[MK1] 1.8 tdci po rozgrzaniu zaczyna szarpac

[Lukasz0292]

Witam wszystkich. Mam dość uciążliwy problem z focusem. Mianowicie, gdy się rozgrzeje zaczyna szarpac w granicach 2tys obr. Szarpanie jest tylko, gdy jade ze stalymi obrotami. Przy przyśpieszaniu nic sie nie dzieje czus delikatne wibracje na budzie ale nie przerywa, ani nie poszarpuje. W samochodzie zostaly zregenerowane wtryski, sprawdzona pompa wysokiego cisnienia wszystko jest dobre, wymienione filttry oleje. Komputer nie pokazuje rzadnych błedów. Dodam jeszcze, że z nocy przy odpalaniu trzeba go troche pokrecic aby zapalil, zdarza sie tez ze zapali ale zgasnie po chwili i za 2 razem jest juz oki. Czy wina moze lezec po stronie czujnika polozenia walu badz czujnika polozenia walka rozrzadu?

[Lukasz0292]

to widze dopadl mnie ciezki przypadek. moze chociaz ktos pomoze nakerowac mnie co to moze byc niesprawne?;d

[art.pl]

Mi szarpie od 6 lat przy ok 2000 obr......
Jak sie nagrzeje objaw ustępuje
Olalem to i jezdze............

[Lukasz0292]

tez bym to olal jakby po rozgrzaniu mu przechodzilo, ale jest na odwro niestety.

[yarosyaros]

Panowie nie jestem pewny, ale to szarpanie może pochodzić z tego że ECU się uczy, kiedyś takie coś słyszałem, ale ile w tym prawdy tego nie wiem, u mnie też lubi szarpnąć ok 2000 obr.

[Lukasz0292]

no majster tez zasugerowal ze cos z komputerem sterujacym moze byc nie tak. to teraz pozostaje sprawdzic gdzies tego komputerka i tyle.. moze poprzedni wlasciciel zmienial mape i nie dokonca jest dobra.

[art.pl]

Mi "szarpanie" znikneło po usunięciu nieszczelności na układzie chłodniczym
Czyli odpowiedni poziom w zbiorniku wyrównawczym
Moja szarpanie było w granicach 80-85 stopni

[BEREN]

Łuki więc powiem ci tak... hahahah może będzie rozwiązanie. Mam to samo co ty, co jest rzadkie jak kupa. Oto oddałem auto do mecha i zleciłem mu czyszczenie egr z dolotem zmiane uszczelek dolot i wydech i regulację zaworów. Pierwsze info widziałem byłem. Jedna szpilka od dolotu pęknięta lewe powietrze, EGR zacięty w ogóle się nie ruszał, jutro zawory. Na uszczelce kolektora wydechowego widać, że też miał jakąś przetokę. Egr pięknie przeczyszczony jutro jeszcze przy okazji mi odme wyczyści. Także opowiem czy wynik będzie pozytywny ale jestem dobrej myśli.

[Lukasz0292]

hmm to czekam co tam u cb wyszlo. umnie jest zaslpieony EGR to pewnie on odpada z diagnoza. Ciagle mi po glowie chodzi te sterowanie silnikiem, ale nieiwem gdzie tu podbic na kujawacvh zeby sprawdzili ta mape.

[BEREN]

Więc, na wolnych po czyszczeniu delikatnie drży na wyższych zero problemu, ogólnie zabiera się ostro. Lżejszy jestem o ok 300zł, zaworów nie sprawdzaj podobno są w dobrej kondycji niepotrzebny wydatek, ale chciałem być spokojny bo nigdy pewnie nie były sprawdzane. Na razie skoro temat szarpania się zakończył, delikatne drżenie olewam.

[Lukasz0292]

ale miales tak jak ja ze ylko po rozgrzaniu tak bo bralo i szarpal na stalych obrotach?

[BEREN]

Tak tylko po rozgrzaniu, niestety delikatne szarpania są, jak go przepałuje nie ma. Co to kufa jest. Przy tanku zaleje mu jakiegoś STP.

[mjprzem]

jesli chodzi o ecu to nie pamietam juz dokladnie ale opisywalem gdzies ze procedura dopasowywania odbywala sie przy jezdzie chyba na 3 biegu w granicach 50-70km/h lub cos kolo tego i przy obrotach cos pomiedzy 2-3tys obrotow. Ta procedura napewno dziala z tym Samum ECU w mondeo ale we focusach moze byc z nia roznie.

Jesli chodzi o szarpanie w innych warunkach a chyba o inne warunki chodzi to skupilbym sie bardziej na ukladzie CR-i zaczolbym od kontroli cisnienia na szynie CR w czasie tej jazdy kiedy szarpie bo powinno byc stale.

[Lukasz0292]

hmm, podobno jest wszystko oki, pompa wyjmowana i na stole sprawdzana, wtryski zregenerowane, i na kompie zero bledow wiec hmm?

[mjprzem]

wiec hmm..pewno wtryski ale to zawsze ciezko udowodnic.

[Lukasz0292]

tto trzeba zmienic majstra. Ale przed regeneracja w programie mu pokazalo ze jakies wtryski sa zuzyte a teraz nic..

[yarosyaros]

Nieraz jest tak że jak sprawdzają pompę to robią to na zimno, a często bywa tak że głowica w pompie pod wpływem temperatur się rozszerza i pompa traci ciśnienie.

[mjprzem]

tak samo moze byc z wtryskami a nawet jeszcze bardziej...dlatego bardziej obstawiam wtryski. temperatura pompy bardziej zalezy od temp. paliwa a to jest bardziej stabilne i pompy CR maja kontrolowana temp. paliwa.

[yarosyaros]

Tu kolego twierdzi że wtryski ma zregenerowane, czyżby mechanicy sobie polecieli w kulki i nie zregenerowali lub po łepkach zregenerowali. Zresztą jeśli były prawidłowo zregenerowane to powinien mieć wydruk techniczny z charakterystyki każdego wtrysku.

---------- Post dodany o 17:13 ---------- Poprzedni post był z 17:11 ----------

A może jeszcze czujnik położenia wałka rozrządu bym sprawdził.

[mjprzem]

nawet jesli zregenerowane sa poprawnie to zmieniona charakterystyka wtrysku moze oznaczac ze potrzeba nowych kodow. Tak czy siak najwieksza uwage nalezy skupic na wtryskach bo w nich jest najwieksza dokladnosc.

[yarosyaros]

No tak powinny być wygenerowane nowe kody C2I i wczytane do komputera. Też mi się tak wydaje bo w układach TDCI są one szczególnie dokładne.

[Lukasz0292]

wtryski wiem ze byly kodowane na nowo, i to nie raz nawet oczywiscie bez zmian. a ten czujnik polozenia walu to z ktorej str sie najlepiej do niego dostac? bo mozna by go na moment przelozyc od innego i sprubowac. a jak nie to wtryski ciag dalszy zabawy;d

[BEREN]

Mi tam drgania u mnie zaczynaja smierdziec dwumasa nie wiem, ale chyba zaczne badac w tym kierunku. Mam podobnie jak ty, z tym że teraz się zmieniło wibracje mam cały czas, do tego głośność silnika się nasiliła jak powiedzmy mam na luzie w podbijam 1100 rpm wibruje jakby głucho łomocze, potem do 2k wibruje powyżej jak się załącza turbo do 2200 znowu lekki łomot, potem ciszej ale cały czas wibruje. Sprawdze teraz jeszcze sam poduchy, jak nic nie znajde olewam, jednak w budzie mam głośno i to strasznie wku.... najlepsze ZERO błędów.

[Lukasz0292]

moze i mi tez sie konczy, ale to raczej nie jest, troche tam nim wibruje ale da sie przezyc.

[polfator]

Co do szarpania, to u mnie na cieplym jest podobnie. Jak się rozgrzeje to zaczyna szarpać. Jest to wprost proporcjonalne do jakości paliwa. Im gorsze to bardziej szarpie. Problem dotyczy głównie okresu zimowego, dlatego na jesieni wymieniam filtr paliwa. latem parafina się nie wytrąca i jest ok. jeżeli jest mróz to leję tylko vpower. Niestety, żadne orleny, bp, statojle. Jedyne co działa to shell.

[yarosyaros]

Nie wiem jak vpower, ale zwykły On z SHELL padł przy -10 :P:P

[Lukasz0292]

pierwsze co zalany ropka z schela, podobno najbardziej pewna. a co do v powera to mi nie radzil mechanik bo niby bardziej sucha jest i moze zaszkodzic wtrychom. poczekamy do ocieplenia i zobaczymy czy jakies zmiany sa.

[yarosyaros]

Co do shella to powiem Ci kolego że wielu ludzi miało z tym paliwem problemy

[Lukasz0292]

no teraz leje juz najnormalniejsze ze swojej stacji na wiosce i jest bez zmian.

---------- Post dodany o 21:42 ---------- Poprzedni post był z 20:05 ----------

przyszla mi jeszcze niezla mysl. zmiana jest po rozgrzaniu. hmm a moze to bedzie czujnik yrm w IC ? tylko jak to sprawdzic?

[mjprzem]

raczej bardzo bardzo malo prawdopodobne..raczej by przez niego nie szarpal. wystarczy ze czujnik odepniesz i juz bedziesz wiedzial czy dalej szarpie. sprawdzic mozna miernikiem.
ale wracajac do wtryskow...
zobacz taki temat-
"1.8 TDCI Szarpanie po regeneracji wtrysków"

chodzi o to ze z wtryskami CR zawsze sa jakies problemy...choc czasami wychodzi na co innego.