![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#61 |
Sympatyk
Grupa: Wrocław
|
![]()
Jesli można coś do gwintów (TA technix) dodać to miałem przyjemność jechac honda i golfem na prawie maksymalnym obniżeniu i powiem że niesamowita przyczepność, komfort średni na miasto (Wrocław) nie wspomne o siedzeniu z tyłu bo to nie jazda można kręgosłup złamać. Ale ogólnie ludzie zachwalają, 2 lata i żadnej awarii. Chciał bym jednak żeby ktoś mnie przewiózł na komplecie zachwalanym przez wszystkich eibach+kyb 17" i guma 205/40 albo 215/45 bo sie przymierz do takiego zestawiku i chciał bym poczuc jak to jest.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
złośliwiec i uparciuch
Grupa: Śląsk
Andrzej
Zarejestrowany: Aug 2009
Skąd: Katowice
Ford Focus II
HB 3D
2.0 Duratec 145KM manual
styczeń
2005
SO Sosnowiec
Postów: 5 476
|
![]()
Szperałem kiedyś po sieci za gwintami i już lepiej wychodzi MTS-Technik. Niestety to tylko opinie bo sam nie jechałem na gwincie a tylko jeśli już rozmawiałem z ludźmi i w sumie tragedii nie ma choć zdarzają się mało zadowoleni.
__________________
mowa jest srebrem, a milczenie złotem
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Sympatyk
![]() Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
![]()
Jedno i drugie to ta sama firma.
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
złośliwiec i uparciuch
Grupa: Śląsk
Andrzej
Zarejestrowany: Aug 2009
Skąd: Katowice
Ford Focus II
HB 3D
2.0 Duratec 145KM manual
styczeń
2005
SO Sosnowiec
Postów: 5 476
|
![]()
No to już mamy jasność ,jedno i drugie to przysłowiowa kupa.
__________________
mowa jest srebrem, a milczenie złotem
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Sympatyk
Grupa: Wrocław
|
![]()
Czy kupa nie kazdego stać na jakieś wygórowane sprzęty a gwint jest tani (mowa o TA i MTS) i zawsze jakaś możliwość regulacji nieduża ale zawsze. Kto co lubi choć sam gwintu chce uniknąc nie na nasze drogi
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
HB 5D
2019
Postów: 590
|
![]()
Witajcie.
Ostatnio doskwiera mi miękkość autka. Slalonik na standardowym zawieszeniu.... Bleeee. Co powiedzie na taki gwint: http://allegro.pl/zawieszenie-gwinto...919924155.html Czy może absolutnie nie i kupić coś innego? Na teście amorków byłem. Nie wierzę w takie testy ale no pojechałem i wyszło przód 74 i 73% Tył 70 i 71%... Na obniżeniu mi nie zależy (tak z -10mm) ale twardszy mógłby być. Śmigam autem na codzień i -35mm jak zrobię to nigdzie nie wjadę..... ![]() Chciałbym dedykowany kit Eibach B12 Pro-Kit E90-35-001-06-22 tylko jak zobaczyłem cenę to upadłem i piana mi się zaczeła toczyć. 2600zł. Ostatnio edytowane przez Tal-Rash ; 18-01-15 o 09:42 |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Dominik
Zarejestrowany: Jan 2013
Skąd: Beeftown
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 405
|
![]()
Jestem w trakcie przerzucania się z gwintu KW na zestaw amorów Kayaba Ultra SR i sprężyn Pro-Kit więc niedługo będę w stanie coś powiedzieć na temat twardości.
Co do taniego gwintu, to wg mnie to loteria, pojeździsz albo rok albo dwa i może coś klęknąć. |
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
HB 5D
2019
Postów: 590
|
![]()
A ten zestaw co wrzucasz to jakie koszty? Amory podobno padają szybko jak są niedograne ze springami. Rozumiem wsadzasz takie co ze sobą mogą działać?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Dominik
Zarejestrowany: Jan 2013
Skąd: Beeftown
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 405
|
![]()
760 komplet amorów i 520 sprężyny, choć te ostatnie można taniej czasem znaleźć. co do amorów, dużo osób na forum jeździ na seryjnych + Pro-Kit i nie ma problemów. Ultra SR są po prostu twardsze niż seryjne stąd ten wybór
![]() w tani gwint to mógłbyś iść tylko jak Ci na glebie zależy, bo kupno go dla twardości mija się z celem. już lepiej idź w tym kierunku co ja, ewentualnie kup same Pro-Kity. i tak nawiasem mówiąc, obniżenie, które dają te sprężyny to coś koło -30mm, ale spokojonie miasto na nich przehulasz. |
![]() |
![]() |
![]() |
#71 |
Turysta
|
![]()
czytam i czytam i az mnie skręca bo jest tu 100 opinii :P
dwa mialem Seicento na gwincie KW i powiem wam że było idealnie! o krawężnikach mogłem zapomnieć ale w krainie 1000 rond (UK) to sprawdzało się idealnie... sej na oryginalnym zawieszeniu to taka rozchybotana łódka... a jak dałem gwint to było fajnie bo i te ronda mogłem jechać szybciej a i jakieś łuki których tu nie brakuje na wiejskich drogach nie robiły na mnie wrażenia... samochód jechał bardziej tam gdzie ja chciałem a nie tam gdzie musiał bo zawieszenie sie poddawało... ja do swojego sedana planuje właśnie wcisnąć jakiś gwint jeszcze przed wiosną i wiem ze same springi to nie to samo bo Gwint podnieść i nawet ustawić zbieżność itp, raz do roku to nic... ale zima nie zaskoczy a ja za pług nie będę robił :P |
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
Bartek
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: okolice TG
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2004
STA powiat tarnogórski (Tarnowskie Góry)
Postów: 1 262
|
![]()
Cały temat przestudiowałem mimo co lubię ryzyko więc decyzja padła na tani gwint, będzie tragedia to wpadną sprężyny + amorki kayaby więc nie ma obaw.
Panowie chodzi mi o fakt czy ktoś miał porównanie dwóch gwintowanych zawieszeń : Ta-Technix czy FK Automotive? Może ktoś coś przybliżyć o tych zawieszeniach?
__________________
My Focus 04' - sold! http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=67624 My Nissan 350z 07' ! http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=79540 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Patryk
Zarejestrowany: Apr 2014
Skąd: CGR
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
CGR powiat grudziądzki (Grudziądz)
Postów: 630
|
![]()
Ta-Technix to totalny beton, miałem okazje jechać jako pasażer w golfie wyposażonym w ten setup i powiem szczerze że tragedia, brak komfortu
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Turysta
Tomek
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Wieliczka
Inny
HB 3D
2.0 Duratec 145KM manual
listopad
2007
Postów: 234
|
![]()
Witam. a jak z wytrzymałościom tych tanich gwintów, ze dwa lata dały by rade wytrzymać? bo słyszałem pogłoski że niektórym i po roku padały?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
HB 5D
2019
Postów: 590
|
![]()
Bababał!
Nadszedł czas. W czwartek wywalam seryjne springi i amorki. Wpadają Eibach Pro Kit -30 I 4 Kayaba ultra sr. Plus odbojniki tył i tuleja+łożysko amorów przód. Przy okazji łączniki drążka stabilizatora zamówiłem bo nigdy nie wymieniałem to się też zrobi. Chociaż cały czas się łapie na myśli: Po co ładujesz siano w to auto skoro zbierasz na ST?! Tak czy siak. Towar już zamówiony więc się nie wycofam xD |
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
Dukacz
Grupa: Śląsk
Bartek
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: okolice TG
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2004
STA powiat tarnogórski (Tarnowskie Góry)
Postów: 1 262
|
![]()
Pytanie do kogoś ogarniętego.
![]() Mam okazję kupić gwint Ta-Technix, jeździł na focusie hb 5d 2.0 z 1998r, a moja wersja to hb 5d przy czym jest to 1.6 i 2004r. Czy ten gwint podejdzie do mojego plug&play? ![]()
__________________
My Focus 04' - sold! http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=67624 My Nissan 350z 07' ! http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=79540 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Cujawy
Cujawy Customs
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: Cujawy Customs
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2000
CGD powiat golubsko-dobrzyński (Golub-Dobrzyń)
Postów: 4 486
|
![]()
Podejdzi, przy gwincie silnik nie ma znaczenia (wyjątkiem jest RS, który miał grubsze amory niż pozostałe wersje).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2016
Inny
cabrio
2.3 EcoboostRS 350 KM
2019
Postów: 240
|
![]()
Witam serdecznie chciałbym zapytać o zawieszenie do mk1 1.6 hatchback. Czy wystarczy gdy wymienię same sprężyny? Chce nadać mu trochę sportowego wizerunku i lekko utwardzic.Mysle ze te -30mm chyba nie powinno komplikowac sprawy z amorkami. I takie pytanie jeszcze co zrobić w takim przypadku że seryjnymi sprężynami? Podsuncie swoje pomysly. pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Kepas ; 02-11-16 o 17:20 |
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Sep 2016
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
2000
Postów: 24
|
![]()
Witam
Mam pytanie , założyłem gwint w swoim focusie. Gwint firmy tatechnix( tylko taki był w tej cenie haha ) ale w sumie nie jest najgorszy . No ale do sedna sprawy , auto poszło w dół , tył siadł super lecz przód mnie nie zadowala, a gwint skręcony. Czytałem na forum VW oraz BMW i dużo osób pisze żeby wyjąć regulacje. Na forum pisze że jest to bezpieczne itp ale chciałbym się kogoś z forum Forda zapytać czy miał może doczynienia z takim zabiegiem. Pozdrawiam ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Marcin
Zarejestrowany: Apr 2016
Skąd: Sosnowiec
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
listopad
2012
Postów: 18
|
![]()
Nie wyciągasz regulacji tylko sprężynę pomocnicza i przekładkę między sprężynami. Co do jakości tego zawieszenia nie będę się wypowiadał
![]() Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#81 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Sep 2016
Ford Focus I
HB 3D
1.8 Zetec 115KM manual
2000
Postów: 24
|
![]()
No jakość nie jest powalająca ale póki co jeździ się na nim dobrze . Od czegoś trzeba zacząć.
Wyciągnięcie tych sprężyny pomocniczych jest bezpieczne ? Bo czytałem że dużo ludzi na tym jeździ i problemu nie ma itp |
![]() |
![]() |
Kontakt - |