	9	20-12-08 16:31
TDCi 100 km szarpie przy ruszaniu.	mstomek	Silnik i skrzynia	5	31-10-05 12:13

14-10-13, 20:08	#2
milus Turysta Zarejestrowany: Mar 2005 Skąd: skierniewice Postów: 13	Ja bym obstawiał na zawór EGR - trzeba zaślepić i zobaczyć czy będzie lepiej, ale powinno pomóc.

15-10-13, 14:32	#4
marcin01 Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jan 2013 Ford Focus II HB 5D 2.0 DuraTorq 136KM manual 2005 Postów: 23	Z tym szarpaniem tych silników to jest masakra, u mnie jest 2.0 tdci i identyczne objawy... najpierw wymieniłem przepstnice i to samo dalej egra i tez to samo, moze byc cos ze sterowaniem turbo albo zasilaniem paliwem

27-10-13, 10:02	#15
jackpp3 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Jul 2013 Ford Focus II FL kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2009 Postów: 20	Witam też mi sie to zrobilo i zaczelo szarpac od 1 dnia kolegi pytalem sie i mowi ze tak mial i byla to peknieta rura od ic sprawdze u siebie jutro

29-06-14, 23:36	#21
FIGO-26 Turysta Grupa: WLKP Łukasz Zarejestrowany: Nov 2011 Skąd: SZAMOTUŁY Ford Focus II kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2007 PSZ powiat szamotulski (Szamotuły) Postów: 207	siema idzie w tdci 1.8 mk2 wyczyścić egr ?? i czy zaslepienie musi myc potwierdzone zmianami w sofcie ?

01-07-14, 18:13	#22
FIGO-26 Turysta Grupa: WLKP Łukasz Zarejestrowany: Nov 2011 Skąd: SZAMOTUŁY Ford Focus II kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2007 PSZ powiat szamotulski (Szamotuły) Postów: 207	?

04-09-14, 23:30	#23
Cynamonowy Turysta Zarejestrowany: Sep 2014 Ford Focus II FL kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2009 Postów: 5	Witam, Mam ten sam problem co opisany w pierwszym poście jednak dzieję się to tylko i wyłącznie gdy silnik jest ciepły od +75 stopni. Zastanawia mnie co może być tego przyczyną czy zabrudzony kolektor dolotowy wraz z egr czy może pod wpływem temperatury coś się rozszczelnia np. pompa paliwa i silnik przerywa? Jak myślicie co to może być i czy udało się wam uporać z tym problemem? @FIGO-26 jeżeli jeszcze nie próbowałeś czyścić egr to w przypadku 1.8 TDCi egr jest jednym elementem z kolektorem dolotowym więc jeżeli chcesz czyścić egr musisz zdemontować kolektor dolotowy i go przeczyścić

08-09-14, 23:28	#26
Cynamonowy Turysta Zarejestrowany: Sep 2014 Ford Focus II FL kombi 1.8 TDCi 115 KM manual 2009 Postów: 5	Załóżmy, że egr jest zabrudzony/zapchany i czy w takiej sytuacji silnik może szarpać tylko i wyłącznie gdy jest ciepły? Czy temperatura ma wpływ na cyrkulacje? Dodam, że samochód nie "kopci".