WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
07-04-07, 17:10 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Płock
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 40
|
Upierdliwe usterki
Witam
Od listopada jestem uzytkownikiem FF 1.8 TDCI z 2002 r Od tego czasu wymienilem juz rozrusznik (---straszny lomot podczas zapalania , diagnoza kowala--rozrusznik) Nastepna rzecz do wymiany --alternator , co jakis czas zapala sie kontrolka ladowania (jak sie nie pali 14.5V, jak sie pali 13.5V--mysle ze to regulator napiecia) Nastepnie , przestal dzialac pilot od centralnego , wczesniej dzialal ale musialem go kilka razy wciskac ,teraz padl na amen Nastepnie , brak oswietlenia tablicy rejestracyjnej , i wstecznego swiatla Moze te rzeczy bym jakos zdiagnozowal ale nie moge sie dowiedziec ile jest skrzynek z bezpiecznikami , naliczylem dwie przy silniku i obok kierownicy na dole O rdzy nie wspomne , juz zaczyna dziobac tylne drzwi Wiec jak tu kochac Focusa , cale szczescie ze silnik itp dziala bez zarzutu z malym wyjatkiem Moze mi pomozecie z tymi bezpiecznikami?? Wyczytalem gdzies ze za centralny odpowiada nr 63 a mam tylko do nr.62 (skrzynka przy kierownicy) Ogolnie samochod mi sie podoba wyglad ,rewelacyjne osiagi--fakt kupilem samochod lekko musniety pozdrawiam wszystkich
__________________
Focus 1.8 TDCI/ 2002 |
07-04-07, 18:11 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Katowice
Postów: 281
|
kupiłeś samochód po właścicielu który nie wiadomo jak dbał o niego. To jest normalne, mój ojciec zmienia co pół roku auto, także przewinęło sie tego troche u nas. Teraz ja mam juz 3 auto i wniosek jest jeden. Uzywane auta zwykle na początku trzeba doprowadzić do sprawności.
A Focusem mi sie rewelacyjnie jeździ pomimo kilku pierdółek z którymi walczę, ale i tak nie myślę narazie o zmianie |
07-04-07, 18:56 | #3 | |
Dukacz
Grupa: WLKP
Mariusz
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Ostrów Wielkopolski
Inny
sedan
2009
POS powiat ostrowski (Ostrów Wielkopolski)
Postów: 1 304
|
Cytat:
__________________
Pozdrawiam |
|
07-04-07, 19:38 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Płock
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 40
|
No to ladnie
Czyli musze zdemontowac skrzynke z zbezpiecznikami?? Ale numer takiego bajeru jeszcze nie widzialem p.s wierzycie w klatwy bo ja chyba zaczne sprzedalem fiata ktory mial problemy z rozrusznikiem i alternatorem---przeszlo na focusa
__________________
Focus 1.8 TDCI/ 2002 |
07-04-07, 19:52 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gliwice
Postów: 596
|
co do pilota - zmień baterie......
__________________
jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km |
07-04-07, 19:54 | #6 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Płock
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 40
|
Cytat:
__________________
Focus 1.8 TDCI/ 2002 |
|
07-04-07, 19:56 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Gliwice
Postów: 596
|
ale czy typ jest odpowiedni (ważna jest też grubość - bo są takie co pasują średnicą ale mają inną grubość) i czy sprężynki nie są podoginane ew. zaśniedziałe?
mam tak w Punto żony - pilotem trzeba najpierw pomachać, dopiero potem działa.... magia....
__________________
jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km |
07-04-07, 20:00 | #8 | |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Płock
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 40
|
Cytat:
__________________
Focus 1.8 TDCI/ 2002 |
|
07-04-07, 23:12 | #9 | |
Gaduła
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
|
Cytat:
Dwumasowe koło zamachowe (kowal zwykle zaleca wymianę sprzęgła przy okazji) Pompa i wtryski od chukowego paliwa padnie Ci EGR Ana koniec wysra Ci się TURBO bo je zakatowałes,albo zrobił to poprzedni własciciel... Oczywiście SPADEK MOCY powyżej 3000 obr - norma ... cóż tu jeszcze ... a... napinacz paska wieloklinowego i pasek cieknące podszybie przepalające się zarówki co pół roku odma przetarte gumy w dolocie walnięty przepływomierz (MAF) ... eeeh... Święta są - więc najlepszego i OPTYMIZMU zyczę.
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem |
|
12-04-07, 18:32 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Płock
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
WPL powiat płocki (Płock)
Postów: 40
|
NO coz alternator dal juz calkowicie ciala
kontrolka pali sie caly czas Przyczyna---to urwana gnizdo od wtyczki do alternatora -- nie laczyla Musze kupic regulator napiecia i wymienic podobno jest troche zabawy z wyjeciem alternatora p.s mam pytanko czy jka mi padnie calkowicie prad w dieslu to silnik mi zdechnie wiem , ze w starych dieslach moze chodzic a jak jest w nowych? No i wymienilem regulator napiecia , nawet nie musialem wyciagac alternatora
__________________
Focus 1.8 TDCI/ 2002 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Typowe usterki | Ślepy | Inne | 0 | 19-03-09 17:54 |
Usterki w Foce | mareczek7774 | Inne techniczne | 3 | 28-03-06 15:05 |
Usterki w C-Max | yarowro | Inne techniczne | 1 | 26-03-06 21:26 |
Kontakt - |