Foka zgasla w czasie jazdy, error NONE, nierowna praca

[exprorer]

Ciekawa sprawa:

Foka zgasla przy predkosci ok 120 km/h podczas naglego przycisniecia pedalu gazu. Co tu duzo pisac - po prostu podczas wyprzedzania.Jak zgasl silnik zaczela migac kontrolka swiec zarowych. Po zatrzymaniu odpalila od dotkniecia i pojechala dalej, po czym znow zgasla podczas naglego przycisniecia gazu. To samo z kontrloka. Dalsza jazda 350 km nie przyniosla niespodzianek ale jechalem bardzo delikatnie tzn bez dociskania gazu i obroty do 2000 lecz na autostradzie nawet poszla 140 km/h. NIedawno wymieniano mi filtr paliwa i nie zalano go ropa po czym probowano odpalic. Silnik pochodzil pare sekund i zgasl. Proby napompowania filtra krecac silnikiem nie przyniosly rezultatu po czym zalano filtr i tak po chwili odpalil. Przejechalem pozniej bez problemu jakies 800 km i nic az do dzis.

CO myslicie koledzy, czy to po prostu zapowietrznie ukladu czy moze cos innego. Dodam ze auto odpalilo mi na zimno na drugi dzien ok 10 stopni C za trzecim pyknieciem, lecz chodzi nie rowno.

Tu kolejne moje pytanie czy w tdci jest pompka w baku, moze ona padla i glowna pompa ma problem z paliwem ?

[Pabloos]

W Ci nie ma pompy w baku jest tylko jedna pompa
A ropy w kabinie nie poczules przypadkiem czasami lubi sie rozszczelniac na przewodach wysokiego cisnienia , i takie som objawy

[exprorer]

jakby nie bylo to by nie sprzedawali pompki...


http://www.allegro.pl/item344708023_...wa_pompka.html

[grzybek]

Co do allegro to średnio bym ufał wiedzy niektórych sprzedawców. Słuchaj Pabloos'a bo to chyba śpec od klekotów i dobrze prawi

[Pabloos]

Napisał grzybekbgi

....Pabloos'a bo to chyba śpec od klekotów ....

Nie no raczej za speca sie nie uwazam , ale juz mialem przyjemnosc zwlalc baczysko w TDCI , i w baku jest tylko plywak pompki tam nie ma , no chyba ze bylem tak zajety robota ze jej nie zauwazylem

Ale objawy masz wskazujace albo na zapowietrzenie ukladu albo na wyciek ropy na przewodach wsy. cisnienia . Poszukaj mokrych sladow przy pompie , rozdzielaczu i wtryskach .

[ Dodano: Pon 14 Kwi, 2008 22:13 ]
AA pisales przeciez ze miales wymieniony filtr paliwka , zobacz jeszcze czy podpiecia przewodow na filtrze sa dobrze pozakladane , byc moze na przewodzie idacym do pompy jest nieszczelosc i jak mu przyciskasz to robi sie na tyle duze podcisnienie ze lyka powietrze , to w sumie by tlumaczylo falujace obroty .

[exprorer]

Witam
No to juz wiem co padlo - zawor wysokiego cisnienia na pompie. Orietue sie ktos ile takie cos moze kosztowac i jak to wymienic ?

[Pabloos]

Nie wiem ile jesli chodzi o sam zawor , ale u mnie problem z zaworwm w.s kosztowal 600 razem z wymiana filtra paliwa , poszukaj w swoich okolicach dieslowca , ktory podejmie sie grzebania w Delphi , zobacz czy nie wystarczy tylko go przeczyscic , bo mogl sie poprostu przyciac .

[gregK]

Witam,gdzie dokladnie znajduje sie ten zawor (czy to ten wkrecany z tylu pompy).Mam podobne objawy jak exprorer.Jaki blad wtedy komp wywala?

[Piotr_78]

e tam :P a u mnie (TDDi) tak sobie "gasła i gasła" bez sensu po wymianie filtra i co sie okazało ,że przewód do filtra był za słabo wciśnięty (ten środkowy zaczep) i łapała lewe powietrze. Mechanik poprawił i przy następnej zmianie pomimo, że go uprzedziłem co było wcześniej zrobił tak samo i znów foka nie miała ropki w cylindrach. W końcu zmieniłem mechanika bo mnie . W serwisie pewnie by mi pompę wymienili za 3 koła Czasem takie oczywiste i łatwe rzeczy potrafią napsuć zdrowia.