dziwne zachowanie silnika

[butcher]

Witam, mam pewien problem poniewaz podczas jazdy pomiedzy zmiana biegu obroty nie spadaja tylko zostaja na 2 tys. lub wyzej. Takze jak wcisne sprzeglo albo jak sie zatrzymam zostaja bardzo wysoko i powoli spadaja.Nie mam pojecia co to jest wczesniej tak sie dzialo jak krecilem go dluzej na wysokich obrotach, nie bylo to tak bardzo odczuwalne ale jak dzis jechalem to przez cala droge tak sie dzialo a dodam ze jechalem powoli. Takze jak jade i np redukuje i gwaltownie dodaje gazu to auto nie przyspiesza do razu tylko najpierw podnosza sie obroty pozniej spadaja do wlasciwego poziomu i dopiero auto przyspiesza.Jest to strasznie denerwujace a nie mam pojecia co sie dzieje. Prosze o jakakolwiek pomoc.

[ppgor]

a zobacz tu:
http://forum.focusklubpolska.com/viewtopic.php?t=6480

i może tu:
http://forum.focusklubpolska.com/viewtopic.php?t=14967

pozdrófffki

[_Darek_]

Brudny silnik krokowy

[piotrek85]

Moim zdaniem sprzęgło . Jak wrzucasz bieg na wyższy i wciskasz gaz to też najpierw obroty rosną potem spadają i dopiero auto zaczyna przyśpieszać

[butcher]

dokladnie tak...a mozna to jeszcze jakos sprawdzic czy to napewno sprzeglo?

[ Dodano: Nie 07 Sty, 2007 20:23 ]
dodam jeszcze ze to sie nei dzieje za kazdym razem tylko czasami no a jak to by bylo sprzeglo to by chyba wystepowalo za kazdym razem...chyba

[piotrek85]

W Roverze tak miałem i też na początku od czasu do czasu ale później coraz częściej ale też nie za każdą zmianą biegów i lekarstwem była wymiana sprzęgła. Chyba to to ale wolałbym żeby się może jeszcze ktoś bardziej doświadczony wypowiedział.
Dodam że w Roverku sprzęgło padło przy 70 tys. zobaczymy ile w Focusie wytrzyma.

[butcher]

ja mam juz 160 tys.wiec bym sie nie zdziwil, tylko taki objaw wystepuje jeszcze jak np jade spokojnie na 4 i dodaje gazu np przy wyprzedzaniu ale nie redukuje wiec nie wiem czy sprzeglo jest tez za to odpowiedzialne.

[Rasta]

jak się blokuja obroty to krokowy

[butcher]

Napisał Rasta

jak się blokuja obroty to krokowy

tak tez mi sie wydaje z tego co czytalem na forum a moglbys mi jeszcze wskazac miejsce gdzie ten silnik krokowy sie znajduje?bo jakos go nie moge znalezc :P

[piotrek85]

Jak będziesz wiedział co się popsuło to napisz.

[butcher]

ok bede sie staral ustalic przyczyne ale to chyba nie bedzie latwe bo u mnie w okolicy nie ma zadnych kumatych mechanikow. A wracajac do tych blokujacych sie obrotow, mowicie ze to moze byc silnik krokowy...ok tylko ze jak bylem w serwisie i podpinali auto pod kompa to przeprowadzili test do konca i nie wykryto zadnych usterek.A np wczesniej jak mialem przebicia na kablach to powiedzieli mi ze testu nie da sie przeprowadzic do konca dopuki nie wymienie zepsutej czesci.Wiec jesli silnik krokowy jest padniety to nie powinno to wyjsc przy tescie

[obcy]

Napisał butcher

Witam, mam pewien problem poniewaz podczas jazdy pomiedzy zmiana biegu obroty nie spadaja tylko zostaja na 2 tys. lub wyzej. Takze jak wcisne sprzeglo albo jak sie zatrzymam zostaja bardzo wysoko i powoli spadaja.Nie mam pojecia co to jest wczesniej tak sie dzialo jak krecilem go dluzej na wysokich obrotach, nie bylo to tak bardzo odczuwalne ale jak dzis jechalem to przez cala droge tak sie dzialo a dodam ze jechalem powoli. Takze jak jade i np redukuje i gwaltownie dodaje gazu to auto nie przyspiesza do razu tylko najpierw podnosza sie obroty pozniej spadaja do wlasciwego poziomu i dopiero auto przyspiesza.Jest to strasznie denerwujace a nie mam pojecia co sie dzieje. Prosze o jakakolwiek pomoc.

w którymś miejscu na forum spotkałem sie z podobnym watkiem. U mnie jest podobnie aczkolwiek cały czas tak jest i sprawa dotyczy głownie zmieny biegów od 1 do 4 przy przyspieszaniu dosć dynamicznym. Odnosze wrażenie że jest tak specjalnie aby silnik nie tracił za dużo z mocy podczas pracy na kolejnym wyższym biegu. A przynajmniej tak to sobie tłumacze. Przyzwyczaiłem się.

[marpi]

zanim zaczniesz wymieniac te krokowe i inne a juz nie powiem sprzeglo to zrob taka glupote ktora cie nic nie kosztuje: oczysc i posmaruj smarem wszystkie masy pod maska. jest ich pare po lewej i po prawej stronie...
po paru swoich doswiadczeniach z usterkami, ktorych komp nie widzi kazalem zrobic mechaniorom to co powyzej i spokoj. oni jakos tak maja ze komputer powie. wymieniali mongoły silnik krokowy, lambde, modul sterowania pompy paliwa. trwalo to wszystko 3 miesiace co dwa tygodnie srednio. oni mieli juz dosc i ja pomalu tez. tyle tylko ze montowali to na swoj koszt i trzebabylo czekac na realizacje nastepnego pomyslu. w koncu mowie panowie dajcie se spokoj bo juz tylko motor trzeba wymienic a wezcie tak dla jaj kable od masy wyczyscie... i tyle. spokoj.
usterki nie bylo zadnej a ja wiem przynajmniej jak dziala zasilanie w svt...
pozdrawiam

[butcher]

Napisał piotrek85

Moim zdaniem sprzęgło .

Chyba jednak sprzeglo... Dzisiaj jak jechalem to przy kazdorazowym dodaniu gazu obroty szly do gory a auto nie jechalo (slizgalo) Pogmeralem troche na forum i dowiedzialem sie zeby sprawdzic czy to faktycznie sprzeglo trzeba ruszyc na IV jak zgasnie to jest dobre a jak nie to do wymiany, no i....nie zgaslo.Ruszylem normalnie a jak zahamowalem to bylo tylko czuc palace sie sprzeglo.Jutro jade z tym do mechanika bo nie chce zeby mi sie rozlecialo gdzies w trasie tak jak to mialem ze starym escortem...
A jesli jest ktos po wymianie sprzegla to moglibyscie mi powiedziec mniej wiecej jakie sa koszty takiej operacji domyslam sie ze nie male...

[ Dodano: Nie 14 Sty, 2007 22:29 ]

Napisał marpi

oczysc i posmaruj smarem wszystkie masy pod maska.

hmm ok na pewno to sprawdze. mam nadzieje ze pomoze bo sprzeglo to polowa klopotu a obroty to druga...

[ Dodano: Sro 17 Sty, 2007 20:47 ]
dzisiaj rozkrecili foczke zeby sprawdzic co z tym sprzeglem no i sie lekko przerazilem...same czesci beda mnie kosztowac 1100zl no i jeszcze robocizna. Okazalo sie ze sprzegla praktycznie juz nie bylo a do wymiany jest tarcza, docisk, lozysko i poduszki pod skrzynia ehh no ale co zrobic...foczka musi byc zdrowa