WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
01-07-10, 14:56 | #1 |
Turysta
|
FSE Power Boost Valve
Hej.
Natrafilem w sieci na takie cudo FSE Power Boost Valve http://www.europerformance.co.uk/pag...?product=29011 Tutaj Foka z tym ustrojstwem: http://www.youtube.com/user/dario231#p/u/8/pcdR9ymNlLg O przekladce przepustnicy i kolektora z Pumy bylo ale czy ktos ma taki zaworek? Pozdro! |
05-07-10, 12:10 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2009
Skąd: Basingrad
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
styczeń
2005
Postów: 948
|
Nawet w teorii to bzdura, bo wiecej paliwa musi isc z wieksza iloscia powietrza, a w wolnossacej jednostce tego nie dostarczysz tak latwo (zapomnij, ze stozki i inne duperele to dadza).
Sprawdzalismy jednak u kolegi ktory mial takie cos zamontowane w Calibrze i roznica byla taka, ze przy zwiekszonym cisnieniu czasy otwarcia wtryskow sie zmniejszaly, zeby dopasowac sie do wskazan sondy lambda. Czyli same wtryski otwieraja sie na krocej, zeby dopasowac dla sondy lambda. Jakbys mial zrobione wiecej modyfikacji (powiekszone zawory, dolot, ostre walki itd) i widzialbys, ze czasy wtryskow sie wydluzaja, zeby nadazyc to mozna sie w to bawic, ale najczesciej wtryski i tak maja spory zapas. Wez pod uwage, ze np w Oplu przelozysz goly silnik 2.5 V6 na 3.2 V6 i zostawisz calusienki osprzet, a omputer ze starego i tak sie szybko zaadoptuje, bez zadnych modyfikacji ukladu paliwa. |
05-07-10, 12:26 | #3 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
Foka 1.6 to nie Calibra i wtryski sie koncza bardzo szybko, z czym zreszta walczy wlasnie m.in. jeden z Klubowiczow
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
05-07-10, 12:42 | #4 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2009
Skąd: Basingrad
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
styczeń
2005
Postów: 948
|
Cytat:
No i to sonda reguluje dawki, a nie cisnienie na listwie. Zeby ECU podal wiecej palia musi byc wiecej powietrza, inaczej masz bogata mieszanke i sonda skroci czasy. Jak nie lubisz Calibry to sprawdz czasy na jakimkolwiek benzyniaku z LPG na emulacji przed i po wlaczeniu na gaz i zobacz jak komputer zacznie zmieniac czasy, bo sonda ma inne wskazania. Jezeli chcemy podyskutowac o wspanialosci tego urzadzenia na niedlubanym silniku to niech ktos poda czasy wtryskow przed i po instalacji. Zapewniam Cie, ze beda inne i nie ma znaczenia auto, mechanika jest taka sama w kazdym silniku. Zreszta wystarczy przeczytac w opiniach co facet ma zmienione w swoim 1.6 a i tak nie pieje specjalnie na czesc tego urzadzenia, ani nie podal zmian mocy (wydaje mu sie, ze 1-3 konie) |
|
05-07-10, 13:41 | #5 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
a kto mowi zeby montowac to na seryjnym silniku?
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
05-07-10, 13:59 | #6 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Jak masz grzebnięty silnik to co za problem wsadzić większe wtryski i to wystroić?
__________________
DSG Das iSt Gówno |
05-07-10, 14:02 | #7 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
jak widac na przykladzie Przemka nie jest to takie proste... no chyba ze to kwestia swini albo strojacego
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
05-07-10, 16:33 | #8 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2009
Skąd: Basingrad
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
styczeń
2005
Postów: 948
|
Cytat:
MisiekT - nawet przy wiekszych modyfikacjach wtryski spokojnie powinny uciagnac i dokladanie wiekszego cisnienia i tak bedzie ograniczone poziomem O2 w wydechu. Dopiero przy turbo seryjny uklad zasilania zaczyna miec zadyszke. |
|
05-07-10, 16:41 | #9 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
To dlaczego seryjne 2.0 ma wtryski 180cc a ST170 już 330cc ???
__________________
DSG Das iSt Gówno |
05-07-10, 17:32 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2009
Skąd: Basingrad
Inny
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
styczeń
2005
Postów: 948
|
Szczerze? Mozna powiedziec, ze przez modyfikacje, ze przez fakt ze te silniki lubia wysokie obroty (inny wydech, high flow glowica itp), ale pewnie glownie przez fakt, ze robil to Cosworth, a oni lubia wszystko wieksze, lepsze itd.
Popatrz na to, ze np 2.5V6 Opla mozna podniesc o 30-50 PS (widzialem o 70) bez dotykania ukladu paliwowego (rezonator, walki od 3.0, inne tlumiki itp). I fabryka spokojnie wyrabia co swoje. To samo po podniesieniu mocy w X20XEV do 150-160 (walki +wydech). Akurat w X20XEV testowalismy to po zdjeciu regulatora cisnienia i silnik zaczal lepiej chodzic na wolnych i niskich obrotach. Ja odnosze sie do postu pierwszego gdzie kolega pisze o wstawieniu tego, jedynie po modyfikacji przepustnicy i kolektora. Uwazam, ze zalozenie urzadzenia za 90 Funtow nie da nic, na pewno nie po tych modyfikacjach. Ostatnio edytowane przez mkaminski100 ; 05-07-10 o 20:01 |
29-12-14, 23:32 | #11 |
Turysta
Grupa: Dolny Śląsk
Adrian
Zarejestrowany: Jul 2013
Skąd: Legnica
Ford Focus I ST170
HB 3D
2.0 DuratecST 170KM manual
marzec
2002
DZG powiat zgorzelecki (Zgorzelec)
Postów: 481
|
Odkopując temat czy montaż tego wraz z przeprogramowaniem ECU da coś?
Oczywiście mowie o montażu tego w ST170 fakt nie liczę na jakieś mega moce ale jeśli ma to polepszyć reakcje na gaz co przełoży się w jakimś stopniu na przyspieszenie więc czemu by tego nie zamontować. Koszt wiadomo nie opłacalny ale nie o to się rozchodzi. Ewentualnie co więcej trzeba by było zmienić żeby to miało lepszy efekt. Interesuje mnie jakie będą plusy i minusy? Jeśli maja być komentarze w stylu to nie ma sensu, z turbo to ma sens itp. to nie piszcie ich. |
Kontakt - |