WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
12-11-14, 20:22 | #1 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Nov 2014
Skąd: Cambridge UK
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 22
|
Nowy rozrząd INA jęczy. Czy to normalme?
Jak w temacie. Założyłem dziś nowy zestaw firmy INA i przed skręceniem całości odpaliłem na chwilkę. Co mnie zaniepokoiło to dźwięk jaki wydaje naciągacz paska. Czy to normalne?
Ostatnio edytowane przez Koroko ; 12-11-14 o 21:09 |
12-11-14, 20:47 | #3 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Nov 2014
Skąd: Cambridge UK
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 22
|
Odpaliłem przed przykręceniem obudowy paska, alternatora i poduszki.
Na naciągaczu jest zawleczka którą wyciągłem po założeniu paska. Niestety przeoczyłem regulacje naciągu paska ;(. Jutro będę musiał rozbierać jeszcze raz. Ostatnio edytowane przez Koroko ; 12-11-14 o 21:06 |
12-11-14, 21:33 | #4 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
Zanim odpalisz po złożeniu to przekręć wałem dla sprawdzenia.
|
12-11-14, 22:35 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2014
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
2006
Postów: 6
|
O chłopie ale zgroza. Przeoczyłeś naciągnięcie paska i odpaliłeś.... Pogratulować... Sprawdz na znaki czy pasek nie przeskoczył.
|
12-11-14, 22:44 | #6 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Nov 2014
Skąd: Cambridge UK
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 22
|
To postawa.
Miałem problem z odkręceniem koła pasowego. Dopiero zablokowanie klucza na śrubie i zakręcenie rozrusznikiem pomogło. Śruba była tak dokręcona że dopiero za trzecim razem puściła i nie było to cykniecie. Pełna sekunda jak nie dłużej. Dwa razy zblokowało rozrusznik. Za trzecim razem puściło. Oczywiście rozrząd się przestawił i zaczęła się zabawa z szukaniem właściwego ustawienia. Miałem trochę ciśnienie że jednak tłok pojechał po zaworach i albo trzeba zrzucać głowice albo zacząć rozglądać się za nowym silnikiem. Ustawiłem wszystko na starym pasku i sprawdziłem czy wał obraca się bez zblokowania na zaworach. Było ok więc mogłem zakładać nowy pasek. Poustawiałem wałki i podokręcałem. Dopiero jak odpaliłem to ciśnienie ze mnie zeszło. Ze śrubą koła na wale mordowałem się już drugi dzień i to wszystko pod chmurką. Pogoda nie wesoła, zmarzniety, zmęczony, miałem już dość tej roboty i się pospieszyłem ze skręceniem. Nie zwróciłem uwagi że naciągacz reguluje się na śrubach którymi dokręca się go do bloku silnika. Rozrząd robiłem już wcześniej pare razy i powinienem to pamiętać ale cóż ... coś mnie zaćmiło. Dopiero analiza starego naciągacza rozjaśniła mi sytuacje. Nauczka na przyszłość, dwa razy myśleć i raz robić. Nie na odwrót . Pasek nie może przeskoczyć. Jęczy bo jest za mocno naprężony. Przeoczyłem regulacje a nie naciągnięcie. Tak czy inaczej dziękuje za sugestie. Ostatnio edytowane przez Koroko ; 13-11-14 o 01:50 |
13-11-14, 18:19 | #7 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Nov 2014
Skąd: Cambridge UK
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 22
|
Wygląda na to że przeoczyłem regulacje naciągu paska bo jej tam w ogóle nie było .
Poniżej zdjęcie starego napinacza dayco z regulacją naprężenia paska. Pytałem w paru sklepach, nawet dzwoniliśmy do dayco i podobno już nie dostępny. Poniżej nowy napinacz dayco z automatyczną regulacją naciągu paska. Wygląda na to że wszystko dobrze poskręcałem a napinacza się nie reguluje. Przykręca się do bloku silnika i po założeniu paska wyciąga się zawleczkę a sprężyna dociska pasek z odpowiednią siłą. Tylko jeżeli napinacze z automatyczną regulacją są takie wspaniale to dlaczego mój tak jęczał? Jęczący napinacz reklamowałem i dostałem pełny zwrot pieniędzy. Jutro zamontuje innej firmy i zobaczę czy będzie jakaś różnica. Ostatnio edytowane przez Koroko ; 14-11-14 o 19:43 |
14-11-14, 10:26 | #8 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
Cytat:
Identycznie jest w 2,0TDCI od PSA.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
|
14-11-14, 11:17 | #9 | |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Nov 2014
Skąd: Cambridge UK
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 22
|
Cytat:
Kupiłem dziś nowy zestaw dayco i wrzucam fotkę do porównania. Ostatnio edytowane przez Koroko ; 15-11-14 o 11:40 Powód: Dodaje fotkę |
|
14-11-14, 19:21 | #10 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Nov 2014
Skąd: Cambridge UK
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 22
|
Zamontowałem zestaw dayco. Według mnie jest znacznie lepiej. Słychać delikatne ćwierkanie ale jęczenie znikło.
Ostatnio edytowane przez Koroko ; 15-11-14 o 11:42 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Przy skręcaniu "jęczy" | mfac | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 2 | 12-08-13 15:39 |
[MK1] 1.8 TDDI Pasek rozrządu a koło rozrządu | adrian.nb | Silnik i skrzynia | 6 | 16-06-13 21:49 |
[FFI] Jęczy i piszczy... | eKoNoVeMbEr | Silnik i skrzynia | 0 | 15-03-07 17:16 |
Nowy klubowicz i nowy problem | maciejka104 | Inne techniczne | 8 | 05-07-05 16:27 |
Nowy klubowicz, nowy zakup, no i .. nowe klopoty | czapa | Gaz i zagazowane Foczki | 6 | 28-06-05 18:48 |
Kontakt - |