![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: 127.0.0.1
Postów: 1 388
|
![]()
Znalezione na forum streetracing. Wklejam oryginalny tekst autorstwa Tonny S.
Tekst dotyczy co prawda TDi, ale jak najbardziej jest prawdziwy dla naszych TDCi/TDDi i każdego innego diesla. Cytat:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Sympatyk
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: Kraków
Inny
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
lipiec
2013
Postów: 917
|
![]()
no i to jest argument
![]() Cytat:
__________________
Czas na zmiany .... tutaj była fajna ikonka, ale znikła ... snowboard ... moja nowa zajawka ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
![]() ![]()
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2005
Skąd: Warszawa - Tarchomin
Postów: 79
|
![]()
brakuje podstawowego - przyspieszaj zwawo (pedal wcisniety z 75% mocy) a hamuj silnikiem jesli tylko mozna. lepsze efekty przy tankowaniu niz PSJ
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
![]()
A z forum TDI-tuning
Cytat:
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: mazury
Postów: 133
|
![]()
Elo
obecne autko to mój pierwszy diesel więc z pewną nieśmiałością ![]() Wszystko pięknie, ale jak niby mam jeździć w przedziale 2 do 4tyś obrotów po mieście z ograniczeniami do 50km/h ? w takim przypadku to ja nigdy 3 nie wrzuce :P z moich obserwacji wynika, że jeżdząc w mieście najczęściej jest to 1800 - 2200 obrotów (takie lekkie pyrkanie na trójce). Mam nadzieję, że taki styl jazdy to nie katowanie silniczka. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
![]()
spoko. gdybyś jeździł trzymając obroty w przedziale 850-1200 to byłby powód do zmartwień.
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2006
Skąd: FKP Poludnie
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
czerwiec
2003
DDZ powiat dzierżoniowski (Dzierżoniów)
Postów: 313
|
![]()
ja mam swojego diesla od piatku ... tez sie zastanawiam jak nim jezdzic z jednej strony nie chce go krecic wiecej niz 2.5 tys obr ... bo wydaje mi sie ze moment maksymalny jest osiagany przy okolo 2 tys ... nie wiem dokladnie bo nie widzialem wykresow
![]()
__________________
było: 104KM, 250Nm; jest: 124KM, 298Nm - magic power made by Masters ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
![]()
biegi należy zmieniać między obrotami maksymalnego momentu a maksymalnej mocy.
Czyli w tdci to będzie gdzieś od 1700 do 3500 tys. albo do około 4000 o ile dobrze pamiętam (nie wiem dokładnie przy jakich obrotach maksymalna moc jest). Jak się będziecie trzymać w tych granicach, to wszystko będzie OK.
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: mazury
Postów: 133
|
![]() Cytat:
![]() "... takie lekkie pyrkanie na trójce ..." swoją drogą 2000 obrotow na 3-cim biegu to 55km/h, nie mogli tej skrzyni inaczej zestroić ![]()
__________________
"Dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i głupota ludzka, ale co do tego pierwszego nie mam pewnoci" - A. Einstein -- był FFI TDDI '99, jest Auris 1.6 VVT-i '08 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
![]()
jesli sie toczysz to spoko, ale jezeli próbujesz przyśpieszać to już nie jest fajnie...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: 127.0.0.1
Postów: 1 388
|
![]() Cytat:
![]() Z tego wykresu można naprawdę wiele rzeczy wyczytać, oczywiście w zależności od potrzeb ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: mazury
Postów: 133
|
![]()
Ma ktoś taki wykres z hamowni dla TDDI ?
Pewnie dużo się nie będzie różnił, ale i tak bym obejrzał.
__________________
"Dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i głupota ludzka, ale co do tego pierwszego nie mam pewnoci" - A. Einstein -- był FFI TDDI '99, jest Auris 1.6 VVT-i '08 |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
![]() Cytat:
Tyle tematem wstępu, do rzeczy. Mój Fordzik fabrycznie miał 94,9 KM i 199Nm. Po poddaniu go modyfikacji wyszło za pierwszym razem 108 KM i 241Nm, ale za słabo dymił ![]() Ostateczny wynik to 111KM i 246Nm, bez dymienia i w najlepszym porządku. Jak jeździ ?? Auto spisuje się wyśmienicie, co mogłem dopiero ocenić wracając z Krakowa (450KM) do Ostrołęki. Elastyczność poprawiła się niesamowicie, nie proszę auta o przyspieszanie. Super efekt jest na wyższych biegach - zdecydowanie Polecam. Jutro wrzucę wykresy, bo jest późno, ale chciałem się z wami tym podzielić. Dodam jeszcze, że wszyscy mocno kręcili nosami na ten silnik (tddi), a tu chłopaki wyczarowali z niego prawie 20 KM i 50 Nm momentu więcej. źródło TU Wykres: ![]() Z tym, że to V-TECH
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: mazury
Postów: 133
|
![]()
Dzięki,
różnica w wykresie jest spora: w TDCI przy około 2500 obrotów mamy do dyspozycji praktycznie 90% mocy przy max momencie, w TDDI natomiast przy tych samych obrotach niecałe 80% mocy przy max momencie, co ciekawe podawany przez Forda max moment dla TDDI (200Nm/2000 obrotów) zaczyna się przy okolo 2150 obrotach - organoleptycznie ja czuję to przy okolo 2200 - 2300 obrotach. Zaznaczam, że są to moje przybliżone obliczenia jak gdzieś zrobiłem błąd to mnie nie ![]()
__________________
"Dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i głupota ludzka, ale co do tego pierwszego nie mam pewnoci" - A. Einstein -- był FFI TDDI '99, jest Auris 1.6 VVT-i '08 |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: wlkp
Inny
Postów: 88
|
![]()
Z moich obserwacji wynika że TDCi 100KM ładnię ciągneło już od 2000 i mozna je kręcić do 3800 - potem traci to sens - męczy się silnik i nic z tego nie wynika.
Natomiast teraz mam program ze 115KM i nastąpiło małe przesunięcie i ciągnie ślicznie od 2200-2300 do 3800 góra bez zmian
__________________
http://fazis.mybrute.com |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
![]() Cytat:
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | ||
Turysta
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: wlkp
Inny
Postów: 88
|
![]() Cytat:
__________________
http://fazis.mybrute.com |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: Marki
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 9
|
![]()
Mój "łapie kopa" w okolicach 1700 i dobrze ciągnie do 3500, potem trzeba zmienić na wyższy.
A propos oleju: - Rzeczywiście robi się czarny zaraz po wymianie, dobrze wiedzieć, bo miałem już podejrzenia co do rzetelności serwisu - Mój nie bierze oleju w zasadzie w ogóle, a wymieniam co 20 tys przy przeglądach - Co to jest dobry olej? Czy ten "standardowy" fordowski, Formula E 5W30 jest dobry? To chyba półsyntetyk? |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Poznań/Podolany
Postów: 375
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Poznań
Postów: 19
|
![]() Cytat:
Co innego gdy mówimy o pracy silnika w warunkach bardzo niskich prędkości obrotowych 1000-1400 obr/min, kiedy przy mocniejszym wciskaniu turbosprężarka nie jest w stanie zapwnić odpowiedniego wydatku powietrza i wtedy w komorze spalania panują bardzo niekorzystne warunki. Nie unikajmy więc delikatnego operowania pedłaem przyspieszenia, co z pewnością korzystnie odbije się na zużyciu paliwa, lecz unikajmy zbyt niskich prędkości obrotowych wału korbowego silnika. Acha jeszcze jedna uwaga. Jeżeli mamy się utrzymywać w zakresie prędkości obrotowych miedzy maksymaklnym momentem obrotowym a mocą maksymalną, oznacza to że skazani jesteśmy na kręcenie silnika prawie do końca skali obrotomierza, bo właśnie w zakresie najwyższych prędkości obrotowych uzyskiwana jest moc maksymalna, a tak wysokich obrotów żaden dieselek nie lubi. Pisanie więc takiej uwagi i zaraz po tym pisanie o konieczności unikaniania ciągnięcia silnika do odcięcia jest trochę zaprzeczaniem samemu sobie. Najlepsze korzystanie z usług dieselka jest w okolicach od prędkości obrotowej maksymalnego momentu obrotowego o ok. 3000 obr/min. Ja osobiście korzystam zazwyczaj z zakresu 1800-2500 obr/min Oczywiście niejednokrotnie zdażyło się i ponad 4000 kręcic jesli trzeba było, ale w normalnych warunkach jazdy taki zakres dla mnie to norma. Ale to jeszcze zalezy od stylu jazdy jaki kierowca preferuje. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Zamość
Postów: 50
|
![]()
hmmm... Powiem Wam wszystkim szczerze ze najlepiej sie jezdzi na wyczucie.. Silnik trzeba wyczuc i koniec. Odpowiednie jego wyczucie pozwala zminimalizowac zuzycie paliwa i zmaksymalizowac przyjemnosc z jazdy. Mam TDCi 100KM i jezdze nim tak jak mi potrzeba. jak mi sie spieszy to gaz w podłoge i jade i zdarza mi sie na miescie(Zamość) pakowac 4bieg i 130km/h. Oczywiscie ABSOLUTNIE NIE POLECAM!!!!!!!! A jak mi sie nie spieszy to na 3 jezdze po miescie i w zupełnosci to wystarczy.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Poznań
Postów: 19
|
![]()
Zupełnie się zgadzam z poprzednikiem i mój ulubiony zakres 1800-2500 (3000) właśnie z tego wynika. Po prostu w tym zakresie silnik o którym piszę, czyli 1.8TD (protoplasta TDDi i TDCi) czuje się najlepiej.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
![]() Cytat:
![]() ...co do jazdy ja ciągnę do 3500-4000 - bo tak lubię. Żonka jeździ 2500-max i co ?? mniej pali to fakt, ale ja jeśli jestem ![]()
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Poznań
Postów: 19
|
![]()
I z Jakckiller'em też się zgadzam. Skoro ktoś tak lubi to dlaczego ma tak nie jeździć. Natomiast tak kręcąc silnik nie spodziewajmy się oszczędnego zużycia paliwa, dieselki są oszczędne ale cudów nie potrafią
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | ||
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
![]() Cytat:
Cytat:
Miasto (prawdziwe, korki... wsjo co może być) - 7.8-8.2 (żonka - 7.2) ![]() Trasa 6.4 (jak beret - 4. ![]() I to mi się podoba ![]()
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: starogard gdański
Postów: 37
|
![]()
Witam!
Mam male pytanko z tym "studzeniem diesela" to jak poznać, czy jazda byla ostra czy nie. chodzi mi o to ze jak wylaczam foke to slysze glos dmuchawy. Czy chodzi wlasnie by po wylaczeniu byla cisza i nic juz sie nie krecilo. Dodam ze ten odglos nie jest po jezdzie na 3000 obrotow przez 2 godziny jazdy tylko np po 15 min (normalnym miejskim) powrocie z robotki. prosze o odpowiedz dzieki bardzo |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2006
Skąd: 3miasto
Postów: 332
|
![]()
"20. Każdy diesel kiedyś się zepsuje tylko od Ciebie zależy kiedy to będzie"
Amen! ostra jazda to gwałtowne przyspieszanie i pełne wykorzystanie mocy silnika!!
__________________
FII 2.0 TDCi "Psuja" , Octavia RS TDI |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
![]() Cytat:
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[FFI] Jak jeździć dieslem (1.8 TDCi, 100 KM, żeby go nie zaj | gumlao | Silnik i skrzynia | 1 | 25-11-07 21:44 |
Problem z dieslem (chyba elektryka) | siwy | Elektryka, audio i alarmy | 3 | 12-03-06 16:06 |
Trudne poczatki jazdy dieslem... | baslow | Inne techniczne | 22 | 22-07-05 14:59 |
Kontakt - |