![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
Jako że mój 1.8 ma już 335 tyś i skrzynia też już wydaje czasami dziwne dźwięki coraz częściej myślę o swapie na coś innego . I mam mały dylemat albo iść na łatwiznę i wsadzać 2.0 i skrzynie mtx. Albo kupić od szkopa mondeo z 2.5 l v6 i zrobić sobie wyzwanie na cała zimę. Ostatecznie mogę wsadzić 2.3 duratec bo seryjnie wychodziły focusy z takim silnikiem. Ktoś ma jakieś przygody z 2.3 i 2.5 w mk1 ? Czekam na pomocne wypowiedzi
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
Nie to forum
![]() Szukaj po zagranicznych bo robili takie cuda zarówno w Fokach mk1 jak i mk2.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
![]()
Były 2 wersje 2.3 w focusach Zetec (łatwy swap, bo bliżniaczy z 2.0) oraz Duratec (tu już rzeźba).
Wsadzenie v6 do focusa nie ma sensu, zabijesz sens focusa, jakim jest jego lekkość prowadzenia.
__________________
DSG Das iSt Gówno |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
Duratec 2.5 V6 waży dokładnie tyle samo co Zetec 2.0, czyli 160kg. Prowadzenie nic a nic się nie zmieni. Konstrukcja w całości aluminiowa, a jako ciekawostka jest to najlżejsze V6 jakie kiedykolwiek było wsadzane seryjnie do samochodów.
Daję poparcie jeśli by taka rzeźba miała powstać! ![]()
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
![]()
Wedle Google
Zetec-SE - 80~95kg Zetec-E - 112~122kg
__________________
DSG Das iSt Gówno |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
No i chyba z mondeo wszystko by pasowało nie trzeba by było poza tłumikiem za dużo kombinować. Na zagranicznych forach jest parę focusów z 2.5 v6. Koszt takiego mondeo od szkopa to max 3 tyś . Gdzie sprzedając resztę gratów od mondeo można wyjść na 0
![]() Podobno najmniej katowane silniki najlepiej brać z automatów . Rozrządu na dzień dobry nie trzeba robić bo łańcuchy ![]() ![]() Ciekawe co lepsze by było do tego silnika skrzynia od st170 czy mtx od 2.0 . Muszę doczytać jak z poduszką silnika ale nie powinno być problemów . No i pewnie troszkę zabawy z instalacją by zostało ale ja uwielbiam zagadki ![]() Ostatnio edytowane przez Blind227 ; 18-04-16 o 23:04 |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]() Cytat:
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
Największa zagadka może być z chłodnicą
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
Nie możesz spróbować pierw na focusowej, a jeśli będzie mała to później się martwić?
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
Jak kupie mondeo to muszę wszystko naszykować aby zrobić szybki swap
![]() ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez Blind227 ; 18-04-16 o 23:41 |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
Szybciej węże dopasujesz do całości niż chłodnicę do całkiem innego pasa przedniego. I nie licz że dokonasz tego w 3 dni nawet, jeślibyś miał wolne. Poza tym są większe problemy tj. wspomaganie i zakucie przewodów, klima, łapy silnika i skrzyni, a najważniejsze - półośki.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
No ale skrzynia itp były by od focusa 2.0 mtx wiec to powinno być p&p chyba że coś nie chciało by pasować
![]() ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez Blind227 ; 19-04-16 o 00:09 |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
Oznaczenie skrzyń wg. Forda to pojęcie względne. Ja też mam w swoim Focusie MTX a to zupełnie inne konstrukcja. Durateci V6 mają swoje flansze, więc i skrzynię musisz przerzucić. Wybierak i inne bzdety też.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
Wszystko się okaże jak będę miał skrzynie od 2.0 i silnik z mondeo. Czytam teraz jak inni robili swapa na v6
![]() ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez Blind227 ; 19-04-16 o 03:22 |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Hajnówka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
luty
2001
BHA powiat hajnowski (Hajnówka)
Postów: 5 021
|
![]()
Od tego trzeba było zacząć, jeśli masz kilkadziesiąt wolnych tysi do wydania i to be żalu, to można marzyć, inaczej szkoda klawiatury do pisania.
Pozdrawiam
__________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. p.s. nie bądź rasistą, bądź jak panda: czarny, biały i azjata |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
![]()
Auto przestaje jezdzic w momencie wstawienia 2.5 V6, a to tylko 170hp, dosyc malo, tyle robi zdrowe ST pod koniec obrotow. Lepiej bedzie poskladac 2.0 i dolozyc jakies turbo na 0.5bara, zabawa lepsza niz V6, a fura dalej bedzie skrecac
![]() Pzdr |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
Nie mam nic przeciwko takim rzeźbom z wstawieniem V6, ale też osobiście wolałbym uturbić istniejący motor. 1,8 się nadaje co pokazałem na tym forum.
Koszta te same co swap, nie trzeba kombinować z SKP, zmianą pojemności w DR i opłacać każdy świstek w wydziale komunikacji. Po zapodaniu ok. 0,8bar ma się zdecydowanie więcej kuca niż te 170hp. Niezbyt duża suszara i całość wstaje niemal bez lagu dając więcej momentu od dołu niż Vka. Nie ma problemu dmuchać więcej, tylko do tylu ogarnia seryjne nowe sprzęgło i bałbym się o korbowody. Jaka będzie droga, czy Vka czy turbo - niech autor tematu decyduje.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
![]()
V6 można wsadzić tylko dla dźwięku...ale jak zgrać elektronikę z v6 z budą foki?
__________________
DSG Das iSt Gówno |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
Wszystko bym przełożył z mondeo wiec został by problem skrzyni i wydechu. Mam jeszcze czas na zastanowienie . I podliczając koszty nie wiem czy taniej v6 by nie wyszło
![]() Mocowania skrzyni i silnika można wspawać wiec to nie problem trudniej z półośkami. Wiec koszt to kupno mondeo i masa roboty. Przy turbo to koszty są o wiele większe chyba że bym kupił gdzieś focusa z turbo po wypadku bez dupy ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
Co do elektroniki mk1 nie ma CAN, więc szło by jakoś to pożenić. Najprościej pozostawić stare ECU i dołożyć czujnik położenia wału z Zeteca aby obrotomierz działał i żeby klima się załączała. Alternator oraz czujnik ciśnienia oleju również na starej wiązce. Zaś ECU od V6 na osobnym okablowaniu i byle +12V po stacyjce dostarczyć (ew. stałe +12V na zapamiętywanie nastaw adaptacyjnych.
Wersja profesjonalna to wywalenie starego ECU oraz wiązki, a wsadzenie z V6. Gorzej jak właściciel pomyśli po czasie nad wstawieniem LPG. Gazownik dostanie zawału...
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
Gaz teraz siedzi wiec i w v6 by się przydał
![]() ![]() A przy podłączaniem gazu uprzedził bym fachowca żeby robił tak jak w mondeo ![]() ![]() ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez Adam Getka ; 21-04-16 o 09:45 |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
...dlatego zostawienie starego ECU (+czujnik położenia wału) nie wymiana kombinowania z zegarami.
Powodzenia.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
No ale lepiej profesjonalnie i potem nie było by zagadek. Mam jeszcze pytania co do zawieszenia . Czy musiał bym coś zmienić jeżeli silnik będzie więcej ważył ? Bo hamulce to wiadomo ale to już niedługo będę wsadzać od st170.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2012
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
2004
Postów: 1 420
|
![]()
Najwyżej wsadzisz sprężyny od TDCI. Ale jeżeli potwierdzi się to co piszą na innych forach odnośnie jednakowej masy - nie będziesz musiał zmieniać nic.
__________________
FF mk2 5cyl + EMU, jedyny w PL 2.4 + T, pakiet polift ST i wiele, wiele innych... |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
![]()
Ale będzie rzeźba....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
|
![]()
Coś mi się wydaje że jednak skończy się na 2.0 + turbo
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Różnice w pracy pomiędzy 1.8 Duratec Flexifuel 125KM a 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM | marcin874 | Silnik i skrzynia | 5 | 28-03-16 17:57 |
[C-MAX] 1.8 PB Duratec - wymiana silnika / swap. | tomek9219 | Silnik i skrzynia | 22 | 02-03-13 14:59 |
Benzyna: Duratec 1.6/100KM vs Duratec Ti-VCT 1.6/115KM | konfuzja | Silnik i skrzynia | 21 | 03-01-13 20:13 |
swap z 1.8 na 2.0 | qcksteel | Tuning mechaniczny | 20 | 25-02-10 10:15 |
Kontakt - |