[MK1] Zawieszenie gwintowane?

[Trevor]

witam

Po zmianie tarcz się okazało że moja dziewczyna w swym focusie mk1 ma z przodu zawieszenie gwintowane H&R z regulacją...z tyłu obniżające i sztywne sprężyny ale amorki niewiadomego pochodzenia z czego jeden dość mocno cieknie...co odczuwam coraz częściej na nierównościach.Ponadto znajomy jechał za mną dzisiaj i mówił ze prawe koło tył na nierównościach całe odrywa się od nawierzchni...i pytanie jakie amorki najlepiej mam założyć na tył żeby dopasować do gwintu,bo wydaje mi się ze ma to znaczenie???

[Rasta]

Twarde, na pewno nie seryjne albo zamienniki, bo nie będzie to dobrze pracować. Polecam Kayabe AGX ma regulację twardości więc będzie możliwość dokładnego ustawienia. Tylne kosztują jakieś 350 pln szt.

[Trevor]

To troche za boli po kieszeni 700 za tył... Bardziej bym myslal o tych zwykłych gazowych kayabach...o i le sie nie myle to połowa tego wyjdzie,te tez sie nadadzą?

[Rasta]

Z braku laku wszystko się nada ale jak ma to pracować jak należy to nie ma co oszczędzać - ja bym brał AGX. Albo wywal gwint.

[F_Driver]

Napisał Rasta

Z braku laku wszystko się nada ale jak ma to pracować jak należy to nie ma co oszczędzać - ja bym brał AGX. Albo wywal gwint.

Ok ale pytanie czy tego AGX'a obniżać?

Napisał Trevor

Po zmianie tarcz się okazało że moja dziewczyna w swym focusie mk1

Nie wiem jak twoja ale mojej to nie robi różnicy czy auto siedzi niżej starczy że jeździ typowe podejście. A jeśli już pójdzie w dół to czy akurat nie urwie czegoś niechący.
Zastanawiam się czy dobry rozwiązaniem nie byłoby zawieszenie z trenda seria ale podobno -15mm + AGX'y ??

[Rasta]

Napisał F_Driver

Ok ale pytanie czy tego AGX'a obniżać?

Przestań kombinować pod górkę, wsadzasz glebę i jazda. Trend jest tylko niższy z przodu i to obniżenie to ma -15mm ale na papierze, real jest dla mnie max. 5mm.

[F_Driver]

Napisał Rasta

Przestań kombinować pod górkę, wsadzasz glebę i jazda. Trend jest tylko niższy z przodu i to obniżenie to ma -15mm ale na papierze, real jest dla mnie max. 5mm.

Wsadziłbym od ręki ale jak do jasnej anielki widzę te obniżone fury z seryjnymi szczerbatymi zderzakami to aż mnie szlag trafia jak pomyślę że to samo ma moją foke spotkać. A jak mam cały czas zwalniać to mnie uj na samą myśl strzela z drugiej strony teraz na zakrętach gazu nie puszczam to jeszcze lepiej będzie jak zawiechę zrobię ale jakoś się krzywa mac nie mogę przekonać

[keicam]

Napisał F_Driver

jakoś się krzywa mac nie mogę przekonać

jakbyś się przejechał foczką z obniżającymi sprężynami to byś się przekonał

[Trevor]

Szkoda wywalac znowu gwintu...ciezki wybor...a gdzie szukac AgX-ów?

[Rasta]

Akwimat - www.akwimat.pl/

Ale od razu uprzedzam, że kupno od reki mało prawdopodobne, nie obędzie się bez czekania.

[Trevor]

Dzieki Rasta za info.
No jak powiedziałem i pokazałem jak będzie wyglądało auto na seryjnym zawiasie... to powiedziała stanowcze nie:P...także trzeba bedzie cos pokombinowac...

Ale jeszcze raz...potrzebuje tylko amorków...z przodu pełen gwint z tyłu sprezynki obnizające i do tego jakies olejówy wstawione były...wyobraźcie sobie jak tył fikał
No cóż...jeszcze jeździ więc mam troche czasu do namysłu

[Trevor]

Z tym zwalnianiem to racja...czasem do zera...jest to dosc irytujące...ale cos za cos

[Rasta]

Gówno prawda, na feldze >=16" normalnie się jeździ. Nie popadajmy w panikę, 3 cm to żadna gleba. Ja jakoś normalnie śmigam cały sezon i nic nie urwałem, a pod każdy krawężnik wjąde i wcale się jakoś nie opierdalam. Na upalania też jeżdzę, skacze po poboczach, oponach, szykanach i jakoś wszystko jest na swoim miejscu.

[suchy666]

dokładnie tak jak pisze rasta!
nie ma problemu ja na 16 i balonie 45 + zestaw vogtlanda 35mm - nie mialem zadnych problemow z jazdą, dziurami i kraweznikami.
raz się zdarzylo zahaczyc o prog zwalniajacy, ale był źle wyprofilowany.
pozdrawiam

[F_Driver]

Dobra uuj tam ,latasz po torach i tej dziurawej stolicy mam nadzieję że wiesz lepiej.
Przekonałeś mnie ,najwyżej będę cię wyklinał ile się da albo postawię łiskacza jak kiedy będziesz na Śląsku. Zależy od efektu końcowego

[Trevor]

Ja mam na 15' 195/60 ale wydaje mi sie ze wiecej niz 3 cm w dół,myśle ze 4-5cm,porównam z seryjnym gdzies i dam znac

[Chabs]

Driver chcesz sie moim przejechac? jest nisko i nie narzekam, bardziej tymi pierdzielonymi progami chacze niz podwoziem, chopciaz dzisiaj mi sie zdarzylo przytrzec bo mi sie zachcialo na kraweznik wjechac.

[MisiekT]

zeby przytrzec seryjny zderzak przy obnizeniu -30mm to trzeba sie naprawde mega postarac
no chyba ze ktos na 14" smiga, wtedy wiadomo...

[Trevor]

Trochę to trwało ale piszę, różnica miedzy seryjnym zawieszeniem to w dół ok. 4,5cm z tyłu i 5,5cm z przodu.Wymieniłem amorki z tyłu na gazowe Kayaby i śmiga aż miło Pozdrawiam