[MK1] egr

[kafar27]

Czy ktos mi powie jak sprawdzic zawor egr w tddi? Z góry dziekuje

[Arkon700]

najlepiej podpiąć foczkę pod komputer, wtedy pokarze co i jak.
Sam walczę ze swoim egr. Auto zaczęło tracić moc, w czasie jazdy przełączało się na tryb jazdy awaryjnej. Objaw doprowadzający do szału w trasie - nagle żwawe auto stawało się mułem do potęgi...
Niestety po zaślepieniu niewiele się zmieniło, więc muszę jeszcze raz zostawić foke u mechanika, nawet kupiłem używany EGR, i go wymyłem tak na wszelki wypadek, gdyby doszedł do wniosku, że warto wymienić.
W sumie to zastanawiam się co może być przyczyną problemu, zauważyłem natomiast, że mułowatość przechodzi po mocnym dodaniu gazu, niestety zauważyłem, że gwałtowne przyśpieszenie też wywołuje muła . zatrzymywanie się i ponowne odpalanie nic nie zmienia. Co to może być? Może to nie EGR? Jest w końcu ładnie zaślepiony. inny mechanik u którego byłem po radę, powiedział, że najlepiej odstawić auto do czyszczenia silnika pod głowicą, bo może jest zasyfiony strasznie. Nie wiem ile w tym racji, choć pewnie trochę jest.
Zaznaczam że nie znam się na autach, choć lubię czasem coś przy nich porobić . A Foka jest super, bez dwóch zdań...

[Baster1234]

Napisał Arkon700

w czasie jazdy przełączało się na tryb jazdy awaryjnej

Napisał Arkon700

gwałtowne przyśpieszenie też wywołuje muła

Ja bym kolego poczytał o awarii pedału gazu. EGR raczej nie wywołuje trybu awaryjnego, przynajmniej ja pierwszy raz o tym słyszę...

[Arkon700]

Napisał Baster1234

Ja bym kolego poczytał o awarii pedału gazu. EGR raczej nie wywołuje trybu awaryjnego, przynajmniej ja pierwszy raz o tym słyszę...

OK. Przepraszam, może pomyliłem pojęcia, chodzi mi o zjawisko, które opisałem, samochód traci w czasie jazdy moc, jedzie, ale obroty ma na stałym poziomie, nie można przyśpieszyć, chyba, że bardzo, ale to bardzo powoli. Za to gdy dodam gazu na wciśniętym sprzęgle to problem znika...
Problem jest taki, że w moim miasteczku nie ma dobrego mechanika, który byłby wstanie zając się takim fordem. Nasłuchałem się kilku teorii na temat tego co dolega mojej foce, jedną o czyszczeniu pod głowicą opisałem wcześniej.
Najgorsze, że nie znam się na samochodach i dostaję szału, ze nie mogę tego sam naprawić bo może jest to jakaś pierdoła...

[Baster1234]

Napisał Arkon700

OK. Przepraszam, może pomyliłem pojęcia,

Czy świeci kontrolka świec żarowych podczas tego spadku mocy?

Napisał Arkon700

tóre opisałem, samochód traci w czasie jazdy moc, jedzie, ale obroty ma na stałym poziomie, nie można przyśpieszyć

Pedału gazu bym nie wykluczał, radzę pojechać na diagnostykę komputerową do jakiegoś warsztatu. W innym przypadku to wróżenie z fusów.
W pamięci sterownika napewno będzie jakiś kod błędu i wtedy jest o czym rozmawiać.

[Arkon700]

Napisał Baster1234

Czy świeci kontrolka świec żarowych podczas tego spadku mocy?
Pedału gazu bym nie wykluczał, radzę pojechać na diagnostykę komputerową do jakiegoś warsztatu. W innym przypadku to wróżenie z fusów.
W pamięci sterownika napewno będzie jakiś kod błędu i wtedy jest o czym rozmawiać.

Ok. byłem w warsztacie pokazuje tylko błąd związany z EGR, przed zaślepieniem też tak było. Niestety nie świeci się żadna kontrolka. Właśnie wróciłem z jazdy. i cały czas jest tak samo, ja gaz a on muł i się wlecze. Potem pojedzie trochę normalnie i łapie jakby pół mocy, potem znowu ok i znowu muł.
No co zrobić, muszę się zdać na mechanika. Dzięki za ten pomyśl o potencjometrze przy pedale gazu, może coś w tym być.

[hubert]

a może to turbina??
Ja miałem tak vw passacie 130 PS że w trakcie jazdy tracił moc i okazało się że turbo walnięte i do regeneracji. . . . po regeneracji turba było wszystko ok, więc może warto tam zajrzeć??

[hubert]

u mnie w pasku było tak że tracił moc, a za chwilęją odzyskiwał, a jak nie odzyskał to musiałem go zgasić i nie zawsze to pomagało.
Nie znam się, ale coś podobnego przerabiałem i niestety wymiana zaworu egr nie pomogła, stawiał bym na turbinę

[Arkon700]

Bardzo dziękuję za pomoc, ukierunkuję mechanika z którym się umówiłem na piątek by szukał właśnie w tych miejscach usterek.
Ale jeszcze raz powtórzę, może ktoś miał podobne symptomy i coś jeszcze podpowie:
W mojej foce jest problem z problem z przyśpieszaniem:
po zmianie biegu, okazuje się, że samochód nie ma mocy, obciążony utrzymuje stałą wartość obrotów i ewentualnie bardzo powoli przyśpiesza. Po wciśnięciu sprzęgła w czasie jazdy i dodaniu gazu obroty normalnie rosną. Po przegazowaniu i zdjęciu nogi ze sprzęgła, objawy mijają, czasami nie. Silnik, po za tymi momentami jest dynamiczny i dobrze przyśpiesza. Może więc sprzęgło? A może w związku z tym przyśpieszaniem też ciśnienie? tylko gdzie? Wspomnę, że nie świeci się lampka świec żarowych. Pozdrawiam i dzięki za dotychczasową pomoc.

[mar213]

Sprzęgło objawia się inaczej.

Taka jak pisali koledzy turbina, zawór westgate - tu szukaj problemu
Luknij jeszcze na wężyki podciśnienia przy podszybiu czy któryś nie jest uszkodzony - jeśli jest to może tak się dziać że turbina nie pompuje.
Sprawdź przepływomierz w intercoolerze czy nie jest zasyfiony - jak źle mierzy to turbina nie pompuje. Jak staniesz przed autem masz go na lewej stronie inercoolera - jest wkręcony w jego bok i nachodiz na niego wtyczka z dwoma kabelkami.

A sprawdzałeś czy po jeździe nie masz gorących felg - może któryś hamulec nie odpuszcza - teoretycznie choć skrajny przypadek i musiały by mocno trzymać

Pozdro i powodzenia - daj znać jak znajdziesz