WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
14-03-10, 01:08 | #1 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Ruda Śląska
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2007
Postów: 520
|
Podłączenie kondensatora i wzmacniacza!!!
Witam mam mały problem zakupiłem sprzęt wzmacniacz kondensator i skrzynie mam do tego kable o grubości 35mm2 ale za nic nie chce to wejść w kondensator czy jak zmniejszę średnicę coś się stanie? z góry dzięki za szybką odpowiedz
|
14-03-10, 08:02 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Zabrze
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2002
SZ Zabrze
Postów: 9
|
Nic nie powinno się stać o ile odetniesz nadmiar żył żeby nie spowodowały nigdzie zwarcia (albo je odpowiednio zaizolujesz).
Jaką masz moc tego wzmacniacza i ile z tego będziesz wykorzystywać że ci są kable 35 mm2 potrzebne ??? |
14-03-10, 09:10 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2009
Skąd: Piekary Sląskie
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
grudzień
1999
SPI Piekary Śląskie
Postów: 153
|
Ja mam taki kabel pradowy 20mm2 http://www.allegro.pl/item949210290_...iacza_hit.html
tylko innej firmy i posiadam dwa wzmacniacze rzeczywistej mocy 4x50 rms i kondensator i spoko starcza taki kabel to musisz mieć niezłego potwora mocy skoro chcesz dowalic taki gruby kabel.Ja mam taki i jest git nic się nie grzeje i juz jeźdze z takim z 5 lat.Pozro |
14-03-10, 22:39 | #5 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Ruda Śląska
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2007
Postów: 520
|
no wzmacniacz ma 1400W a skrzynka ma 1200W w RMS 600W. wzmacniacz to CARPOWER 4/600 w skrzynka CRUNCH MXB 12 BP chciałem tylko 20mm2 ale przy zakupie sprzedawca powiedział ze moze byc za malo a po za tym za jakis miesiac bede jeszcze podpinal pod niego głośniki JBL P 6560C wiec ten kabelek chyba nie moze byc cienszy?
|
15-03-10, 09:31 | #6 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
|
16-03-10, 07:14 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Zabrze
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2002
SZ Zabrze
Postów: 9
|
No to niezłą będziesz mieć moc w samochodzie, postaraj się żeby jak najmniej odciąć wiązki bo przy takim prądzie to im większa powierzchnia tym lepiej. A po zmontowaniu sprawdź tylko czy się miejsca połączeń nie grzeją za bardzo.
Niko123 ta tabela którą wstawiłeś od czego zależy (od strat, albo czyjegoś odsłuchu)??? Bo teoretycznie prąd dopuszczalny długotrwale w kablach o średnicy 35mm2 wynosi coś około 135 A i z tego co mi wiadomo nie zależy on od długości kabla, także zdziwił mnie podział na odległość. |
16-03-10, 09:57 | #8 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Szczególnym rodzajem kabli w samochodzie są kable zasilające wzmacniacze. Ze względu na bardzo duży pobór prądu przez wzmacniacz ich średnica musi być bardzo duża. Aby nie powodowała spadków napięcia zasilającego wzmacniacz a tym samym spadków mocy. Dobór odpowiednich przewodów jest podobny do dobierania przewodów głośnikowych. Im większa moc wzmacniacza i czym dalej jest on oddalony od akumulatora tym przewód powinien mieć większą średnicę. Ideałem jest zamocowanie wzmacniacza zaraz przy akumulatorze. Mocowanie wzmacniacza w bagażniku (z tyłu), przy akumulatorze znajdującym się z przodu pojazdu, jest najbardziej niekorzystną sytuacją.
---------- Post dodany o 09:45 ---------- Poprzedni post był z 09:44 ---------- Długość kabli zasilających ma tak samo wpływ jak ich grubość, gdzie przeczytałeś że jest inaczej ? Prawo Ohma itp....... O zasilaniu trochę wiem bo przez 3 lata stratowałem na db dragu i parę pucharków mam. ---------- Post dodany o 09:57 ---------- Poprzedni post był z 09:45 ---------- Cytat:
35mm2 są odpowiednie ale to nie takie proste aby było ok.... Nie mam dobrego zdania o kondensatorach, można poczytać o tym na forach car audio, kondensator coś tam da ale muszą być spełnione odp. warunki. Na db dragu pod 1600 rms pod 1ohm firmowy kondensator 10F spowodował u mnie spadek wynik i 0,2db mniejszy, niekiedy taka wartość wystarczy aby przegrać medal. Mogę dać linki na forum car audio gdzie inni opisują to samo że bez kondensatora wynik na zawodach był większy. Wzmacniacz co posiadasz pobiera do 100A, i kondensator nic nie da nawet przy kablach 100mm2 jeśli masz słaby alternator, jeśli twoje autko ma alternator 75A a wzmacnaicz pobiera do 100A to dobre kable, akumulator i nawet kondensator 5000F nic tu nie dadzą, jeśli już to minimalnie. Na początek podaj wartość alternatora i aku, aku też dobiera się odpowiednio do alternatora więc nie można wymieniać na większy bo alternator nie doładuje dużo większego akumulatora. Wszystko z głową. Ostatnio edytowane przez niko123 ; 16-03-10 o 09:49 |
|
16-03-10, 13:03 | #9 | |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Zabrze
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
2002
SZ Zabrze
Postów: 9
|
Cytat:
A Idd o którym wspomniałem, jest to jeden z parametrów kabla, który nie zależy od odległości i który jest podawany przez producenta, jest to parametr który mówi nam jaki prąd może być stale przez niego przepuszczany żeby nie przypalić izolacji. |
|
16-03-10, 13:29 | #10 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Tabela z poradników car audio, ale dam inne tabele.
---------- Post dodany o 13:29 ---------- Poprzedni post był z 13:27 ---------- Od 5 lat jestem i pomagam na car audio '' elektroda'' Dam wam linka że nawet z firmowymi kablami 35mm2 Dietz bywa lipa. Daje linka gdzie opisuje problem z kablami 35mm2. http://www.elektroda.pl/rtvforum/vie...d7c312c282d95d |
19-03-10, 09:59 | #12 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Nie ma sprawy, zapraszam na elektrodę.
|
16-03-10, 23:08 | #13 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Ruda Śląska
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2007
Postów: 520
|
Powiem tak nie potrzebuje tego sprzętu żeby na zawody jeździć tylko dla własnych potrzeb wiec wydaje mi się ze to iż stracę 0,2 db nie sprawi mi większej różnicy.Niko 123 a skoro znasz się na sprzęcie zadam jeszcze jedno pytanie: będę ładował jutro kondensator i słyszałem ze jak już go naładuje to po zgaśnięciu lampki muszę go ponownie rozładować poprzez odłączenie klemy + od aku i włączenie zapłonu lub świateł jest to prawda coś się zmieniło od 5 lat bo wtedy ostatnio montowałem kondensator w aucie chciałbym to zrobić tak popołudniu a nie będę miał dostępu do neta wiec jeśli byłbyś tak uprzejmy prosił bym Cie o esa czy tak mam zrobić czy nie. to mój nr tel: 660-465-308 z góry dzieki
|
17-03-10, 15:02 | #14 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Nie chodzi o jakieś 0,2db, tyle było ale z odpowiednim zasilaniem, alternator, kable, aku itp, u ciebie wzmacniacz pobiera do 100A a masz alternator chyba 75A i przy większym volume będziesz miał takie spadki że kondensator prawie nic nie da. - jak mi nie wierzysz to na dużym volemie w radiu na włączonym silniki miernikiem zapisz sobie jakie masz spadki napięcia ( na wejściach zasilania wzmacniacza a nie na aku ) potem porównaj pomiary z miernikiem po zamontowaniu kondensatora i napisz nam tu ile się zmieniło ? czy cokolwiek się zmieniło jak znam odp.
Spadki będziesz miał na włączonym silniku do około 12v z 14,4v, - przy altku 75A. Volume w radiu oczywiście na granicy przesteru. Z tego ci piszesz to masz kondensator bez elektroniki. Zawsze robię tak: 1) Odłączam klemę minusową z akumulatora 2) zestawiam całą instalację na gotowo. 3) Dwa razy sprawdzam poprawność połaczeń 4) Pomiędzy klemę minusową a czop "-" akumulatora wpinam żarówkę. 5) Jak żarówka zgaśnie to zapinam klemę na stałe. 6) W pobliżu akumulatora albo bezpośrednio na nim naklejam jaskrawą nalepkę z informacją że w układzie jest kondensator ( dla przyszłego mechanika który będzie odłączał aku) 7) napijam się piwka słuchając muzyki. Ostatnio edytowane przez niko123 ; 17-03-10 o 15:20 |
17-03-10, 21:37 | #15 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Ruda Śląska
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2007
Postów: 520
|
a jest jakaś różnica jak podłączasz ta lampkę pod plus czy minus bo w instrukcji pisze ze pod plus i na instalacji nie podłączonej do wzmacniacz. ale Twoja instrukcja jest łatwiejsza i wymaga mniej roboty. pozatym dzięki za wyczerpujące odpowiedzi. mam jeszcze pytanko wybierasz się może na spocik w sobotę do ikei?
|
17-03-10, 23:31 | #16 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Do ikei raczej nie, co do ładowania to przepraszam za pomyłkę, żarówka pod +, choć gdybyś dał pod - jak napisałem to nic złego by się nie stało.
|
31-03-10, 09:34 | #18 |
Turysta
Grupa: Łódź
Zarejestrowany: Dec 2009
Skąd: Pabianice k. Łodzi
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
EPA powiat pabianicki (Pabianice)
Postów: 287
|
chłopaku użyj opcji szukaj... było hmmm z milion razy ?
|
31-03-10, 10:36 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: NDM
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
styczeń
2002
WND powiat nowodworski (Nowy Dwór Mazowiecki)
Postów: 400
|
|
Kontakt - |