[FFI] 1.8 TDCI 115KM '04r. wymiana rozrządu, pasków filtrów

[Kamil_K]

Mam nadzieję, że nie wyślecie mnie od razu do "szukajki" bo już trochę poczytałem i chciałbym podusmować wiedzę i wszystko zebrać w "jedno"
Po zakupie jak tradycja nakazuje trzeba wszystko powymieniać tak więc:

Do rozrządu potrzebuję
- pasek + napinacz i pompę wody
Czy żadnych rolek się przy okazji nie wymienia?

- pasek wieloklinowy
Czy ten pasek ma jakieś rolki ewentualnie jakiś napinacz?

Filtry to chyba jasne (powietrza, paliwa, p.pyłkowy-kabinowy)
Niczego nie zapomniałem??

Olej + filtr
chciałbym zalać półsyntetyk Motorcrafta (jakie ma on oznaczenie ??) bo polecany na forum sprzedawca z Allegro jako półsyntetyk przedstawia Motrocrafta 5w 30 ale to oznaczneie to dla mnie chyba pełny sytetyk?

Będę wdzięczny za podpowiedzi
I wiem, że pewno wszystko już ale za każdym razem każdy pisał o innym silniku a nie chciałbym pomieszać, zwłaszcza że autko musi być tip-top bo moja ładniejsza połowa ma nim jeździć

[Schem]

Napisał Kamil_K

moja ładniejsza połowa ma nim jeździć

Skoro tak, to moje zdanie jest takie:

Napisał Kamil_K

Do rozrządu potrzebuję
- pasek

I na tym bym zakończył.
Chyba, że po zdjęciu paska okaże się, że któreś koło szumi, bije, napinacz nie napina itp.
Ale nie trzeba od razu wymieniać wszystkiego.

Napisał Kamil_K

- pasek wieloklinowy
Czy ten pasek ma jakieś rolki ewentualnie jakiś napinacz?

Ma. I tak samo - wymieniasz pasek. A jak rolki szumią albo coś jest nie tak, wymieniasz to, co jest nie tak.

Napisał Kamil_K

Filtry to chyba jasne (powietrza, paliwa, p.pyłkowy-kabinowy)
Niczego nie zapomniałem??

Chyba nie

Napisał Kamil_K

Olej + filtr
chciałbym zalać półsyntetyk Motorcrafta

Czyli Formula E 5W30

Do tego posprawdzaj zawieszenie, hamulce i akumulator.
Jak trzeba to powymieniaj i możesz być o swoją ładniejszą połówkę spokojny

[ptasiekk]

Schem,

Formula 5W30 to syntetyk. Formula XR+ 10W40 to półsyntetyk.

[Schem]

Nie do końca

Syntetyk to Formula S/SD 5W40
A Formula E to "półsyntetyk o podwyższonych parametrach" - odpowiadam jak producent w karcie produktu

[ Dodano: Wto 20 Maj, 2008 14:02 ]
I do tego to właśnie Formula E jest dedykowana do Focusa

[Kamil_K]

schem: wolę wymienić za wczasu... kiedyś w VW zatarła mi się rolka i miałem z tym mnóstwo problemów w trasie, a też sprawdzałem czy nie szumi...

może trochę na wyrost napisałem o jeździe "na krótkie dystanse", bo w trasy we dwoje też pewno pojedziemy dieslem więc Foczka trochę km będzie robiła... dużo (naprawdę) podróżujemy

Ptasiekk, Schem trochę się pogubiłem:
Forumła E 5W 30 to będzie półsyntetyk i Forumła XR+ 10W 40 to też półsyntetyk?

BTW oryginalna pompa to koszt 240zl, zamiennik HEPU 172zl -> co powiecie
EDIT:
Schem jak sprawdziłem ceny w tym sklepie który podesłałeś to już zrozumiałem dlaczego nie będę wymieniał rolek i napinaczy, jeśli nie będzie trzeba Ceny mnie rozbroiły
Ale pompę wody chyba wymienię...

[Pabloos]

Napisał Kamil_K

BTW oryginalna pompa to koszt 240zl, zamiennik HEPU 172zl -> co powiecie

A cos sie dzieje z pompom ze chcesz ją wymienic ?

[Schem]

Napisał Kamil_K

wolę wymienić za wczasu

W takiej sytuacji to jeszcze wymień wtryski, koło dwumasowe + sprzegło, szynę common rail i pompę, wszystkie czujniki i moduł zapłonu. Nie zapomnij o uszczelce pod głowicą, płynie chłodniczym i komplecie węży. Aaaa! i jeszcze oczywiście turbina - z nią też kupa kłopotów w trasie...

Oczywiście żartuję ale mam nadzieję, że łapiesz co mam na myśli?

[Pabloos]

Napisał Schem

W takiej sytuacji to jeszcze wymień wtryski, koło dwumasowe + sprzegło, szynę common rail i pompę, wszystkie czujniki i moduł zapłonu. Nie zapomnij o uszczelce pod głowicą, płynie chłodniczym i komplecie węży. Aaaa! i jeszcze oczywiście turbina - z nią też kupa kłopotów w trasie...

Oczywiście żartuję ale mam nadzieję, że łapiesz co mam na myśli?

dokladnie tez zawsze tak mowie ,

A jak kupisz nową z wada fabryczna i padnie ??? :P

[Kamil_K]

Napisał Pabloos

A cos sie dzieje z pompom ze chcesz ją wymienic ?

Takie "zbocznie" z silników Opla, że wraz z rozrządem zawsze się wymienia bo inaczej zaczyna ciec...
ale z tego co piszecie wynika, że faktycznie w tym silniku nie trzeba wymieniać jeśli nic jej "nie dolega"...

cały czas się uczę i pewne pytania mogą być dla Was oczywiste a ja się dziwię...
I już mi blisko do przekonania że wymiana tylko pasków (w przypadku rozrządu tak jak w zestawie wraz z jedną rolką) oraz olej i filtry ...

EDIT: schem załapałem aluzję

[Pabloos]

Kamil_K, tu tez , sporo ludzi doradza wymiane pompy na zapas , bo zaraz padnie , moja pompa zaczela przeciekac juz przed wymiana rozrzadu , a po wymianie rozrzadu pracowala jeszcze rok , i dopiero sie rozleciala .
Jak juz czesto powtarzam jak masz za duzo kasy , rob generalke na zapas , jak nie rob to co potrzebne , rozrzad , oleje flitry .

[Schem]

Dokładnie tak.

Oczywiście może się zdarzyć, że pompa zacznie ciec tuż po wymianie rozrzadu. Ale równie dobrze może się zepsuć cokolwiek innego.

Zresztą nie lepiej podczas ewentualnej wymiany pompy wymienić najwyżej jeszcze raz pasek za 60 PLN a nie wymieniać pompy za 300 PLN tylko dla tego, że akurat zmieniam pasek?

Głupotą było by nie zmienić łożyska i docisku w sprzęgle podczas wymiany tarczy bo to kupa roboty i najczęściej te rzeczy kończą się w podobnym czasie. A płacimy za robotę raz.
Ale zamiast nowej pompy, zadbaj kobiecie o klocki/okładziny i akumulator (w dieslu ważna rzecz)

Generalka na zapas fajna sprawa ale ja tam wolę nie ruszać jak jest dobrze

[Kamil_K]

Schem przekonałeś mnie ... i jeśli mechanik nic stwierdzi jako dodatkowo istotne do wymiany to to żadnego "na zapas" nie będę robił...

W takim razie dla uściślenia zarówno na Allegro jak i w podanym sklepie kpl do wymiany rozrządu to (pasek + napinacz - oryginał Forda 189zl/kpl).
Ten napinacz się wymienia wraz z paskiem rozrządu?

[Schem]

Nie wiem jak tam na Allegro (bo ja bym tam nie kupował - jakoś boję się brać nie ze sklepu tak istotnej części) ale w podanym sklepie masz
odrobinę inne ceny

Niektórzy mówią, że rozrząd dla Forda robi firma Dayco i u mnie tak było (ich logo na pasku Motorcraft/Ford). Ale na napinaczu było SKF a też niby oryginalny Ford Motorcraft.
Inni mówią, że oryginał to oryginał i skoro ma wytrzymać 150 000 km to ma być Motorcraft a nie zamiennik...

Pasek zalecają wymieniać razem z napinaczem, choć mi mechanik wymienił tylko dlatego, że miał podejrzenia, że coś z tym napinaczem już nie jest do końca OK, w sensie nie pracuje jak nowy .
Jak masz mieć 150 000 km spokój, to warto

[Kamil_K]

DZięki raz jeszcze a co do cen które podałem to są od gościa z Wrocławia, którgo forumowiecze mi polecili (zakładałem nawet taki temacik) ... handluje oryginalnymi częściami do Forda

Dobra po długim weekendzie zbieram wszystko i do wymiany
Jeszcze pewno będę dopytywał...

[Schem]

Jeśli ten gość jeszcze ma na imię Jacek, to znamy
Tylko z innego forum

oby foka sprawowała się wyśmienicie

[ Dodano: Wto 20 Maj, 2008 15:44 ]
Poczytałem Twój wątek.
Tak, to na 100% on.

Śmiało możesz kupować - to są oryginały.

[robert001]

witajcie
jeśli można słowo wtrącić, to rozrząd proponuję wymienić w całości (100% oryginał - nie oszczędzać), jak strzeli pasek to dopiero będą koszty
co do pompy popieram przedmówców (chyba że masz bardzo duży przebieg)
jeśli olej to tylko pełny syntetyk dobrej firmy nie koniecznie Motorcrafta, pamiętaj że moc masz z turbiny (musi być idealne smarowanie)

[dar_o]

Moja sugestia podobna.
Zmień i pasek i rolkę. Jedna robota a cena nie tak wielka by się załamać ( ja 45 zł pasek GATESA i rolka do tego za 85 zł). Z tym że u mnie robocizna bez przełożenia na zakład---- flacha łokowity i trochę pifka ---> szwagier mechanik (rodzinny skarb )


Zaś co do silników opli - miałem astrę C14NZ. I przez 4 lata uzytkowania pomimo zmiany rozrządu nie musiałem zmieniać pompy wody. Więc to zależy jak padnie na kogo - nie musi od razu padać....

[Kamil_K]

dar_o jutro kupuję pasek i rolkę i tak jak wszyscy doradzają to wymieniam

Co do Opli to nie róbmy większego OT, ale w większości 16v nie polecam zostawiania pompy ... koszt niewspółmierny do dotakowej roboty jak padnie... a "prawie zawsze" padnie