WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Gaz i zagazowane Foczki Gaz to zło ale są tacy co z niego korzystają |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
09-12-10, 12:48 | #1 |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
FL Mozliwość i sens gazu w 1.6 Ti-VCT ?
Witam
czy ktoś już próbował się zmierzyć z takim tematem ? Czy sterownik (komputer) od Ti-VCT nie wariuje z gazem ? Może się go w ogóle wyłącza po przejściu na gaz ? Czy instalacja jest możliwa ? |
09-12-10, 13:42 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Białystok/Warszawa
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2005
Postów: 101
|
Ktoś na forum chyba już zakładał gaz do takiego silnika.Ze swojej wiedzy mogę powiedzieć, że nie ma żadnych przeciwwskazań. Silnik jak każdy inny, byle instalacja była dobra.
|
09-12-10, 16:36 | #3 |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
|
11-12-10, 20:26 | #4 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Warszawa Wola
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
styczeń
2005
LU Lublin
Postów: 10
|
U mnie jest instalacja BRC S24 przy silniku Ti-VCT także zdecydowanie potwierdzam, że się da. Nie jestem niestety w stanie przybliżyć szczegółów odnośnie samej instalacji, bo wykonana była przez poprzedniego właściciela w Niemczech (z tego co udało mi się wywnioskować, prawdopodobnie w ASO), ale przypuszczam, że mechanizm zmiennej fazy rozrządu nie był ruszany.
Swoją drogą, instalacja wg papierów wykonana była przy przebiegu ok. 70kkm, a foka ma już nabite 160, z czego niecałe 15 przejechane przeze mnie i jak do tej pory szczerze mówiąc BRC sprawdza się fenomenalnie.. Dodatkowo ostatnio w rodzinie pojawił się u mnie kolejny focus z takim silnikiem i prawdopodobnie też będziemy go gazować, także w razie czego służę informacjami . |
11-12-10, 21:04 | #5 | |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
Cytat:
No cóż, róbcie, mnie i tak czeka jeszcze rok do końca gwarancji. Najbardziej mnie interesuje, czy np. w różnych latach produkcji nie wprowadzono czegoś, jakiejś modyfikacji, co uniemożliwia założenie gazu. Napisz coś więcej o swojej instalacji - ile teraz Focus pali, jak się zachowuje przy wyższych obrotach (czyli w zakresie działania Ti-VCT). Wy googlowałem coś TAKIEGO. To dobra firma i dobra cena ? Ostatnio edytowane przez langolier ; 11-12-10 o 21:07 |
|
12-12-10, 12:37 | #6 | |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Warszawa Wola
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
styczeń
2005
LU Lublin
Postów: 10
|
Cytat:
Co prawda żaden z tych samochodów nie miał zmiennych faz (mondeo mk2 2.0, mondeo mk3 2.5 i FF1 1.8 ), ale myślę że taka instalacja też się sprawdzi. Z resztą ti-vct gazować będziemy prawdopodobnie w przyszłym tygodniu jak uda się już fokę zarejestrować także dam znać co i jak zostało zrobione. Wracając do BRC - na pewno będzie to instalacja droższa, bo z tego co widzę koszt na aukcji nie uwzględnia montowania jej w samochodzie(chyba, że się mylę), a cena ta jest zbliżona do całego kosztu zainstalowania zestawu, o którym wcześniej pisałem.. Dodatkowo dochodzi też konieczność upewnienia się, czy jakiś porządny gazownik podejmie się instalacji BRC (obiło mi się o uszy, że zdarza się to raczej rzadko - nie wiem ile w tym prawdy). |
|
09-12-10, 14:30 | #7 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Nic się nie wyłącza, IV gen LPG opiera działanie bezpośrednio na danych z komputera benzynowego w czasie rzeczywistym. Odpowiednia instalacja i jej ustawienie nie będzie rzutowało negatywnie na dane ECU, jednak zalecane jest przejechanie się na benzynie raz na jakiś czas aby ECU nie pozapamiętywał odchylonych od norm czasów wtrysków, jakie chcąc nie chcąc generuje instalacja LPG. Zalecana jest dobra regulacja szczególnie w silnikach z Ti-VCT w dużym zakresie obciążeń w celu zgrania mapy podczas zmieniających się faz rozrządu, a więc podejrzewam też innych czasów wtrysków LPG w zależności od rpm i obciążenia.
|
11-12-10, 21:52 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Białystok/Warszawa
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2005
Postów: 101
|
Zmienne fazy rozrządu nie mają nic wspólnego z samą instalacją gazową, i tak wszystkim steruje sterownik benzynowy. Przy dobrych ustawieniach powinien palić około 2 litrów wiecej. Jednak proponuje poszukać kogoś kto wie co robi. Jak ja zakładałem usłyszałem że fordy mają dziwne sterowanie wynikające z norm Euro4. Ja mam Stag 300 plus i jestem zadowolony. W Twoim przypadku również na pewno da rade. Podstawa o szybkie wtryskiwacze i dobry reduktor. Nie daj sobie wcisnąć valteków.
Życze powodzenia |
11-12-10, 22:23 | #9 | |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
Cytat:
I o ile, jak rozumiem, normalny komputer jest standardowo "oszukiwany" przez instalację gazową, to chyba nikt nie przewidział w niej żadnego sygnału specjalnego dla układu sterownika Ti-VCT ? |
|
16-12-10, 13:44 | #10 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus C-Max
kombi
1.8 Duratec 120KM manual
2004
Postów: 30
|
Cytat:
hondy mają Vtec od dawna i jakoś śmigają na LPG jak rozmawiałem z gazownikiem o silnikach forda, to tylko powiedział że są dość czułe na zmiany mieszanki, więc lekka odchyłka i już świeci błąd silnika ale ile w tym prawdy ... nie wiem u mnie faktycznie czek się zapalił ze dwa razy, niby regulacja a żadnych zmian w jeździe i spalaniu nie widzę a gdzieś czytałem, że komuś po regulacji palił litr czy dwa mniej |
|
11-12-10, 23:31 | #11 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Nie martw sie na zapas, sterownik ze zmiennych faz wprowadza korekty do benz, co wylapuje lpg i na tym ustawiasz...
|
17-12-10, 09:28 | #12 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Bo taka jest prawda, lekkie zubożenie jeśli kilka razy powtórzy się przy bucie, ECU wypluje błąd bardzo szybko - sam wiem po sobie.
|
14-04-11, 10:30 | #13 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Warszawa Wola
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
styczeń
2005
LU Lublin
Postów: 10
|
Nie później niż tydzień po tym jak o tym pisałem Foka była już zagazowana - z samą instalacją żadnych trudności nie było - jak w normalnym silniku bez zmiennych faz. Poza tym od tamtej pory żadnych problemów nie było i wszystko chodzi jak powinno .
|
14-04-11, 13:03 | #14 | |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
Cytat:
Ciekawi mnie zachowanie auta właśnie w tych zakresach. |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
pedał gazu | tomi13 | Silnik i skrzynia | 5 | 30-06-09 15:38 |
[FFI]Spalanie gazu | bartek1351 | Gaz i zagazowane Foczki | 40 | 12-12-08 11:25 |
Mały problem... Czy jest sens? | evolution9 | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 17-05-06 16:43 |
Kontakt - |