Brak mocy i inne problemy F1 2.0 benzyna

[Sebo]

Witam wszysktkich forumowiczów

Ptytanie kieruję przede wszystkim do użytkowników f1 z silnikiem 2.0
1. Ostatnio zauważyłelm, że jak foka postoi dużej na słońcu to podczas jazdy objawia się to brakiem mocy. Rano podczas drogi do pracy takich objawów nie ma.
2. Druga sprawa to podczas dojeżdżania do świateł na luzie lub na wciśniętym sprzęgle, przed zahamowaniem podnosi obroty do 1200 obr (tak jest na każdych swiatłach). Gdy autko się rozgrzeje obroty dochodzą nawet do 1800 obr.

Wymienione przewody WN (firma janmor), silnik krokowy, czujnik położenia przepustnicy, przewód podciśnienia, przeplywomierz czyszczony benzyną jakieś pół roku temu, przepustnica czyszczona.

Nie wiem co jeszcze może mieć wpływ na takie zachowanie. Myślałem o wymianie czujnika prędkości, bo podbijanie obrotów jest, spadek mocy również ale brak objawów typowych jak opadanie wskazówki prędkościomierza (takie objawy miałem w foce z silnikiem 1,8 benzyna). Myślę równiez o wymianie świec bo nie wiem w jakim są stanie, co do przewodów WN też nie mam pewności czy dobrze zrobiłem że nie założyłem oryginałów

Proszę Was o poradę bo przede mną długa trasa a niechciał bym żeby sie foka po drodze rozkraczyła

[Rasta]

2. Silnik krokowy do przeczyszczenia, ew. wymiany.

[kleofas]

hm, napisał, że krokowy wymieniał...

a teraz trochę sobie zażartuję (tylko niech się nikt nie obraża )
czytając posty Rasty na temat 2.0 benzin, to na pewno wina termostatu, bo tylko to w nim pada

[darekw]

Napisał kleofas

a teraz trochę sobie zażartuję

To jeszcze ja się dołączę do żartu. Myślałem, że psują się tylko klekoty, bo w benzynach nie ma się co popsuć. :P :P :P

Sorry za OT.

[Sebo]

Obroty na jałowym są jak najbardziej ok.

Rasta powiedz mi tak orientacyjnie do jakiej prędkości bujniesz fokę na pierwszym biegu kręcąc ja do ok 4000 obr?

[logan]

Rasty foka ma ~300 KM więc raczej nie masz co porównywać

[Blue]

Napisał logan

Rasty foka ma ~300 KM więc raczej nie masz co porównywać

Nie ma znaczenia, chodzi o przełożenia skrzyni. Rasta po prostu szybciej osiąga daną prędkość.

[Sebo]

To w takim razie może ktoś sie orientuje jaka max prędkość jest możliwa na danym biegu.

Ja na 1 biegu mogę wykręcić max około 30km/h a na dwójce ok 50-60. Wydaje mi się że to jednak trochę za mało

[Rasta]

Ole oftopikują

Napisał kleofas

czytając posty Rasty na temat 2.0 benzin, to na pewno wina termostatu, bo tylko to w nim pada

Jeden ma milon się trafi, przynajmniej jeździ, a nie jak diesel jak padnie to tylko laweta :P


Przyczyną osłabienia foki może być też katalizator, jaki masz przebieg
Zamiast wymieniać pokolei części lepiej pojedź na kompa niech spawdzą czy nie wywala jakiś błędów

[Sebo]

Przebieg 140 tyś.
Wymienionych części nie wymieniałem na chybił trafił tylko z konieczności.

Niedawno robiłem przegląd i spaliny był idealne.

[Rasta]

Napisał Blue

Nie ma znaczenia, chodzi o przełożenia skrzyni. Rasta po prostu szybciej osiąga daną prędkość.

Dokładnie przeciez skrzyniajest ta sama. Problem wjest tylko taki, że licznik pokazuje np. 60, a ja stoję w miejscu

A swoją drogą nie mam pojęcia ile mam przy 4 tyś. na pierwszym biegu. Patrzę tylko na obroty

[ Dodano: Pon 09 Cze, 2008 12:48 ]

Napisał Sebo

Ja na 1 biegu mogę wykręcić max około 30km/h a na dwójce ok 50-60. Wydaje mi się że to jednak trochę za mało

Ewidentnie za mało, na 2 podchodzi się pod pakę ,ale kręcąc do odcinki

[Sebo]

Sprawdzałem przed chwilą i na drugim biegu 70km/h przy 5000tyś a dalej bałem się go kręcić bo wyrczy jak cholera. Auto stało cały czas na słońcu więc sprawdze jeszcze raz wieczorem dla potwierdzenia.

Czy wymieniał ktoś czujnik prędkości (pomimo braku objawów opadajacych wskazówek zegarów) i przeniosło się to na poprawę osiągów? Z tego co się zdążyłem zorientowac to VSS w przypadku 2.0 jest inny niz przy innych benzyniakach i dieslach - może nie daje takich samych objawów uszkodzenia.

[kleofas]

co znaczy "warczy jak cholera"?
inaczej niż wcześniej?

na mój gust to tak jak Rasta napisał może być problem z katalizatorem w sensie że może być uszkodzony/niedrożny

[Rasta]

Sebo, chłopaku bez przesady - po to silnik ma odcinkę ustawioną na 6800 obr. min. żeby można było z tego korzystać

[Sebo]

Ok. Zostawmy na razie sprawę mocy, może to ja już świruję

Może macie jakieś sugestie odnośnie podbijania obrotów. Poza informacjami w pierwszym poście czyli standardowe podnoszenie obrotów do 1200 to pogłębia się to w momencie kiedy jadę powoli na wcisniętym sprzęgle i im woleniej sie telepię tym obroty bardziej w górę jak na razie max 1800

[Rasta]

Nie jeździ się na wciśniętym sprzęgle

[Sebo]

Spoko nie jeżdżę, chodzi o przejechanie 10 metrów żeby nie redukować z 2 na 1 jak kulam się za jakimś pacjentem i czekam aż odjedzie na kilka metrów lub jak auto jest na biegu i hamuję powoli do zera

[Rasta]

Oj mam wrażenie, że foka jest zdrowa tylko coś twoja technika jazdy kuleje

Daj jej pożądnie w palnik to się odmuli

[Sebo]

[quote="Rasta"]Oj mam wrażenie, że foka jest zdrowa tylko coś twoja technika jazdy kuleje

Czułem ze ze taki tekst padnie, ale techniki nie zmieniłem nagle a objaw sie pojawił.

[NeroN]

Napisał Rasta

Sebo, chłopaku bez przesady - po to silnik ma odcinkę ustawioną na 6800 obr. min. żeby można było z tego korzystać

Jak ja to mówię, nie po to ktoś w fabryce zrobił obrotomierz to 7rpm, żeby jeździć jak dieslem :P

[Rasta]

Napisał Sebo

Czułem ze ze taki tekst padnie, ale techniki nie zmieniłem nagle a objaw sie pojawił.

widać coś w tym musi być

A tak na poważnie to nie ma co tu gdybać.

Jak brak mocy sprawdzić czy kat nie zapchany, ew. nie bać się depnąć gazu w podłogę, silnik wyć musi taka jego natura

Jak blokują się obroty to najczęstrzą przyczną jest silnik krokowy ew. czasami czujnik położenia przepustnicy. Skoro oba te elemeny masz nowe i dalej objaw jest to nic tu nie pomożemy Trza jechać do porządnego zakładu gdzie mają kompa, podpiąc pod złącze diagnostyczne bo telepatycznie to my tutaj nic nie wskuramy.

[Sebo]

Spoko i dzięki. Dzisiaj dogadam się z elektrykiem żeby podpiąć sie pod kompa i sprawdzić furę podczas jazdy

[MisiekT]

mi tez kilka razy przy duzych upalach w miejskim ruchu zdarzylo sie "podniesienie obrotow" - ale jak juz napisano wczesniej - kawalek prostej i przewietrzenie silnika pomagalo...

[jacor]

Dopóki auto się toczy "na luzie" to obroty są podtrzymywane powyżej 1000 obrotów po to aby móc płynniej przyspieszyć po redukcji biegu. Miałem tak w Renówce, Oplu i teraz w Foce. Wydaje mi się, że jeżeli obroty nie przekraczają 2000 obr/min to nie ma czym się przejmować.

A z brakiem mocy to trzeba zrobić tak jak mi poradził ostatnio jeden mechanik: pojeździj kilka dni autem z silnikiem 1,0 a potem wsiądź do swojej foki i wtedy będziesz wiedział czy jest zmulona czy nie :P

[MatD123]

Napisał MisiekT

mi tez kilka razy przy duzych upalach w miejskim ruchu zdarzylo sie "podniesienie obrotow" - ale jak juz napisano wczesniej - kawalek prostej i przewietrzenie silnika pomagalo...

mam to samo w czasie jazdy w korku obroty same rosną i maleją czasami aż silnik dzwoni jak by miał zgasnąć ........przy częstych zmianach biegów z 1 na luz itp ....szczególnie w korkach ostatnio w upale 30 stopni prawie przygasał i świrowały obroty do prawie 2 k ....pojechałem do ASO nic nie było ....komp nic nie pokazał żadnej usterki ani nic ......... sam nie wiem czy to norma czy co ....

[Rasta]

Obciażenie - klima działa, radia działa, lampy działają, bujasz się w korku - jak obroty schodzą za nisko komp je podbija coby fura nie zgasła - ogólnie normalka.

[MatD123]

Panowie i Panie teraz już się wku......wiłem dalej jest ten sam syf i jeszcze większy 3 dni temu wracam z długiej trasy dojeżdżam do Malborka a tam korek na godzinę stania .....i co robi mój Focus stoję w korku na wolnych obrotach a silnik raz sie wkreca na 3 k obrotów aby potem za chwilę prawie zgasnąć ....dzwonią zawory jak gwożdzie w wiadrze zapala się lampka od braku ładowania ( czerwony akumulator ) i auto prawie dusi sie do zera za chilę wraca do normy i tak w koło Macieju ) w ASO mają to generalnie w dupie bo twierdzą że komputer nie odnotowuje zadnych anomalii i błędów ...sprawdzili sprzegło , pedał gazu i twierdzą że jest ok ........
proszę o porady co robić auto na gwarancji i nie mam zamiaru robić tego potem za własną kasę ....

Napisał Rasta

Obciażenie - klima działa, radia działa, lampy działają, bujasz się w korku - jak obroty schodzą za nisko komp je podbija coby fura nie zgasła - ogólnie normalka.

klimę wyłączyłem nawet światła i radio nic to nie pomaga

[Greg]

MatD123, następnym razem wez i to nagraj na fon.
Zawsze to coś więcej niz tylko słowa w ASO.

Pzdr.

[MatD123]

Grag widziałem w galerii masz podobnego Focusa jak ja ale fajne felgi co za fele ? możesz napisać jaki rozmiar i jakie oponki masz na kółkach ? trzeba dawać jakieś dystanse do nich ?

sorry za off top ale ładnie to wygląda

co do nagrania filmu spróbuje boję się tylko że za miesiąc jadę na urlop i mam do zrobienia 7k km moim focusem będzie ładny syf jak się rozkraczy na trasie a jadę aż na sam koniec Włoch więc korki klima to norma

[Pabloos]

Napisał MatD123

korek na godzinę stania .....i co robi mój Focus stoję w korku na wolnych obrotach a silnik raz sie wkreca na 3 k obrotów aby potem za chwilę prawie zgasnąć ....dzwonią zawory jak gwożdzie w wiadrze zapala się lampka od braku ładowania ( czerwony akumulator ) i auto prawie dusi sie do zera za chilę wraca do normy i tak w koło Macieju )

To troche wyglada jak problem z wentylatorem , nie wiem czy masz tam dwa czy jeden ale tak jak by przy załaczeni dwójki na wentylatorze bylo jakies ostre przepiecie i za bardzo obciazyl ci uklad