WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Zakup kontrolowany czyli mądry Polak przed szkodą Pozostań w niewiedzy, lecz wybieraj mądrze, abyś kupując fokę, nie trafił na miejsce, które żre rdza |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
12-06-11, 16:01 | #1 |
Turysta
Grupa: Lubelskie
Zarejestrowany: Jun 2011
Inny
HB 3D
1998
Postów: 6
|
prośba o opinie ws awaryjności różnych silników TDxi
Przygotowuję się do zakupu C-maxa. Od kilku mechaników na pytanie o wybór silnika uzyskałem opinię, że jeśli już to diesel a wśród nich 2.0. Przejrzałem forum i owszem są różne wypowiedzi
Do tego dochodzi jeszcze pompa, tzn. otrzymałem info , że egzemplarze z Siemensem są mniej awaryjne od Boscha, ale za to trudniej się je rozbiera w razie awarii. Czy ktoś ma jakieś informacje/opinie/doświadczenie w tych sprawach? |
12-06-11, 21:20 | #2 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotrek
Zarejestrowany: Oct 2009
Skąd: Warszawa Bielany
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
wrzesień
2008
WD Warszawa Bielany
Postów: 452
|
po pierwsze w c-maxach nigdy nie bylo tddi tylko tdci jak brac ropniaka to albo 2.0 albo 1.8 mniej awaryjne niz 1.6 co do bezyn to albo 2.0 albo 1.6 bez VCT
__________________
|
12-06-11, 22:30 | #3 |
Turysta
Grupa: Lubelskie
Zarejestrowany: Jun 2011
Inny
HB 3D
1998
Postów: 6
|
Dzięki za info.
A czy może orientujesz się w tym dlaczego awaryjność jest 2.0 < 1.8 < 1.6 ? I czy samochody z obydwoma silnikami 1.6 tj. 109 KM i 90KM są tak samo awaryjne? |
12-06-11, 23:40 | #4 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Poznań
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 125 KM manual
styczeń
2015
PO Poznań
Postów: 1 042
|
Bo 1,6 jeździ najwięcej . Co więcej, wielu uważa, że to jest własnie najlepszy diesel Focusa. Ale to rzecz gustu i potrzeb mocy. 90KM jest słabszy ale nie ma DPF o ile się nie mylę.
A tak poza tym, całe to rozumowanie oparte jest na mało ścisłych przesłankach, bo nikt nie zna statystyk sprzedaż/liczna awarii. na pewnwo nie jest tak, że jakiś silnik się psuje na potęgę a inne wcale nie. Jeśli dodatkowo myślisz o aucie uzywanym, to liczy się stan konkretnego egzempalrza, oraz to jak był traktowany (czego się raczej nie dowiesz do końca) bardziej niz wersja silnika. Ostatnio edytowane przez skylla1 ; 12-06-11 o 23:43 |
13-06-11, 08:15 | #5 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Było już wałkowane, np. tutaj http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=49329
__________________
DSG Das iSt Gówno |
14-06-11, 23:22 | #6 | ||
Turysta
Grupa: Lubelskie
Zarejestrowany: Jun 2011
Inny
HB 3D
1998
Postów: 6
|
Sprowadzanie C-Maxa
Cytat:
Cytat:
Czy można założyć, że jeśli na tapetę weźmiemy tylko silniki PSA 1,6 i 2.0 to awaryjność powinna być podobna i tylko od szcześcia/pecha zależy co będzie z danym egzemplarzem? |
||
15-06-11, 21:59 | #7 |
Turysta
Grupa: Pomorskie
Wojtek
Zarejestrowany: Nov 2009
Skąd: Gdańsk, Poland
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF manual
wrzesień
2012
GD Gdańsk
Postów: 92
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Awaryjność | rustin | Silnik i skrzynia | 18 | 02-01-09 14:15 |
Kontakt - |