[MK2] Focus RS MK2 - alternatywne do serii hamulce

[KrisSz]

Ponieważ udało mi się w zeszłym roku skrzywić tarcze a klocki się "lekko rozpadły" postanowiłem wykonać badania podstawowe na co można je zmienić.

To co dostajemy w serii to "przeszczep" przodu żywcem SUV-a z (Volvo XC90 (przód)) i tyłu takiego jak np Mondeo Mk4 (tył). Hamulce wystarczają do używania w normalnym ruchu i przy założeniu że ich nie przegrzewamy (bo np przy okazji możemy uzyskać pozostające w podłodze sprzęgło które jest na jednym obwodzie z hamulcami). Hamulce mieszczą się pod seryjną felgą 19 cali (egzotyczne ET60 i szerokośc 8,5 cala), pasuje również większość (jeżeli nie wszystkie) standardowe felgi fordowskie w rozmiarze 18 cali i szerokości 7,5 cala z ET 52,5. Pasują również niektóre felgi o rozmiarze 17 cali (ET40-52) na opony zimowe które ford poleca.

Podstawową opcją (budżetową) jest wymiana przewodów na zbrojone (HEL lub Goodridge - cena od 400-800 PLN), klocków na np DS2500 (850-1300 PLN) i płynu hamulcowego np na jakiegoś Motula o wyższej temperaturze wrzenia. Poprawia to trochę sytuację ale jest półśrodkiem (no i zyskujemy dodatkowe wrażenia słuchowe w postaci pisków jak w pociągu ). Nowe tarcze u Forda to zdaje się cirka 1300 PLN (chociaż np na Alledrogo mamy już zastępniki tarcz i klocków EBC w niższych cenach).

Firma Tarox i APRacing zaczęła oferować również tarcze skręcane będace zastępnikami tarcz seryjnych ale są one obarczone dwoma problemami: pierwszy to cena pomiędzy 3-4K PLN za tarcze (czyli tyle co w dużych zestawach hamulcowych) i relatywnie mała pojemność cieplna tarczy - w dalszym ciągu ma ona grubośc 28-29mm.

Drugą opcją jest przeszczep dedykowanego zestawu Big Brake Kit i dla foki jest już parę opcji:

HiSpec
===================
Rozmiar tarcz : 325/360
Liczba tłoczków : 4/6/8
Cena: 1000-2000 Funtów
Felgi: 18/19
Dystanse: Wymagane
Uwagi: Niższy punkt wejścia niż w innych kitach (4 tłoczki).

KSport / XYZ
===================
Rozmiar tarcz : 365
Liczba tłoczków :8
Cena: 1100 Funtów
Felgi: 19
Dystanse: Wymagane
Uwagi: Niższy punkt wejścia niż w innych kitach (8 tłoczki) najlepszy stosunek cena jakość. Prostsza / Tańsza budowa zdaje się inna niż w droższych zaciskach.

BREMBO
======
Rozmiar tarcz: 365
Liczba tłoczków: 4
Cena: 3100 funtów:
Felgi: 19 ki ???
Dystanse: co najmniej 16 mm lub ET felgi poniżej 44
Uwagi: Hmmmm - ładnie wygląda ale tarcza tylko 29 mm, 4 tłoczki, cena kosmos (podatek za markę), dystanse wymagane

ALCON / MOUNTUNE
================
Rozmiar tarcz: 365
Liczba tłoczków: 6
Cena: 2100 Funtów
Felgi: Niktóre 18-ki / wewnętrzna średnica min 42 cm
Dystanse: Nie wymaga
Uwagi: Bardzo fajny zestaw, problematyczna może być dostępność alterantywnych klocków tarcz. Generalnie bardzo fajny zestaw, dobrze złożony, dobry price / performance

AP Racing
=========
Rozmiar tarcz 355/362 mm
Liczba tłoczków 6
Cena: 1900-2300 Funtów (cirka 11K PLN)
Felgi: Niekótre 18-ki dla wersji 355 mm (można sprawdzić przed montażem dzięki szblonowi ze strony AP)
Dystanse: Nie wymaga
Uwagi: W zestawie wszystkie części (klocki, przewody, śrubki, podkładki, płyn hamulcowy, tarcze, etc). Zestawy 355 sygnowany i składany przez APRacing, pozostałe zestawy składane na częściach AP przez róznych tunerów (Pumaspeed, Garham Goode Racing, etc).Ogólna dostępność klocków, tarcz i zastępników.

AM Brakes
=========
Rozmiar tarcz : np 365
Liczba tłoczków : 6 tłoczków z Porsche
Cena: 8-11 K PLN
Felgi: Możliwość dopasowania 350 lub 365
Dystanse: wymaga ok 5 mm
Uwagi: Super inicjatywa że ktoś zaczął składać w PL takie rzeczy. Poziom wykonania profeska (oglądałem), duży podziw dla A.Marciniaka za wiedzę i nastawienie (pozdrawiam). Podobno ma być wersja z większą tarczą na tył .

TAROX
=====
Rozmiar tarcz 345/370
Liczba tłoczków 10
Cena: 2200-3200 funtów
Felgi: chyba 18-ki / 19-ki
Dystanse: ????
Uwagi: Dostępne na stronie paru sklepów w UK ale osobiście nie znalazłem nigdzie w necie żeby ktoś to kupił i opis raczej enigmatyczny. Chyba jako jedyni oferują kit na tył 350 mm (większe tarcze, adapter i seryjne zaciski)

MOVIT
=====
Rozmiar tarcz 370
Liczba tłoczków 4
Cena: 3800 funtów
Felgi: 19-ki
Dystanse: ????
Uwagi: Występują w kolorze zielonym . Bardzo drogo.

STOPTECH
=======
Rozmiar tarcz 355
Liczba tłoczków 4
Cena: 1950 funtów
Felgi: 18-ki ???
Dystanse: ????
Uwagi: Nowy produkt z Marca 2013.

Phatboy Brakes http://www.phatboybrakes.com/380mm-8-Pot-Kit-FRONT.php
==========
Rozmiar tarcz 380
Liczba tłoczków 8
Cena: 1200 funtów
Felgi: 19-ki
Dystanse: ????
Uwagi:

Mój osobisty ranking:

AP Racing - mają wszystko czego funkcjonalnie potrzeba do D***wozu z potencjalnym upalaniem (duża liczba alternatyw co do tarcz, klocków, dostepność części i ludzi którzy potrafią to serwisować,możlwiośc użycia standardowych felg, etc).

M-Brakes - jw, tylko koniecznośc dystansów i "customowość" tego rozwiązania stawia je IMHO niżej od APRacing.Jak wzrośnie kurs Funta być może najbardziej atrakcyjne price / performance tym bardziej że jako "APRyking" używane przez kierowników EVO w PL

Mountune / Alcon - brak dystansów, jedyny problkem to dostępność częsci / zamienników

KSPORT - Pod względem ceny najlepiej wyglądają K-Sporty ale mam wrażenie (niepoparte doświadczeniem), że wizualnie super ale przy wiekszych obciążeniach może być ten sam problem co w seryjnych hamulcach. Tarcze Ksporta podobno pasowały do APRacingów ale zminili design i średnica śrubek do dokręcania do dzwonu tarczy się zmieniła

Jeżeli ktoś ma lepszą wiedzę lub przemyślenia - proszę o uwagi, chętnie się douczę.

[pum]

ty się nie douczaj i nie odkrywaj ameryki, a zakładaj męski hebel

[KrisSz]

No przeca wszystko co napisałem powyżej to tylko o męskich heblach . Tarcze seryjne, lepsze klocki i płyn już mam.

[Rasta]

Alcon lub APRacing.

W jednym i drugim klocki będą piszczeć ale musza jeśli mają hamować.

[Tower]

a z tymi przewodami zbrojonymi to nie jest trochę ściema w przypadku ST i RSa. Ori też są zbrojone.

[KrisSz]

Ja tam do piszczenia "obrzydliwy" nie jestem - ma hamować

Co do przewodów hamulcowych wydawało mi się, że fordowskie zbrojone nie są ???

Mój faworyt - APRacing

[pawpor]

Napisał Tower

a z tymi przewodami zbrojonymi to nie jest trochę ściema w przypadku ST i RSa. Ori też są zbrojone.

Ori są zbrojone płótnem puchną przy mocnym hamowaniu, stalowy oplot zapobiega puchnięciu

[Adam Getka]

Uderz do http://m-drive.pl/am-brakes/realizacje.html

Widzialem na zywo ich kilka realizacji na zlocie a3/s3

[KrisSz]

No i pełen szacun dla dla wykonawcy . Rozmawiałem z AM. Wrażenia super jedynie martwią mnie dystanse i to że cena porównywalna z AP i Alconem.

[Rasta]

Alcon dla mnie to osobisty top topow robia heble do F1.

[Adam Getka]

Napisał KrisSz

No i pełen szacun dla dla wykonawcy . Rozmawiałem z AM. Wrażenia super jedynie martwią mnie dystanse i to że cena porównywalna z AP i Alconem.

Te ich roboty, co widziałem, pozamykaly sie w 2000PLN

[KrisSz]

Ceny które wiszą na stronie: zestaw tarcz to 1500-2500 PLN, adaptery 650 PLN sztuka, Zacisk od 1500 PLN, klocki od 650 pln, dolicz dzwon, nacięcia na tarczach, przewody zbrojone etc i lądujesz w okolicy tego co napisałem w poście nr 1. Do tego dolicz dystans, wymianę felg które posiadasz na takie które pasują, etc. - gdzie ty tu widzisz 2 000 ?

[Adam Getka]

W przypadku a3/s3 8l:
tarcza podchodzi z jakiegos innego szybszego audi (np s4, Q7) lub leona cupra r
zaciski wsadzaja z jakiegos Porsche, Alfy 166, Tourana, Q7......
dystans i zmiana felg nie sa potrzebne
pozostaje kwestia dorobienia jarzma (400~600zl)

[KrisSz]

W RS-ie zwrotnica jest skonstruowana specyficznie (oś obrotu blisko osi symetrri felgi o dużym ET) i nie kazdy zacisk się mieści a tarcza z przodu jest wentylowana 336 x 29 - więc chyba nie ma już w fordach wiekszej. Jak dołozysz dystanse to efekt RevoKnuckle znika i pojawia się większy "torque steer" oraz łożyska będą bardziej dostawać w 4 litery.

W VAG-ach wiem że tak można (kombinowałem przekładkę zwrotnic, większe tarcze i zaciski na adapterach w Ocatvi mojej mniejszej połowy).

Zapadła "diecezja".....będzie AP

[KrisSz]

No dobrze zabawki dojechały

Teraz czekam na zmianę kółek na letnie (bo nie zmieści się toto pod 17 calowe zimówki).

Dam znać jak to spowalnia jak już zamontuję i ułożę hamulce i dotrę tarcze/klocki



Tarcze 356





Reszta zabawek - 1sze wrażenie - F***k jakie to duże i masywne.

[DejaVu]

zajebiste

[T16user]

Odgrzewam kotleta, moze komus sie przyda

W ubieglym sezonie zdecydowalem sie na zestaw PB, skladajacy sie z 8-tloczkowych zaciskow oraz plywajacych tarcz o rozmiarze 380mm. Zestaw zawieral rowniez adaptery jak i przewody w metalowiej oplocie. Cena okolo 9000zl (19.000sek).







Zestaw sprawdza sie zarowno na ulicy jak i na torze. Jak narazie nie ma zastrzezen.

[KrisSz]

Ładne, gratulacje - wyglądają bardzo podobnie do apracing na pierwszy rzut oka tzn kształt zacisku. Czy np części typu tarcze są wymienne z ap ? Potrzeba dystansów żeby założyć seryjne felgi ? Ile jest miejsca pomiędzy felgą a zaciskiem ?

[DejaVu]

mam te same pytania j.w.

[KrisSz]

Przy tej tarczy to felgi tylko 19 no i pytanie jak głęboko jest cofnięta tarcza i czy nie przegrzewa plastikowej osłony górnego łożyska zwrotnicy albo nie opera się przy pełnym skręcie o elementy zwrotnicy/zawieszenia. Widziałem hamulce tej firmy i wyglądały bardzo ciekawie. Jeszcze ciekawiej wyglądały zawieszenia tej firmy z osobną regulacją odbicia, dobicia i zewnętrznymi zbiorniczkami plynu. Jestem ciekawy tej firmy.

[T16user]

Dystanse niestety sa potrzebne, w moim przypadku akurat to nie przeszkadzalo poniewaz juz wczesniej sie na takie zdecydowalem z pelna swiadomoscia ze moga one wplynac na prowadzenie sie auta. Kompatybilnosci tarcz AP nie sprawdzalem. Zmierze ile miejsca jest dokladnie jak tylko go wygrzebie z garazu.

(kolega mechanik twierdzil ze jednak tak powinno sie montowac tarcze, jakos mnie nie przekonal, zwlaszcza ze tarcze byly oznakowane)

Napisał KrisSz

Ładne, gratulacje - wyglądają bardzo podobnie do apracing na pierwszy rzut oka tzn kształt zacisku. Czy np części typu tarcze są wymienne z ap ? Potrzeba dystansów żeby założyć seryjne felgi ? Ile jest miejsca pomiędzy felgą a zaciskiem ?

[KrisSz]

Na stronie ap racing są pdfy a kierunek tarcz (jeżeli są tak samo zrobione wygląda tak):

[T16user]

Tarcze sa wykonane tak samo, error zostal poprawiony w tym samym dniu. Nie wiem czemu dalem sie nabrac, skoro pierwotnie je dobrze zamontowalem. Nie pozostalo nic, jak zdemontowac i zamontowac jak producent przewidzial. Zrobilem mu szkolenie

[KrisSz]

Czy prY maksymalnym skręcie tarcze o nic nie ocierają ? Ile mm ma dystans ?

[T16user]

Nic a nic. Dystans 20mm.

Napisał KrisSz

Czy prY maksymalnym skręcie tarcze o nic nie ocierają ? Ile mm ma dystans ?

[Rasta]

Dystans 20 mm to porażka w ośce..

[KrisSz]

No zobaczymy jaki te dystanse będą miały wplyw na torque steer i na żywotność zwrotnic/łożysk. Do revo knuckle nie bardzo są zamienniki a zwrotnica w aso to jakieś kosmiczne pieniądze.... Hmmmm.

[T16user]

Auto generalnie sluzy jako letnia zabawka, wiec mi to nie przeszkadza. Wyglad jest na pierwszym miejscu w moim wypadku.

Odleglosc zacisku do felgi.

[KrisSz]

Każdemu według potrzeb. Dla mnie to daily driver więc interesuje mnie głównie funkcja.