WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20-12-06, 14:29 | #1 |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
Prawie wszystko o zegarach foczki FFI :)
Czesc to znowu ja
Dzisiejszym tematem jest, a raczej sa zegarki w naszych foczkach Awarie zegarkow sa rozne poczawszy od prostych jak zwis wskazowki ,a konczac na zalewce (nie mozliwe ?? mozliwe!! o tym pozniej). Jadac sobie czasmi mozemy zauwazyc,ze nasza wskazowka czasem sie zatnie i pojdzie dalej i to jest znak,ze trzeba rozebrac i lekko ja wysunac z osi bo inaczej dojdzie do tego, ze bedziemy jechac i wskazowka nam stanie jak mi dzisiaj na 80km/h . Po rozebraniu zegarow nalezy tez przyjrzec sie co moze nam przeszkadzac tam .... Czasem nic i tylko wysuniecie lekkie wskazowki pomaga. Lepiej maja Ci co maja foki np. z rocznika 2003 bo tam nie ma w zegarach tzw. "voltomierzow" w metalowych bankach (te uwielbiam) , a sa silniczki krokowe w bialych plastikach. Tam zaciecie jest malo prawdopodobne,ale mozliwe dzieki umieszczonym wewnatrz zebatkom W zegarach z "voltomierzami" nie ma co naprawiac bo tam jest tylko sprezynka i nic wiecej, a i cewka . A teraz gwozdz programu.... Restartowanie sie zegarow, spadki co jakis czas predkosci, obrotow czy innych wskaznikow Bohater: Zegary z 1.8 TDCi 2003r. (specialnie kupione do testow i z usterka) Czesta przyczyna jest to co jest nie mozliwe lub nie ma prawa zaistniec w autku z przebiegiem 48tys. km uszkodzenie polaczen na plycie spowodowane albo zalaniem, wilgocia lub wilgotnym klimatem wewnatrz komory za zegarami. Dowod? prosze Na obrazku widac golym okiem osad na waznych elementach elektronicznych. Tutaj dla nie qmatych :P Po usunieciu usterki i poprawieniu polaczen (przelotek) zegary chodza jak nowe. Poprawilem tez olaczenia przy procku bo juz wygladalo to nie ciekawie i generowany przez kwarc sygnal byl lekko znieksztalcony. Plyta zostala zabespieczona SK10 by nie dostalo sie nic wiecej ... a teraz czekaja na nie testy (dobrze,ze zima idzie ... chyba idzie) Blad FFFF wyskakujacy na wyswietlaczu: Tak jak mowilem juz wczesniej w postach powodem jest brak kontaktu Zegarow z ECU foczki lub co najgorsze uszkodzenie przelotki na plycie zegarow doprowadzajacej sygnal dalej ... lub uszkodzenie kondensatora filtrujacego. Wygenerowany blad: No to na tyle Dalej bede badal sprawe zegarkow w foczkach
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 |
21-12-06, 18:29 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Świdnik
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
LSW powiat świdnicki (Świdnik)
Postów: 36
|
Dobry materiał. Wspieram Cię w badaniach.
__________________
|
22-12-06, 00:45 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Pomorskie
Postów: 71
|
W większości przypadków płytę da się zregenerować.Dobra robota As.
A tak na marginesie to co może piszczeć/cicho i nierównomiernie/za zegarkami i tylko w czasie jazdy?Napęd prędkościomierza? |
22-12-06, 08:44 | #4 | |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
a nie masz przypadkiem indiglo
Cytat:
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 |
|
23-12-06, 14:08 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Kraków
Postów: 21
|
Witaj AsMfc
Widze że moje uszkodzone zegarki przydały się na coś jeszcze. Pozdrawiam |
23-12-06, 17:34 | #6 |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
nie wiedzialem, ze moge pisac od kogo
To dzieki matyk'owi, ktory mi odsprzedal zegarki udalo sie prawie do konca zbadac zegarki tego modelu ... Dziekuje Brakowalo mi od tego modelu foczki i jeszcze od C-max'a ,ale pewnie od muszki sobie wezme Co do zegarkow w fokach '99 '00 to nie bede sie rozdrabnial bo to prawie przeszlosc P.S. zegarki widoczne na zdjeciu juz sa w czesciach znaczy prawie kazda czesc osobno. Przy okazji powiem, ze jesli chodzi o zegarki to Ford uczy sie na swoich bledach i co model sa lepsze
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 |
24-12-06, 00:56 | #7 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
AsMfc, bardzo fajna robótka, też lubię się czasem pobabrać w elektronicznych śmieciach, ale jeszcze nie na TAKIM poziomie...
kilka pytań: 1. Czym lutujesz? 2. Co studiowałeś? |
24-12-06, 11:21 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2006
Skąd: Katowice
Postów: 54
|
Wie ktoś co może być przyczyną zawieszenia się wskazówki temperatury oraz poziomu paliwa dokładnie w połowie skali ? Dodam, że sytuacja ma miejsce przy wyłączonym silniku, wszystkich układów i wyjętym kluczyku ze stacyjki.
W ASO odpowiedzieli, że trzeba wymieniać zegary. Pozdrawiam |
29-01-07, 09:54 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Łódź
Postów: 9
|
Witam.
Czy łatwo wykręca się zegary w focusie 1.8Tdci, bo też mi świrują i chcę spróbować przeczyścić laminat i styki. Rano patrzyłem i widziałem tylko dwie śrubki, ale pewnie jest ich więcej. I czy są jakiesz zatrzaski itp. bo nie chciałbym ich przy wyjmowaniu zegarów pourywać. Jeżeli ktoś wyjmował zegary to prosiłbym o opinię.
__________________
1.8Tdci, Trend, 2003r. |
05-11-07, 14:24 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2007
Skąd: NOWA-HUTA
Postów: 2
|
zegary wykręca się bardzo łatwo. obudowa jest mocowana na trzech śrubkach (nie mam komputera, nie wiem jak jest w wersjach z kompem ale sądzę, że podobnie=) od spodu "daszka". Następnie trzeba wyjąć ramkę z zatrzasków, odpiąć guzik otwierania tylej klapy (zapewne jak jest to będzie trzeba opiąć też wyświetlacz komputera). Zostaje jeszcze tylko ta śmieszna guma która łączy ramkę z kolumną kierownicy, jest ona od dołu ramki wciskana i trzeba ją delikatnie "wycisnąć" ;] Pokarzą nam się jeszcze cztery śruby które mocują zegary. Odkręcamy je i powoli wyjmujemy całość, z tyłu idzie wiązka którą trzeba odpiąć przesówając taką małą czarną wajche przy kostce (jest blokowana ale łatwo to rozkminić=) potem już z górki tylko trzeba mieć śrubokręt "gwiazdkę" . Następnie otwieramy browara i jak skończymy bawić się zegarkami to powtarzamy operacje w odwrotnej kolejności. Znów browar i czekamy do jutra aby sprawdzić czy wszystko działa podczas jazdy;]
|
06-11-07, 14:37 | #11 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: Warszawa - Gocław
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
czerwiec
2003
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 0
|
Cytat:
wystarczy postąpić tak jak napisałeś dla wersji bez... warto tylko pamiętać o tym aby nie porysować sobie szybki (ja nie uważałem) spinkami od ramki przy ponownym montażu. Powodzenia.
__________________
Kółko Przyjaciół Papuga |
|
09-01-08, 08:37 | #12 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2007
Skąd: Błonie k/ Wawy
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
2003
WZ powiat warszawski zachodni (Warszawa)
Postów: 131
|
Zapytam tutaj fachowca - miałem wymieniane zegary bo padł wyświetlacz - tzn poprzednik zmieniał- od czasu zakupu mi przeszło ale wczoraj robiłem TT znów mnie nęka a mianowicie:
- prędkościomierz oszukuje- zawyża o 10km/h - cały czas, niezależnie od prędkości. - obrotomierz zaniża- wskazówka pokazuje 1000 obr/min a cyfreblat 1400, wskazówka 2000 a cyferblat 2800. Obroty kończą się na wskaźniku na lekko ponad 3000 - na cyferblacie 5000. Czy można to jakoś "przeprogramować" czy znów wymiana
__________________
|
19-05-15, 15:45 | #13 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2013
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 6
|
Cytat:
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Świerszcz w zegarach | Lukas_power | Elektryka, audio i alarmy | 7 | 20-11-08 20:50 |
[FFI] Żarówki w zegarach. | koziol | Elektryka, audio i alarmy | 5 | 18-04-07 21:16 |
TIS - komputer przy zegarach | Smithpl | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 28-05-06 09:28 |
ŻaróFka w zegarach | Adaho | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 18-07-05 21:15 |
Kontakt - |