WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
28-08-06, 14:51 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Piaseczno
Postów: 19
|
Błąd P0420
Witam
Wymieniłem katalizator (na nieoryginalny) - padł - nadal wyskakuje mi błąd P0420 w kompie - możecie doradzić co z tym zrobić, gdzie się udać? Poniżej to co udało mi się znaleź w necie o tym błędzie. Pozdrówka Torek P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) Indicates Bank 1 catalyst system efficiency is below the acceptable threshold Use of leaded fuel Damaged HO2S Malfunctioning ECT High fuel pressure Damaged exhaust manifold Damaged catalytic converter Oil contamination Cylinder misfiring Downstream HO2S wires improperly connected Damaged exhaust system pipe Damaged muffler/tailpipe assembly Retarded spark timing Compare HO2S upstream and downstream switch rate and amplitude. Under normal closed loop fuel conditions, high efficiency catalysts have oxygen storage which makes the switching frequency of the downstream HO2S very slow and reduces the amplitude of those switches as compared to the upstream HO2S. As catalyst efficiency deteriorates, its ability to store oxygen declines and the downstream HO2S signal begins to switch more rapidly with increase amplitude, approaching the switching rate and amplitude of the upstream HO2S. Once beyond an acceptable limit the DTC is set. |
28-08-06, 15:20 | #2 |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
Masz bledne odczyty z sondy Lambda z tego wychodzi. Wymieniles ja juz po podlaczeniu oscyloskopa pewnie zobaczyli bysmy kosmiczne amplitudy .
Podepnij sie do kompa (przy okazji skasuje Ci bledy) i niech Ci pokaze co jeszcze jest nie tak i zmien lambde na poczatek [ Dodano: Pon 28 Sie, 2006 15:21 ] acha, a moze cos z tym katem jest nie tak i powoduje ze sambda zle odczytuje tlen
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 |
28-08-06, 15:56 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Piaseczno
Postów: 19
|
W takim razie może wystarczy emulator do tej sondy lambda?
|
29-08-06, 10:22 | #4 |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
Emulator montujesz jak masz gaz to nie ma kontrolki check engine
Teraz szczeze to jest kat. czy tylko ma imitowac kat. bo jak kat. to z nim cos jest nie tak. Kat. powoduje to, ze spaliny lekko hamuja przed wylotem i zostaja dluzej miedzy kolektorem, a katem i sonda ma czas na przebadanie, a tutaj widocznie przelatuje powietrze jak by nie bylo kat'a. P.S. jak padl kat. to mogla ulec tez uszkodzeniu sada tzn. lekko sie zabrudzic wewnatrz i okaze sie ze z kat. jest ok. Sade zazwyczaj sie wymienia dla swietego spokoju jak juz dochodzi do uszkodzenia kat. z drugiej strony z nowsza mniej osmolona sonda komp otrzymuje wyraznijesze parametry od sady i odpowiednio reguluje mieszanke.
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 |
29-08-06, 11:53 | #5 |
Kataryna
Grupa: Śląsk
Paweł
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Żarki Letnisko
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
grudzień
2011
Postów: 3 855
|
A komputer po wymianie katalizotora resetował
__________________
FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance |
29-08-06, 12:21 | #6 |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
Toc pisalem ,ale uparl sie na jakies gadzety ...
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 |
30-08-06, 08:44 | #7 | |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Piaseczno
Postów: 19
|
Cytat:
Błąd wykasowany i czekam co będzie się działo dalej. Pozdrówka Torek |
|
18-09-13, 18:35 | #8 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
Odświeżam kotleta...
Wyskoczył mi błąd P0420. Robiłem pomiary na dwóch różnych programach diagnostycznych. Ja jednym pisało tak : -układ katalizatora 1 rząd cylindrów-wydajność drugi -zdolność konwertera katalitycznego do usuwania poniżej wymaganej wartości szkodliwych składników spalin tzw. współczynnik konwersji (blok cylindrów nr 1) Dodam że auto odpala normalnie ale czasem lekko poszarpuje podczas jazdy czy to zimny czy ciepły silnik... Mam decata. Co obstawiacie ??? |
21-09-13, 11:27 | #10 |
Moderator
Grupa: Opolskie
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2010
Skąd: Opole
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2001
OP Opole
Postów: 1 548
|
U mnie poprzedni właściciel wymienił kata....ale dał zamiennik nie pasujący do Foki. Efekt był taki, że wyskakiwał błąd P0420. Zamontowałem kolanko odsuwające drugą sondę i błąd już nie wyskakuje
|
22-03-15, 08:52 | #11 |
Turysta
Grupa: Lubelskie
Emilian
Zarejestrowany: Aug 2013
Ford Focus II
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
2006
Postów: 252
|
U mnie też wyskakuje błąd P0420 tak co jakieś 300-400km
Byłem na analizie spalin i wszystko jest w normie, tak stwierdził diagnosta na gazie jak i na benzynie pomiar jest prawie identyczny auto ma przebieg 226000km W czym może być problem jak na razie jeżdżę i kasuje by mnie kontrolka nie drażniła |
05-08-22, 07:47 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2014
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2010
Postów: 12
|
Witam. Odświeżę kotleta trochę. Wyskoczył mi nieawno błąd P0420 i zapalił sie CHECK. Błąd skasowany.Po przejechaniu ok 150 km znowu i znowu komp i kasowanie, zrobiłem
też wykres oscyloskopem sond. Oto wyniki:zdjecie nr 2: https://photos.app.goo.gl/f9VHXjPsQjdUgeHK8 Dodam jeszcze, przed zrobieniem wykresu przemierzyłem sondę -za katem-miernikiem: - pomiar oporności-10,1v -zasilanie 13v -masa+sygnał 0,48v Na dodatek po zmierzeniu sondy a przed wykresem jeszcze raz sprawdziłem błędy, no i wyskoczył jeszcze jeden p0036-zdjecie nr 1- który rowniez skasowałem. Pytanie : 1. Czy kat jest do wymiany .?? 2. Czy lambda do wymiany, czy też błąd był spowodowany wypięciem wtyczki i odpaleniem auta w celu dokonania pomiarów.?? Pozdrawiam. |
06-08-22, 12:50 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2014
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2010
Postów: 12
|
Witam, Byłem dziś jeszce na stacji kontroli pojazdów . Diagnosta stwierdził że lambdy niby ok ale wydruk ukazał 4 krotnie wyzszą wartość HC-do 100 norma u mnie 392.. No i obstawiał tez , ze kat do wymiany...
|
07-08-22, 19:20 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2014
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2010
Postów: 12
|
A czy ktoś już się zmagał z Was z wymianą kata , ma jakieś rady, sugestie...? Gdzieś czytałem że raczej powinno iść gładko, że makretki na szpilkach są miedziane i się nie zapiekają. Czekam na Wasze sugestie rady.Jak się do tego zabrać, ażeby nic nie ukręcić..? Dzięki. Pozdrawiam.
|
10-08-22, 08:56 | #15 |
Turysta
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: Katowice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
SK Katowice
Postów: 362
|
Miałem u siebie podobną sytuację i w zeszłym roku po kilku latach jeżdżenia z tym błędem, który wskazywał ewidentnie na zapchany katalizator, zdecydowałem się na wymianę. Całkowity koszt z robocizną zamkną się w 2000 PLN. Do dzisiaj zero problemów.
|
Kontakt - |