![]() |
WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca ![]() |
|
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#1 |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
![]()
Czesc to znowu ja
![]() Dzisiejszym tematem jest, a raczej sa zegarki w naszych foczkach ![]() Awarie zegarkow sa rozne poczawszy od prostych jak zwis wskazowki ,a konczac na zalewce (nie mozliwe ?? mozliwe!! o tym pozniej). Jadac sobie czasmi mozemy zauwazyc,ze nasza wskazowka czasem sie zatnie i pojdzie dalej i to jest znak,ze trzeba rozebrac i lekko ja wysunac z osi bo inaczej dojdzie do tego, ze bedziemy jechac i wskazowka nam stanie jak mi dzisiaj na 80km/h ![]() Po rozebraniu zegarow nalezy tez przyjrzec sie co moze nam przeszkadzac tam .... Czasem nic i tylko wysuniecie lekkie wskazowki pomaga. Lepiej maja Ci co maja foki np. z rocznika 2003 bo tam nie ma w zegarach tzw. "voltomierzow" w metalowych bankach ![]() ![]() ![]() ![]() W zegarach z "voltomierzami" nie ma co naprawiac bo tam jest tylko sprezynka i nic wiecej, a i cewka ![]() A teraz gwozdz programu.... Restartowanie sie zegarow, spadki co jakis czas predkosci, obrotow czy innych wskaznikow Bohater: Zegary z 1.8 TDCi 2003r. (specialnie kupione do testow i z usterka) ![]() Czesta przyczyna jest to co jest nie mozliwe lub nie ma prawa zaistniec w autku z przebiegiem 48tys. km uszkodzenie polaczen na plycie spowodowane albo zalaniem, wilgocia lub wilgotnym klimatem wewnatrz komory za zegarami. Dowod? prosze ![]() ![]() Na obrazku widac golym okiem osad na waznych elementach elektronicznych. Tutaj dla nie qmatych :P ![]() Po usunieciu usterki i poprawieniu polaczen (przelotek) zegary chodza jak nowe. Poprawilem tez olaczenia przy procku bo juz wygladalo to nie ciekawie i generowany przez kwarc sygnal byl lekko znieksztalcony. Plyta zostala zabespieczona SK10 by nie dostalo sie nic wiecej ... a teraz czekaja na nie testy ![]() Blad FFFF wyskakujacy na wyswietlaczu: Tak jak mowilem juz wczesniej w postach powodem jest brak kontaktu Zegarow z ECU foczki lub co najgorsze uszkodzenie przelotki na plycie zegarow doprowadzajacej sygnal dalej ... lub uszkodzenie kondensatora filtrujacego. Wygenerowany blad: ![]() No to na tyle ![]() Dalej bede badal sprawe zegarkow w foczkach ![]()
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta ![]() FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Świdnik
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
LSW powiat świdnicki (Świdnik)
Postów: 36
|
![]()
Dobry materiał. Wspieram Cię w badaniach.
__________________
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2006
Skąd: Pomorskie
Postów: 71
|
![]()
W większości przypadków płytę da się zregenerować.Dobra robota As.
A tak na marginesie to co może piszczeć/cicho i nierównomiernie/za zegarkami i tylko w czasie jazdy?Napęd prędkościomierza? |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
![]()
a nie masz przypadkiem indiglo
![]() ![]() Cytat:
![]()
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta ![]() FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Kraków
Postów: 21
|
![]()
Witaj AsMfc
Widze że moje uszkodzone zegarki przydały się na coś jeszcze. Pozdrawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
|
![]() ![]() ![]() To dzieki matyk'owi, ktory mi odsprzedal zegarki udalo sie prawie do konca zbadac zegarki tego modelu ... ![]() ![]() Brakowalo mi od tego modelu foczki i jeszcze od C-max'a ,ale pewnie od muszki sobie wezme ![]() Co do zegarkow w fokach '99 '00 to nie bede sie rozdrabnial bo to prawie przeszlosc ![]() P.S. zegarki widoczne na zdjeciu juz sa w czesciach ![]() ![]() ![]()
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta ![]() FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
![]()
AsMfc, bardzo fajna robótka, też lubię się czasem pobabrać w elektronicznych śmieciach, ale jeszcze nie na TAKIM poziomie...
kilka pytań: 1. Czym lutujesz? 2. Co studiowałeś? |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2006
Skąd: Katowice
Postów: 54
|
![]()
Wie ktoś co może być przyczyną zawieszenia się wskazówki temperatury oraz poziomu paliwa dokładnie w połowie skali ? Dodam, że sytuacja ma miejsce przy wyłączonym silniku, wszystkich układów i wyjętym kluczyku ze stacyjki.
W ASO odpowiedzieli, że trzeba wymieniać zegary. Pozdrawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Łódź
Postów: 9
|
![]()
Witam.
Czy łatwo wykręca się zegary w focusie 1.8Tdci, bo też mi świrują i chcę spróbować przeczyścić laminat i styki. Rano patrzyłem i widziałem tylko dwie śrubki, ale pewnie jest ich więcej. I czy są jakiesz zatrzaski itp. bo nie chciałbym ich przy wyjmowaniu zegarów pourywać. Jeżeli ktoś wyjmował zegary to prosiłbym o opinię.
__________________
1.8Tdci, Trend, 2003r. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2007
Skąd: NOWA-HUTA
Postów: 2
|
![]()
zegary wykręca się bardzo łatwo. obudowa jest mocowana na trzech śrubkach (nie mam komputera, nie wiem jak jest w wersjach z kompem ale sądzę, że podobnie=) od spodu "daszka". Następnie trzeba wyjąć ramkę z zatrzasków, odpiąć guzik otwierania tylej klapy (zapewne jak jest to będzie trzeba opiąć też wyświetlacz komputera). Zostaje jeszcze tylko ta śmieszna guma która łączy ramkę z kolumną kierownicy, jest ona od dołu ramki wciskana i trzeba ją delikatnie "wycisnąć" ;] Pokarzą nam się jeszcze cztery śruby które mocują zegary. Odkręcamy je i powoli wyjmujemy całość, z tyłu idzie wiązka którą trzeba odpiąć przesówając taką małą czarną wajche przy kostce (jest blokowana ale łatwo to rozkminić=) potem już z górki tylko trzeba mieć śrubokręt "gwiazdkę" . Następnie otwieramy browara i jak skończymy bawić się zegarkami to powtarzamy operacje w odwrotnej kolejności. Znów browar i czekamy do jutra aby sprawdzić czy wszystko działa podczas jazdy;]
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: Warszawa - Gocław
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
czerwiec
2003
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 0
|
![]() Cytat:
wystarczy postąpić tak jak napisałeś dla wersji bez... warto tylko pamiętać o tym aby nie porysować sobie szybki (ja nie uważałem) spinkami od ramki przy ponownym montażu. Powodzenia.
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2007
Skąd: Błonie k/ Wawy
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
2003
WZ powiat warszawski zachodni (Warszawa)
Postów: 131
|
![]()
Zapytam tutaj fachowca
![]() - prędkościomierz oszukuje- zawyża o 10km/h - cały czas, niezależnie od prędkości. - obrotomierz zaniża- wskazówka pokazuje 1000 obr/min a cyfreblat 1400, wskazówka 2000 a cyferblat 2800. Obroty kończą się na wskaźniku na lekko ponad 3000 - na cyferblacie 5000. Czy można to jakoś "przeprogramować" czy znów wymiana ![]()
__________________
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2013
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 6
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Świerszcz w zegarach | Lukas_power | Elektryka, audio i alarmy | 7 | 20-11-08 20:50 |
[FFI] Żarówki w zegarach. | koziol | Elektryka, audio i alarmy | 5 | 18-04-07 21:16 |
TIS - komputer przy zegarach | Smithpl | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 28-05-06 09:28 |
ŻaróFka w zegarach | Adaho | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 18-07-05 21:15 |
Kontakt - |