[MK1] 1.8 TDCI Olej w układzie chłodzenia

[jacoo]

Jest problem.

Moj brat ma Foke TDCI 2004r., ktora przyjechal nią z Lodzi do Kraka. Ogladalismy sobie ja pod blokiem i zauwazylismy ze w zbiorniku plynu chlodzacego jest olej w ilosci duzej, za duzej. Bagnet oleju jest suchy. Jednym slowem olej zmienil uklad. Kontrolka oleju sie nie zapalila na 99%.
Co to moze byc?

Chłodniczka oleju ( ta koło filtra) sprawdzona cisnieniowo i jest OK!
Głowica zdjęta i nic nie wskazuje ze to ona. Przy odkrecaniu podobno bardzo lekko sie odkręcały szpilki, sama uszczelka nigdzie nie nosi sladów zepsucia, podobno na płaszczyznie gornej bloku (pod glowice) była taka cienka czarna smuga - ale nei ma pewnosci ze to był olej.
Cały układ został umyty/przeplukany. nagrzewnica czysciutka była.


Czy ma ktos jakieś wieksze doswiadczenie z takim przypadkiem????



z Gory dzieki za pomoc.

Pozdrawiam Jacoo

[gRuHa]

Napisał jacoo

Przy odkrecaniu podobno bardzo lekko sie odkręcały szpilki

może właśnie była niedokręcona, był sprawdzany moment z jakim odkręcaliście

wszystko co mi przychodzi do głowy to mowisz, że zostało sprawdzone

[jacoo]

no wiec udałem sie do serwisu Forda w KRK i po bardzo konkretnej rozmowie z panami z serwisu ( opowiedziałem co było i co zrobiłem ze szczegółami) jednogłośnie powiedzieli ze to chłodniczka oleju !!!

"...99.9% przypadków z olejem w tych silnikach to ta chłodniczka..."

Niestety koszt naprawy w ASo ...1600PLN

Gdzie moge zanabyć (oczywiscie w rozsądnych pieniądzach) taką chłodniczke w postaci jakiegoś zamiennika-PROSZE O POMOC !!!!!!!!!!

[ Dodano: Czw 13 Mar, 2008 21:40 ]
D O N E


koszt 1100pln.

[_Pawel0_]

Mam podobny problem
Przy pierwszym podejściu chłodniczka została sprawdzona ciśnieniem z kompresora pod wodą. Jako że test wykazał jej sprawność do wymiany poszła uszczelka głowicy, oczywiście z jej planowaniem, sprawdzeniem na szczelność, przy okazji sprawdzili też chłodniczke ( nie wiem jak dokładnie oni to robią).
Po naprawie przejeździłem 500km, w zbiorniczku jeszcze było troche syfu ale myslałem że musi sie to przepłukać, jutro miałem spuszczać płyn i czyścić...I coś mnie tchnęło żeby sprawdzić dziś jeszcze poziom oleju, patrze a tam sucho! Weszło 1,5l oleju, po następnych 5 km poczułem dziwny znajomy skodinąd smród i zajrzałem pod maskę a tam wywaliło kisiel ze zbiorniczka wyrównawczego.
Moje pytanie brzmi czy chłodniczka może przepuszczać dopiero po nagrzaniu do temp roboczej? Tak sobie myśle może by ją jeszcze sprawdzić odłączając od niej węże od ukl. chłodzenia, złączyć je ze sobą i patrzyć czy z chłodniczki nie cieknie olej.....

[guutek]

,, Tak sobie myśle może by ją jeszcze sprawdzić odłączając od niej węże od ukl. chłodzenia, złączyć je ze sobą i patrzyć czy z chłodniczki nie cieknie olej....."
Powiem tylko tyle że, zrób jak napisałeś jest to najlepszy sposób na sprawdzenie chodniczki miałem ten sam problem i jest to najlepszy sposób.

[_Pawel0_]

No i chłodniczka do wymiany. Faktycznie dopiero zamontowana w aucie ujawnia swoją nieszczelność.... Koszt nowej w ASO 1200zl :/ , poszukam używki.

[dario 1970]

pawel a czy Ty dodatkowo miałeś tak, że jak postał po nagrzaniu, to oleju w misce "przybyło" z płynem?

[dario 1970]

witam ponownie
wyjaśniło się - padła chłodniczka oleju, przy okazji wymieniony rozrzad i autko śmiga !!!!!!!!!!!!!!!!!